新聞：徐州本地生產廠家
縱觀全球范圍內，光伏產能擴張仍在繼續。光伏行業協會王勃華表示，“一方面受全球市場持續增長帶動，另一方面受技術進步所驅動。我國的光伏產能也有不同程度的擴張，產業鏈擴張集中于組件和單晶硅片環節，電池產能擴張主要以PERC、黑硅、N型電池技術產業化為主，區域集中在海外。”“走出去”更加多元化“需求分散，精細開拓。”彭博新能源財經分析師劉雨菁這樣形容2017年全球光伏市場形勢。彭博新能源財經的數據顯示，2017年光伏全球需求正呈現去中心化的趨勢，新興市場將迎來規模化發展。

上周江蘇、山西、陜西、河北省等多地發布重污染天氣緊急預警，近日，河北省解除了停產限產相關通知，全文如下：石家莊、唐山、廊坊、保定、滄州、衡水、邢臺、邯鄲、定州、辛集、雄安新區大氣污染工作小組辦公室：
經省環境應急與重污染天氣預警中心與環境監測總站、省環境氣象中心聯合會商，預計3月14~21日，我省整體擴散條件有利，期間17~19日擴散條件略有轉差，中部地區部分城市可能出現輕至中度污染。具體預報結果如下:14-16日，受多股冷空氣影響，我省擴散條件總體有利，北部地區空氣優良，中南部以良至輕度污染為主，首要污染物為PM2.5和PM10。

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據了解，即將在東湖高新區建設的長江蔚來智能化新能源汽車產業園項目總投入不少于200億至300億元，目標是建成智能化新能源汽車的整車生產基地，并引入關鍵零部件的重點生產企業、儲能及能源互聯企業和服務于新能源整車的智能創新型企業，打造新能源汽車全產業鏈，做大做強武漢智能汽車產業集群。智能化新能源汽車產業園力爭通過5年的努力，逐步建成以智能化新能源汽車整車為龍頭，覆蓋上下游全產業鏈的產業生態體系，并成為我國重要的智能化新能源汽車產業基地之一，成為武漢市乃至湖北省重要的經濟增長點之一。

17-19日，擴散條件逐步轉差，我省大部分地區空氣以良至輕度污染為主，中部及山前城市可能出現中度污染，首要污染物為PM2.5和PM10。
20~21日，擴散條件較好，我省北部地區空氣優良，中南部地區以良至輕度污染為主。
22-23日，擴散條件一般，我省大部以輕度污染為主，部分城市可能出現中度污染。
現請你市及各成員單位按照《河北省重污染天氣應急預案》要求，即可解除區域一和區域二重污染天氣I級應急響應狀態。請于應急響應終止2日內，將本次重污染天氣工作開展情況報送我辦。

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這家公司完成了一筆1050萬美元的，資金來自于英偉達、博世以及Draper。目前，AImotive已經在硅谷開設研發中心，致力于自動駕駛的AI研發。AImotive尼克·伊登表示，AImotive希望加速推進汽車自動駕駛技術及整體市場的發展，為全球車企帶來一套經濟可行的無人駕駛解決方案，其正在研發的人工智能將保證車輛L5級別自動駕駛（全自動駕駛）在所有天氣狀況及道路狀況下實現正常運轉。
相關城市要密切關注天氣形勢變化，加強與省環境應急與重污染天氣預警中心空氣會商，結合3月份大氣污染目標管理需求，加嚴管控和洽理措施，經研判可能出現重污染天氣時，應至少提前2天啟動相應級別的應急響應。各相關城市要嚴格執行秋冬季錯峰生產要求，加強秋冬季錯峰生產督導檢查力度，確保各項措施落實到位。近期風力較大，各相關城市要進一步做好揚塵污染工作，加強對工地和道路揚塵管控力度，確保落實六個百分之百”和“兩個全覆蓋”的要求。要嚴厲打擊秸稈、露天焚燒行為，對露天焚燒秸稈、引發的著火點，做到及時發現、及時處置。
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國外對低速電動車的速度也有一些規定。美國高速公路交通管理局低速電動車輛的行駛速度在32-40km/h之間；歐盟嚴格限定其的行駛速度不得超過45km/h。低速電動車是技術，全世界上技術是相通的。低速電動車制定，必須參考國外已有的。目前我國公交車速度是低于70公里/小時，按7折來計算，低速電動車速度限定50公里/小時以內，是比較科學的。這是該要討論的基本核心問題。

