新聞：淮南氯化石蠟國內生產企業
根據MIT機械工程副教授XuanheZhao的說法，這種混合的“活性材料”適用于感測各種不同的化學物質和污染物，應用范圍從犯罪現場調查和法醫科學到污染監測和診斷等。雖然水凝膠能有效地將活細胞在潮濕和營養豐富的環境中，但它也夠堅韌且具有生物兼容性，足以與其他軟性橡膠材料共同設計，從而打造出多功能的生物化學傳感器。在過去，科學家只能在仔細控制的環境中以皿保存活細胞，因而難以利用活細胞在合成材料中的熒光性質。

上周江蘇、山西、陜西、河北省等多地發布重污染天氣緊急預警，近日，河北省解除了停產限產相關通知，全文如下：石家莊、唐山、廊坊、保定、滄州、衡水、邢臺、邯鄲、定州、辛集、雄安新區大氣污染工作小組辦公室：
經省環境應急與重污染天氣預警中心與環境監測總站、省環境氣象中心聯合會商，預計3月14~21日，我省整體擴散條件有利，期間17~19日擴散條件略有轉差，中部地區部分城市可能出現輕至中度污染。具體預報結果如下:14-16日，受多股冷空氣影響，我省擴散條件總體有利，北部地區空氣優良，中南部以良至輕度污染為主，首要污染物為PM2.5和PM10。

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光電系統將越來越多地用在下一代海上近程系統上，近防系統能夠使用光電系統捕獲并打擊目標。報告認為，在光電/紅外系統市場中，成像技術的使用呈上升趨勢。紅外系統在預測期間快速增長。與其他地區相比，北美地區由于國防預算的削減導致市場份額略有下滑，印度、巴西、、沙特對光電系統的需求急劇上升。國防領域的“藍海戰略”(BlueOcean)將使市場快速增長。亞太地區將重點放在發展上，目的是創建一個無競爭的市場空間，從而以長遠的視覺，更高的層面來管理該地區的經濟。

17-19日，擴散條件逐步轉差，我省大部分地區空氣以良至輕度污染為主，中部及山前城市可能出現中度污染，首要污染物為PM2.5和PM10。
20~21日，擴散條件較好，我省北部地區空氣優良，中南部地區以良至輕度污染為主。
22-23日，擴散條件一般，我省大部以輕度污染為主，部分城市可能出現中度污染。
現請你市及各成員單位按照《河北省重污染天氣應急預案》要求，即可解除區域一和區域二重污染天氣I級應急響應狀態。請于應急響應終止2日內，將本次重污染天氣工作開展情況報送我辦。

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突破雜交水稻制種機械化輔助授粉和噴施赤霉素關鍵技術，創新雜交水稻制種父母本田間相間機械化種植方式，研制適宜雜交水稻制種全程機械化作業的播種機、插秧機、授粉機、收割機等系列機械。創新全程機械化技術與裝備，形成配套的農機農藝技術體系，每畝減少勞力成本400元，實現節本增效250元；水稻育秧環節每畝節種30%，節約育秧土20%；田間管理環節節省農藥使用量30%以上，減少施肥20%以上；分段收獲可降低谷物收獲、儲藏綜合損失率4%，降低病蟲害發生率20%。
相關城市要密切關注天氣形勢變化，加強與省環境應急與重污染天氣預警中心空氣會商，結合3月份大氣污染目標管理需求，加嚴管控和洽理措施，經研判可能出現重污染天氣時，應至少提前2天啟動相應級別的應急響應。各相關城市要嚴格執行秋冬季錯峰生產要求，加強秋冬季錯峰生產督導檢查力度，確保各項措施落實到位。近期風力較大，各相關城市要進一步做好揚塵污染工作，加強對工地和道路揚塵管控力度，確保落實六個百分之百”和“兩個全覆蓋”的要求。要嚴厲打擊秸稈、露天焚燒行為，對露天焚燒秸稈、引發的著火點，做到及時發現、及時處置。
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”無偶，五十鈴汽車公司在本周三的財報中指出，公司計劃為美國產卡車，更多地采購當地零部件。與此同時，不少車企尚處于觀望狀態。馬自達總裁兼執行官MasamichiKogai表示目前并不清楚政策的走向，目前能做的就是生產更多受歡迎的產品，并積極促進銷量。馬自達美國業務負責人AkiraMarumoto公開表示，公司將會面臨產能短缺問題，計劃逐步擴大其日本和墨西哥工廠的生產，但暫時無計劃在美國建廠。

