新聞：三門峽本地生產廠家
西安古稱長安、鎬京，是陜西省省會、副省級市、區域中心城市（西北），重要的科研、教育和工業基地。科教文組織1981年確定的“世界歷史名城”。地處關中原中部，北瀕渭河，南依秦嶺，八水潤長安。全市下轄10區3縣，總面積10108方公里，2014年末常住人口862．75萬。近年來，對房地產的調控愈發嚴重，房地產市場越來越不景氣，建材家居行業受到直接沖擊，需求呈萎縮之態。加之電子商務的異軍突起，建材行業受到“挑戰”。

上周江蘇、山西、陜西、河北省等多地發布重污染天氣緊急預警，近日，河北省解除了停產限產相關通知，全文如下：石家莊、唐山、廊坊、保定、滄州、衡水、邢臺、邯鄲、定州、辛集、雄安新區大氣污染工作小組辦公室：
經省環境應急與重污染天氣預警中心與環境監測總站、省環境氣象中心聯合會商，預計3月14~21日，我省整體擴散條件有利，期間17~19日擴散條件略有轉差，中部地區部分城市可能出現輕至中度污染。具體預報結果如下:14-16日，受多股冷空氣影響，我省擴散條件總體有利，北部地區空氣優良，中南部以良至輕度污染為主，首要污染物為PM2.5和PM10。

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從各個工業領域的調查反饋來看，其結果與我們的整體調查結果一致。此外，我們發現德國公司為先進。47％的受訪者稱已形成了他們的未來工廠概念。不過，即使在德國公司中，也有近五分之一表示還沒有做好引入相關技術的。許多制造商已開始有選擇性地實施我們提出的未來工廠元素愿景。下面，我們將通過多個例子展示人們在這一方面所做的努力，它們大多數還只是針對工廠的特定領域，進行小規模試點。為實現我們的設想，制造商必須在他們的整個工廠和綜合價值鏈中實施這些先進元素。

17-19日，擴散條件逐步轉差，我省大部分地區空氣以良至輕度污染為主，中部及山前城市可能出現中度污染，首要污染物為PM2.5和PM10。
20~21日，擴散條件較好，我省北部地區空氣優良，中南部地區以良至輕度污染為主。
22-23日，擴散條件一般，我省大部以輕度污染為主，部分城市可能出現中度污染。
現請你市及各成員單位按照《河北省重污染天氣應急預案》要求，即可解除區域一和區域二重污染天氣I級應急響應狀態。請于應急響應終止2日內，將本次重污染天氣工作開展情況報送我辦。

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牛麗賢博士對多倫多的上市條件進行詳細的解讀，并建議礦業公司如果有在加拿大上市的需求，首先要在專業人士的指導下，了解多倫多的上市規則，客觀評估上市的可行性，并抓住時機，果斷決策進而采取行動。作為海外并購領航者的中色地科礦產勘查股份有限公司董事長王京彬表示，利用風險勘查資本市場開展化經營具有四大優勢：一是可地掌握全球礦產勘查的新進展、新發現；二是可以投資成功率；三是可以有效地規避風險；四是可以有效降低資金風險。
相關城市要密切關注天氣形勢變化，加強與省環境應急與重污染天氣預警中心空氣會商，結合3月份大氣污染目標管理需求，加嚴管控和洽理措施，經研判可能出現重污染天氣時，應至少提前2天啟動相應級別的應急響應。各相關城市要嚴格執行秋冬季錯峰生產要求，加強秋冬季錯峰生產督導檢查力度，確保各項措施落實到位。近期風力較大，各相關城市要進一步做好揚塵污染工作，加強對工地和道路揚塵管控力度，確保落實六個百分之百”和“兩個全覆蓋”的要求。要嚴厲打擊秸稈、露天焚燒行為，對露天焚燒秸稈、引發的著火點，做到及時發現、及時處置。
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的半導體人才是全方面的，加上語言文字相通，業者自然想盡辦法要來搶人。當局想出了“新南向”政策，想要業者淡化西進政策而去東南亞投資，可惜配套沒做好，特別是東南亞并非半導體產業重心，但要擋人才西進自然難上加難。半導體市場是全球性的競爭，該領域人才也是全球性流動，市場在哪里，人才就會往哪里跑。未來幾年一定會成為全球的半導體市場，先卡位才有更多機會；人才往跑已是全球的趨勢，很難擋得住。