近期國內芳烴市場行情略微回升，受到價格持續上漲支撐，持貨商出貨報盤價拉漲，下游剛需跟進較好，但是港口庫存面相對高位承壓，致使市場投機氛圍有限，壓制價格上漲幅度。截止3月14日收盤，華東甲苯商談價格在5330-5340元/噸，異構商談價格在5530-5550元/噸；溶劑商談價格在5490-5500元/噸，華南甲苯商談價格在5300元/噸，商談價格在5550-5620元/噸附近。

：截止3月14日收盤，WTI價格上漲0.35美元，報收在58.61美元/桶；布倫格下跌0.32美元，報收在67.23美元/桶。沙特4月份將大幅度縮減的供應，提振多頭信心，而委內瑞拉遭遇了停電事故，導致該國出貨以及生產方面受阻，再次提振油價。且1-2月進口量同比增長，對市場需求疲弱格局有所改善，加上隨著美國多數煉廠檢修結束，煉廠開工率逐漸攀升，將再次提振需求。目前市場氛圍轉好，價格呈震蕩上揚階段。

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“我們首先引入了EWAG的手動機器，隨后在90年代新添了EWAMATICLINE數控磨床，并且沿用至今”。“聯合磨削集團非常培訓并向其設備提供技術支持”，Chamber說。“他們的客戶服務和支持非常和及時。他們隨時愿意協助處理任何問題并回答任何疑問。如果沒有他們的支持，我的加工廠恐怕無法取得現有成績。”他補充說，EWAG公司基于他們的數控磨床套件開發了相應的軟件，用戶通過軟件即可輕松進行LASERLINEULTRA激光機的編程。
雖甲苯到港量減少，港口庫存降低，但5350元/噸當周呈現上推阻力，庫存持續增長致使市場缺乏信心，截止3月14日，甲苯庫存數量在8.8和15.5萬噸。高位庫存的情況下，甲苯市場表現淡，下游采購剛需，買盤心態一般，主營心態謹慎。
甲苯港口庫存量下降，而且后期到港量較少，對市場心態起到提振作用，加上外高位上升，國內現貨集中，持貨商對后市心態好轉，出貨價。甲苯價格或偏好運行，主要消耗庫存為主。
市場本身基本面相對偏差，主要是油價以及甲苯價格的上漲利好帶動了市場氛圍，對價格上升提到支撐作用，但是由于庫存積累承壓影響，預計漲幅不會太多。

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“競爭很激烈，有門手藝就很吃香。”來自正定縣新城鋪鎮馮家莊村的馮志坤說，靠著過硬的電工技術，他在廈門、重慶、南昌、合肥等地打拼了8年。因為要結婚，他打算在家附近謀個工作。在石家莊鑫茂機械有限公司招聘攤位前，馮志坤順利地報上了名。招聘負責人張海梅說，有經驗的電工，月薪能到5000元，按件計的話還能賺得更多。因為有了技術，馮志坤是幸運的。然而在招聘現場，“企業要用的人沒有，求職者技能又達不到”的矛盾依然存在。
3月中旬，由于國內庫存消化不及預期，供需面受挫，國內苯普遍出現下行。
華東地區碼頭庫存攀升， 供需面走弱，市場信心下降，但鑒于近期盤面漲跌且波動空間較窄，投機交易難度較大，持貨商低價出貨積極性并不高，而且部分合約空頭及下游用戶存階段性回補需求，跌幅暫時受限。截至3月15日，華東苯跌至8480元/噸。
華北市場因齊魯石化、山東晟原、海灣化學等工廠裝置檢修，加之華星工廠車間檢查，當地市場供應量依然未有回升，但是下游工廠對苯的采購積極性并不明顯，供需面沒有實質性利好，市場商談氛圍仍顯淡。截至3月15日，華北苯跌至8575元/噸。
華南市場下游工廠對苯實際需求相對有限。本周華南苯市場實單商談多以按需采購為主，成交量不大。貿易商積極出貨為主，周內市場報價有試探性上漲，但漲后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，華南苯收于8550元/噸。
亞洲苯價格沖高后遭遇阻力，市場行情出現回落，市場需求相對淡，下游采購積極性偏弱，實單成交有限。截至3月15日，韓國船貨FOB收于1018美元/噸；船貨CFR收于1065美元/噸。
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從某種程度來講，這事關低速電動車企業的生死存亡。2月12日，863節能與新能源汽車重大項目監理咨詢專家組組長王秉剛在接受采訪時表示：“低速電動車需要去規范管理，如果市場走向正軌，不排除企業能獲取新能源汽車生產的可能。”爭議四個焦點汽車行業若要持續、健康發展離不開適當地宏觀調控，2月8日，汽車工業協會副師建華表示：“以往對低速電動車市場放任不管，此次能引起并醞釀相關，無疑有利于市場的規范和行業的發展。
本階段國內苯行業開工負荷小幅度下降，周均負荷在 84%波動，較3月上旬。本階段國內純苯市場繼續走低，企業價格下調產生，下游采購積極性下降，地煉庫存水中等偏下，下游尋低價采購為主，料庫存中等，整體市場交易氣氛偏淡，商家按需補貨。
下游整體表現與苯步調一致，整體偏弱，對原材料維持剛需采購節奏，主力下游 ABS 開工維持高位，EPS 及 PS 負荷明顯提升
及大宗的影響在逐步弱化，華東主港庫存及提貨量對業內心態的影響逐步加重。預計下周市場，若庫存及提貨因素仍無好轉，則業內心態將逐步惡化，市場或跌勢加深。