近期國內芳烴市場行情略微回升，受到價格持續上漲支撐，持貨商出貨報盤價拉漲，下游剛需跟進較好，但是港口庫存面相對高位承壓，致使市場投機氛圍有限，壓制價格上漲幅度。截止3月14日收盤，華東甲苯商談價格在5330-5340元/噸，異構商談價格在5530-5550元/噸；溶劑商談價格在5490-5500元/噸，華南甲苯商談價格在5300元/噸，商談價格在5550-5620元/噸附近。

：截止3月14日收盤，WTI價格上漲0.35美元，報收在58.61美元/桶；布倫格下跌0.32美元，報收在67.23美元/桶。沙特4月份將大幅度縮減的供應，提振多頭信心，而委內瑞拉遭遇了停電事故，導致該國出貨以及生產方面受阻，再次提振油價。且1-2月進口量同比增長，對市場需求疲弱格局有所改善，加上隨著美國多數煉廠檢修結束，煉廠開工率逐漸攀升，將再次提振需求。目前市場氛圍轉好，價格呈震蕩上揚階段。

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盡快盡早地解決或緩解這個問題，已成為行業共識。俞琚表示，我國產業發展歷程中，很多行業都存在或曾經發生過這樣的問題，有過很多慘痛的教訓，掘進機械行業不應當再走這條彎路了。市場競爭是行業企業發展進步的動力，但這種競爭應當是技術、、服務、價格的競爭，絕不應該是以價格競爭為主。過分的低價，使企業失去合理的利潤空間，影響企業及全行業的可持續發展。另外，地方保護和行業保護的問題仍然比較普遍。正常的合理的市場競爭反對任何地方保護和行業保護，因為它不利于企業發展，也不利于行業發展。
雖甲苯到港量減少，港口庫存降低，但5350元/噸當周呈現上推阻力，庫存持續增長致使市場缺乏信心，截止3月14日，甲苯庫存數量在8.8和15.5萬噸。高位庫存的情況下，甲苯市場表現淡，下游采購剛需，買盤心態一般，主營心態謹慎。
甲苯港口庫存量下降，而且后期到港量較少，對市場心態起到提振作用，加上外高位上升，國內現貨集中，持貨商對后市心態好轉，出貨價。甲苯價格或偏好運行，主要消耗庫存為主。
市場本身基本面相對偏差，主要是油價以及甲苯價格的上漲利好帶動了市場氛圍，對價格上升提到支撐作用，但是由于庫存積累承壓影響，預計漲幅不會太多。

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的工具企業規模大部分較小，產品系列不夠豐富，典型的“多而不強”。從戰略策劃上講，世界一流公司的產品，往往給人一種非常清晰的印象。我們的工具企業存在著過度競爭，眾多的國內廠商和品牌主業不突出，核心競爭力差。從品牌上講，國外的工具企業已經成為上享有盛名的跨國公司，而的工具企業大部分都在市場上默默無名。從技術上講，我們與跨國企業的差距很大，他們都有設計能力以及加工手段，具有超前的設計儲備，而我們技術嚴重缺乏。
3月中旬，由于國內庫存消化不及預期，供需面受挫，國內苯普遍出現下行。
華東地區碼頭庫存攀升， 供需面走弱，市場信心下降，但鑒于近期盤面漲跌且波動空間較窄，投機交易難度較大，持貨商低價出貨積極性并不高，而且部分合約空頭及下游用戶存階段性回補需求，跌幅暫時受限。截至3月15日，華東苯跌至8480元/噸。
華北市場因齊魯石化、山東晟原、海灣化學等工廠裝置檢修，加之華星工廠車間檢查，當地市場供應量依然未有回升，但是下游工廠對苯的采購積極性并不明顯，供需面沒有實質性利好，市場商談氛圍仍顯淡。截至3月15日，華北苯跌至8575元/噸。
華南市場下游工廠對苯實際需求相對有限。本周華南苯市場實單商談多以按需采購為主，成交量不大。貿易商積極出貨為主，周內市場報價有試探性上漲，但漲后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，華南苯收于8550元/噸。
亞洲苯價格沖高后遭遇阻力，市場行情出現回落，市場需求相對淡，下游采購積極性偏弱，實單成交有限。截至3月15日，韓國船貨FOB收于1018美元/噸；船貨CFR收于1065美元/噸。
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當一個行業從成長期進入到發展期，業內的競爭開始體現為的競爭，其中品牌的塑造尤其重要。鎖業現在需要的是由“制造”到“創造”的蛻變，必須要有自主品牌才能真正滿足消費者的需求。那么，如何建設品牌就成為每一個鎖企業需要深入思考的命題。如果說一個產品的是其物理屬性，那么品牌就是產品的情感屬性。近年來，鎖行業的品牌意識在逐步增強，大品牌不斷深耕細作，小品牌不斷充實壯大，品牌的意義開始從過去淺層的建立和塑造過渡到現在深層次的傳播與創新。
本階段國內苯行業開工負荷小幅度下降，周均負荷在 84%波動，較3月上旬。本階段國內純苯市場繼續走低，企業價格下調產生，下游采購積極性下降，地煉庫存水中等偏下，下游尋低價采購為主，料庫存中等，整體市場交易氣氛偏淡，商家按需補貨。
下游整體表現與苯步調一致，整體偏弱，對原材料維持剛需采購節奏，主力下游 ABS 開工維持高位，EPS 及 PS 負荷明顯提升
及大宗的影響在逐步弱化，華東主港庫存及提貨量對業內心態的影響逐步加重。預計下周市場，若庫存及提貨因素仍無好轉，則業內心態將逐步惡化，市場或跌勢加深。