近期國內芳烴市場行情略微回升，受到價格持續上漲支撐，持貨商出貨報盤價拉漲，下游剛需跟進較好，但是港口庫存面相對高位承壓，致使市場投機氛圍有限，壓制價格上漲幅度。截止3月14日收盤，華東甲苯商談價格在5330-5340元/噸，異構商談價格在5530-5550元/噸；溶劑商談價格在5490-5500元/噸，華南甲苯商談價格在5300元/噸，商談價格在5550-5620元/噸附近。

：截止3月14日收盤，WTI價格上漲0.35美元，報收在58.61美元/桶；布倫格下跌0.32美元，報收在67.23美元/桶。沙特4月份將大幅度縮減的供應，提振多頭信心，而委內瑞拉遭遇了停電事故，導致該國出貨以及生產方面受阻，再次提振油價。且1-2月進口量同比增長，對市場需求疲弱格局有所改善，加上隨著美國多數煉廠檢修結束，煉廠開工率逐漸攀升，將再次提振需求。目前市場氛圍轉好，價格呈震蕩上揚階段。

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“十三五”時期交通運輸總投資要達到15萬億元，預計經過“十三五”的努力，我國鐵路運營總里程將要約3萬公里，了解到，相比中長期鐵路規劃，交通運輸部和發展改革委聯合編制的《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》中出現了大批的新線路。而這些新線路的出現，支撐了加快形成綜合交通運輸體系，并實現聯網的愿景。“十三五”交通投資15萬億在上述發布會上介紹，近期交通運輸部和發改委聯合編制的《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》已經批準印發。
雖甲苯到港量減少，港口庫存降低，但5350元/噸當周呈現上推阻力，庫存持續增長致使市場缺乏信心，截止3月14日，甲苯庫存數量在8.8和15.5萬噸。高位庫存的情況下，甲苯市場表現淡，下游采購剛需，買盤心態一般，主營心態謹慎。
甲苯港口庫存量下降，而且后期到港量較少，對市場心態起到提振作用，加上外高位上升，國內現貨集中，持貨商對后市心態好轉，出貨價。甲苯價格或偏好運行，主要消耗庫存為主。
市場本身基本面相對偏差，主要是油價以及甲苯價格的上漲利好帶動了市場氛圍，對價格上升提到支撐作用，但是由于庫存積累承壓影響，預計漲幅不會太多。

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近日，中海油惠州煉化二期120萬噸/年及2200萬噸/年煉油工程項目，在廣東大亞灣基地如火如荼地進行著核心裝備的安裝。120萬噸/年裂解裝置是目前國內規模的裝置，其核心裝備、丙烯、裂解氣汽輪機組均由杭汽輪承制，這也是超百萬等級裝置國產化的。機組技術含量高、工藝制造復雜，在此之前，世界上僅有GE、西門子、三菱、埃里奧特等極少數公司有能力制造。素有“石化之母”之稱的，可衍生出塑料、化纖、合成橡膠等種類繁多的化學制品，其超長的產業鏈可延伸至石油、化工、電子等大多數領域。
3月中旬，由于國內庫存消化不及預期，供需面受挫，國內苯普遍出現下行。
華東地區碼頭庫存攀升， 供需面走弱，市場信心下降，但鑒于近期盤面漲跌且波動空間較窄，投機交易難度較大，持貨商低價出貨積極性并不高，而且部分合約空頭及下游用戶存階段性回補需求，跌幅暫時受限。截至3月15日，華東苯跌至8480元/噸。
華北市場因齊魯石化、山東晟原、海灣化學等工廠裝置檢修，加之華星工廠車間檢查，當地市場供應量依然未有回升，但是下游工廠對苯的采購積極性并不明顯，供需面沒有實質性利好，市場商談氛圍仍顯淡。截至3月15日，華北苯跌至8575元/噸。
華南市場下游工廠對苯實際需求相對有限。本周華南苯市場實單商談多以按需采購為主，成交量不大。貿易商積極出貨為主，周內市場報價有試探性上漲，但漲后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，華南苯收于8550元/噸。
亞洲苯價格沖高后遭遇阻力，市場行情出現回落，市場需求相對淡，下游采購積極性偏弱，實單成交有限。截至3月15日，韓國船貨FOB收于1018美元/噸；船貨CFR收于1065美元/噸。
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李斯曾寫《萏頡篇》給學童作課本，對文字的規范化起了重大的作用。我們可以從秦國鑄造的大環錢“重四兩”、“第五重四兩”、“第十一”、“半兩”等秦錢幣中看到小篆的風采。它是筆畫均勻的曲線長形，結構的美十分類出。其運筆的輕重、虛實、強弱、轉折、頓挫。凈化工線條，好似音樂旋律一般。走書法家張環瑾評論道“畫如鐵石，宇若飛動。其形莊嚴，其勢飛騰。”西漢末年。新朝王葬時期鑄造的錢幣，其篆體文字末尾或尖如懸針，或圓如垂落在書法上具有多樣變化的美感，后人稱這種字體為懸針篆，也是古代錢文書法中的一絕。
本階段國內苯行業開工負荷小幅度下降，周均負荷在 84%波動，較3月上旬。本階段國內純苯市場繼續走低，企業價格下調產生，下游采購積極性下降，地煉庫存水中等偏下，下游尋低價采購為主，料庫存中等，整體市場交易氣氛偏淡，商家按需補貨。
下游整體表現與苯步調一致，整體偏弱，對原材料維持剛需采購節奏，主力下游 ABS 開工維持高位，EPS 及 PS 負荷明顯提升
及大宗的影響在逐步弱化，華東主港庫存及提貨量對業內心態的影響逐步加重。預計下周市場，若庫存及提貨因素仍無好轉，則業內心態將逐步惡化，市場或跌勢加深。