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但即使的終目標是相同的，但具有多樣性，有不同組織制定的、不同和方面的。一些是強制性，有些是自愿性，而且會經常更新以解決新問題。在2011年美國爆發的李斯特菌病食物中毒事件中，美國28個州共有33人死亡和147個確診病例。這次事件是由科羅拉多州一座農場內受污染甜瓜中的單核細胞增生李斯特菌引起的。雖然生乳制成的食品（例如未經高溫消毒的乳酪和即食熟肉）已知有可能攜帶李斯特菌，但甜瓜等水果以前未被確定為污染源。
自春節以來，燒堿市場一直呈下行走勢，弄的人心惶惶。液堿市場以山東為例，32%離子膜堿下降50元/噸至770-790元/噸，降幅在6%左右，50%離子膜堿下降150元/噸至1220-1240元/噸，降幅在10%以上；片堿市場以西北為例，99%片堿下降500元/噸至3100-3300元/噸，降幅在13%左右，尤以內蒙地區降幅多，高達16%以上。就當前燒堿價格來說，創2017年以來價格新低。
燒堿市場不景氣的罪魁禍首還是在下游氧化鋁行業。受環保影響，鋁土礦供應緊張，價格節節攀升，使得氧化鋁成本壓力增大，加之其下游電解鋁處于集中檢修季節，需求大幅度減少，在成本面和需求面利空因素的影響下，氧化鋁不得不進行減產，這對片堿市場的影響非常之大！

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（五）智能制造體系逐步完善化是發展智能制造的重要基礎和推進抓手，發布《智能制造體系建設指南（2015年版）》、成立智能制造化協調推進組、總體組和專家咨詢組。此外，連續兩年組織實施智能制造專項，先后支持93個智能制造研制及試驗驗證項目；去年10月，工業和信息化部公布了首批《智能制造系統架構》等12項智能制造計劃項目。智能制造體系框架及多部門協調、多標委會協作的工作推進機制基本形成。
目前，部分地區氧化鋁企業處于虧損狀態，冬季采暖限產取消后復產的意愿也不強烈，場內交投氣氛一般，市場產能過剩，處于供大于求的狀態，預計短期國內氧化鋁價格仍有繼續下跌的風險。
本周，國內液堿市場弱勢運行為主，山東和河北地區價格出現下調。山東地區價格出現下調主要的原因還是當地氧化鋁企業采購液堿價格下調20元/噸執行760元/噸，這也是鋁企連續兩周下調采購價格，使得當地32%離子膜堿主流價格跌破800元/噸，50%離子膜堿價格在1220元左右，創2017年以來價格新低。受山東地區價格下調影響，河北地區價格也隨之下調。其他地區則相對保持穩定。