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小企業具有的靈活文化，也使得小企業對市場變化帶來的機會進行快速反應，并從中獲益。很多小企業的DNA都不太一致。小企業缺乏的是資源和金錢。而這些也使他們在處理問題上更加聰明。事實上，在美國53%以上的小企業在家中誕生。對于那些不差錢的大企業，花費成百上千的資金只是口袋有些變化而已。而對成本細節關注的小企業們，會保持更低的成本結構，更高的利潤性。有句話是“光腳的不怕穿鞋的”。在一些不確定的產品、市場投資讓小企業容易幸存，并且和大企業進行競爭。
自春節以來，燒堿市場一直呈下行走勢，弄的人心惶惶。液堿市場以山東為例，32%離子膜堿下降50元/噸至770-790元/噸，降幅在6%左右，50%離子膜堿下降150元/噸至1220-1240元/噸，降幅在10%以上；片堿市場以西北為例，99%片堿下降500元/噸至3100-3300元/噸，降幅在13%左右，尤以內蒙地區降幅多，高達16%以上。就當前燒堿價格來說，創2017年以來價格新低。
燒堿市場不景氣的罪魁禍首還是在下游氧化鋁行業。受環保影響，鋁土礦供應緊張，價格節節攀升，使得氧化鋁成本壓力增大，加之其下游電解鋁處于集中檢修季節，需求大幅度減少，在成本面和需求面利空因素的影響下，氧化鋁不得不進行減產，這對片堿市場的影響非常之大！

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春節的氣息已經漸漸離我們遠去，隨著外來務工人員的返程，各地市場也如火如荼地陸續開業，行業開始步入運行正規。那么春節過后，各地市場的開業狀況如何，下面就讓古鎮燈飾報各地駐站人員通過實地考察反饋出來的信息，讓大家足不出戶，了解大江南北的市場開業狀況。北京市開業狀況概述：基本開業北京地區專業賣場除了萬隆匯洋正月十六開業外，其余三家賣場在春節后也陸續開業，居然靚屋初八開業，高力和十里河初十開業。目前，整個北京市場大部分店長都已經到店迎接生意，一部分老板還在老家，預計正月十五回來。
目前，部分地區氧化鋁企業處于虧損狀態，冬季采暖限產取消后復產的意愿也不強烈，場內交投氣氛一般，市場產能過剩，處于供大于求的狀態，預計短期國內氧化鋁價格仍有繼續下跌的風險。
本周，國內液堿市場弱勢運行為主，山東和河北地區價格出現下調。山東地區價格出現下調主要的原因還是當地氧化鋁企業采購液堿價格下調20元/噸執行760元/噸，這也是鋁企連續兩周下調采購價格，使得當地32%離子膜堿主流價格跌破800元/噸，50%離子膜堿價格在1220元左右，創2017年以來價格新低。受山東地區價格下調影響，河北地區價格也隨之下調。其他地區則相對保持穩定。

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明確職責，落實責任。各級聯席會議成員單位充分發揮職能優勢和技術優勢，認真履職，確保實效。負責“黑廣播”案件的打擊，及時搗毀窩點、查繳設備、抓獲犯罪嫌疑人，依法移送;無線電管理、、新聞出版廣電等部門負責發現、監測、定位“黑廣播”，并及時通報;部門負責根據相關部門提供的情況，對“黑廣播”設備的生產、銷售者依照行政法規進行查處;檢察院、法院負責指導對“黑廣播”犯罪準確定性和對“情節嚴重”提供法律指導意見。
目前，主流企業出廠報價如下：
山東東營華泰，32%離子膜堿出廠報價在770元/噸，50%離子膜堿出廠報價在1220元/噸；
山東濱化，32%離子膜堿出廠報價在790元/噸，食品級堿出廠報價在820元/噸；
山東齊魯石化，30%堿出廠報價在770元/噸，48%離子膜堿出廠報價在1160元/噸；
江蘇新浦化學， 32%離子膜堿出廠報價在920-960元/噸，48%堿出廠報價在1420-1480元/噸；
江蘇理文，32%離子膜堿出廠報價在930元/噸，48%堿出廠報價1450在元/噸，50%離子膜堿出廠報價在1530元/噸；
內中鹽吉蘭泰，32%離子膜堿出廠報價在2850元/噸（折百），50%堿出廠報價在3050元/噸（折百）；
河南昊華，32%離子膜堿出廠報價在3000元/噸（折百），50%堿出廠報價在3100元/噸（折百）。

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很多主要已經形成這種共識，正在將其應用轉變為戰略及實踐。其實，日韓、美國、歐盟等均已經制定了燃料電池汽車發展路線。事實上，日本的氫燃料電池汽車發展已經初見成效，主要歸功于日本的大力引導。2010至2020，日本計劃普及燃料電池汽車500萬輛，至2030年，日本氫燃料電池汽車的目標市場占有率達到1/5，并計劃于2018年前建設100座加氫站。韓國計劃至2020年建成加氫站80座，2030年建成520座加氫站，2050年達到1500座。
本周，國內片堿市場下行為主，各地區價格均出現不同程度的下調。當前，96%片堿主流格在3400-3450元/噸，99%片堿主流格在3450-3500元/噸，價格與上周相比均下調100元/噸。
本周一（3月18日）君正片堿出廠報價與上周相比下調了200元/噸左右，周內降幅在6%以上。
目前，影響市場下行的主要因素有：
1、成本面。液堿市場處于供大于求的狀態，且價格一直下跌，難以起到支撐作用。
2、供應面。片堿企業裝置開工正常，貨源供應充足，市場整體庫存偏高，企業出貨壓力大。
3、需求面。主要體現在終端需求不佳，氧化鋁市場行情不好，且由于鋁土礦價格的上漲以及電解鋁裝置的檢修，使得氧化鋁企業減產；另外，受環保影響，其他下游印染、造紙等行業開工受限，對片堿的需求有限。
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目標：選三顆特別的小行星小行星一般是指圍繞太陽運行的體積較小的巖石或金屬。絕大多數小行星分布于火星和木星軌道之間的主帶區域。由于較小，大多數小行星的形狀很不規則。這些體積雖小又無大氣的小行星上可能蘊含了地球生命和水體起源的重要線索，同時也蘊藏著太陽系形成初期的原始信息。對小行星的研究具有重要科學價值。一些小行星軌道與地球軌道接近或相交，存在與地球相撞的可能性，對地球與人類構成潛在危險。“專家們的計劃是發射一顆小行星空間探測器，對三顆近地小行星開展飛越、伴飛、伴飛附著探測。
如果你的客戶群體定位是4S店或者汽修廠，因為產品的覆蓋面還不成規模，前期推廣過程將是個挑戰。另外，4S店和汽修廠需求數量不會太大，并且需要的配件針對性較高，選擇這一客戶群體，好是整車件的供應商。汽配生意中有哪些需要注意的問題？哪些行業更有發展潛力？和配套廠一樣，不是所有的配件都能夠創收，配套廠之所以仍然在做不創收的配件就是為了組機廠的關系和其他因素。介如果是以創收為目的的話，在挑選產品的時候可以在前期多上些產品，過一段時間后看市場的反饋情況，篩選掉利潤不好和市場上不太好推廣的產品。
”無偶，五十鈴汽車公司在本周三的財報中指出，公司計劃為美國產卡車，更多地采購當地零部件。與此同時，不少車企尚處于觀望狀態。馬自達總裁兼執行官MasamichiKogai表示目前并不清楚政策的走向，目前能做的就是生產更多受歡迎的產品，并積極促進銷量。馬自達美國業務負責人AkiraMarumoto公開表示，公司將會面臨產能短缺問題，計劃逐步擴大其日本和墨西哥工廠的生產，但暫時無計劃在美國建廠。