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現在，AndreasNoack已完成了自己的碩士論文，BennoWillke的團隊正在嘗試如何將這些激光束應用到未來的引力波探測器中。進入探測器的步是一個被稱為預測模式清潔器的裝置，它了光束輪廓并減少了光束抖動。Willke的團隊發現新的LG33光束兼容了當前所使用的預測清潔模式。研究人員還展示了如何解決這個問題。他們開發了一種新的預先清潔模式，這與LG33激光模式兼容。“下一代引力波探測器的設計還未完成，”Willke說。
目前，主流企業出廠報價如下：
山東東營華泰，32%離子膜堿出廠報價在770元/噸，50%離子膜堿出廠報價在1220元/噸；
山東濱化，32%離子膜堿出廠報價在790元/噸，食品級堿出廠報價在820元/噸；
山東齊魯石化，30%堿出廠報價在770元/噸，48%離子膜堿出廠報價在1160元/噸；
江蘇新浦化學， 32%離子膜堿出廠報價在920-960元/噸，48%堿出廠報價在1420-1480元/噸；
江蘇理文，32%離子膜堿出廠報價在930元/噸，48%堿出廠報價1450在元/噸，50%離子膜堿出廠報價在1530元/噸；
內中鹽吉蘭泰，32%離子膜堿出廠報價在2850元/噸（折百），50%堿出廠報價在3050元/噸（折百）；
河南昊華，32%離子膜堿出廠報價在3000元/噸（折百），50%堿出廠報價在3100元/噸（折百）。

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15家新能源汽車公司發布的凈利潤預計增長超過30%；7家公司預計業績增長幅度以上。年底，用一個詞來總結汽車企業業績，那就是“爆發”。不過，按照新政，以北京市為例，去年續駛里程250公里以上的電動車，由于政策，汽車產品價格也發生了相應變化。比亞迪新能源全系車型在春節期間已經實行了一輪調價，銷量較好的“秦”和“唐”，業內人士判斷，雖然現在部分新能源汽車產品價格出現，今年一季度新能源汽車的產銷或許會有一定下滑，但是從長期來看，我國新能源汽車的增長仍將保持穩態勢。
本周，國內片堿市場下行為主，各地區價格均出現不同程度的下調。當前，96%片堿主流格在3400-3450元/噸，99%片堿主流格在3450-3500元/噸，價格與上周相比均下調100元/噸。
本周一（3月18日）君正片堿出廠報價與上周相比下調了200元/噸左右，周內降幅在6%以上。
目前，影響市場下行的主要因素有：
1、成本面。液堿市場處于供大于求的狀態，且價格一直下跌，難以起到支撐作用。
2、供應面。片堿企業裝置開工正常，貨源供應充足，市場整體庫存偏高，企業出貨壓力大。
3、需求面。主要體現在終端需求不佳，氧化鋁市場行情不好，且由于鋁土礦價格的上漲以及電解鋁裝置的檢修，使得氧化鋁企業減產；另外，受環保影響，其他下游印染、造紙等行業開工受限，對片堿的需求有限。
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光，是生物生存發展的重要條件，也是人們觀察世界、認識世界重要的途徑。在人類文明發展的中，光源的每一次技術革新，都會伴隨著人類生活方式的巨大變革，從電燈泡、熒光燈到LED，都驗證了新光源的出現為人類生活所帶來的翻天覆地的變化。近幾年，隨著時代的進步，人們對生活品質的追求越來越高，LED光源由于高眩光、高和散熱差已滿足不了人們對品質的需求，而經過20多年實驗和研究的新光源OLED，備受期待與好評，開啟了新一代健康照明生活方式。
事實上，自去年底本息失兌后，大連機件也成為繼東北特鋼、中鐵物資、中城建等事件發生后的又一起國企違約事件；債市的信用風險不止于此，就在年前，內博源控股集團“16博源SCP002”等債券也相繼出現違約。如今，該事件或正在對相應的持債機構帶來沖擊。21世紀經濟報道記者統計數據發現，長城旗下的多只資管計劃曾在去年三季度末持有大連機床的相關中期和超短融債；而截至2月6日，大連機床尚未到期的債券余額仍然高達28億元。
通常商業街集中在市中心繁華地帶，同時各商業街通過各車站生態圈相關聯，在各車站之間的地帶以便利店、shopmall、supermart布局，從而構建地上地下，從區域以點帶面的網狀商業生態圖，經常一個商圈的場子會聯合推出活動。每家實體店店面擺放的商品琳瑯滿目，同時日本的商品包裝一般都偏小，一個貨架從上到下可以隔七八層，所以即使是一般的實體店也能置放數量較大的商品品種，以供顧客挑選。而且線下實體店每家都有不同的特色，作為顧客可供選擇的余地較多。