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同時，進一步科學確定園區產業定位和發展方向，推動產業集聚發展，提高產業的集中度，避免園區間產業同構、同質競爭和重復建設，構建區域聯動、資源共享、優勢互補、協調發展的園區經濟新格局。進一步探索工業發展受地區與重點工業園區推進“飛地經濟”。支持重點縣域工業集中區建設，發展壯大縣域經濟，打造多元化經濟增長極。同時，完善園區基礎設施，提升招商引資的和水，加強項目落地服務，努力打造發展環境優、發展動力足、配套能力強、服務水高的創新型園區。
自春節以來，燒堿市場一直呈下行走勢，弄的人心惶惶。液堿市場以山東為例，32%離子膜堿下降50元/噸至770-790元/噸，降幅在6%左右，50%離子膜堿下降150元/噸至1220-1240元/噸，降幅在10%以上；片堿市場以西北為例，99%片堿下降500元/噸至3100-3300元/噸，降幅在13%左右，尤以內蒙地區降幅多，高達16%以上。就當前燒堿價格來說，創2017年以來價格新低。
燒堿市場不景氣的罪魁禍首還是在下游氧化鋁行業。受環保影響，鋁土礦供應緊張，價格節節攀升，使得氧化鋁成本壓力增大，加之其下游電解鋁處于集中檢修季節，需求大幅度減少，在成本面和需求面利空因素的影響下，氧化鋁不得不進行減產，這對片堿市場的影響非常之大！

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隨著工業的深入，工業控制系統也隨之逐漸開始發展，并在制造業、電力、交通等諸多行業了大量的運用。在當時，相當多的控制系統具有很高的失效率，同樣一個控制系統在不同控制環境中的可靠性相差極大。這一時期，工業控制系統所面臨的大多數問題是如何保證工業控制系統的可靠性及物理性。1935年，隨著現代工業控制理論及相關的建立，工業控制系統的可靠性大大。這一時期也被許多學者稱為工業控制領域的古典時期，許多工業控制產業相關紛紛建立，并且統一了控制領域術語，產業了系統的發展。
目前，部分地區氧化鋁企業處于虧損狀態，冬季采暖限產取消后復產的意愿也不強烈，場內交投氣氛一般，市場產能過剩，處于供大于求的狀態，預計短期國內氧化鋁價格仍有繼續下跌的風險。
本周，國內液堿市場弱勢運行為主，山東和河北地區價格出現下調。山東地區價格出現下調主要的原因還是當地氧化鋁企業采購液堿價格下調20元/噸執行760元/噸，這也是鋁企連續兩周下調采購價格，使得當地32%離子膜堿主流價格跌破800元/噸，50%離子膜堿價格在1220元左右，創2017年以來價格新低。受山東地區價格下調影響，河北地區價格也隨之下調。其他地區則相對保持穩定。

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”“柴油車要想滿足必須采用高壓共軌系統，而機也必須采用缸內直噴才能達到充分燃燒。”姚春德認為，實施國六后，汽車燃油供油系統需升級，以往的機械泵必須切換成高壓共軌系統。機械泵一般壓力也才1600bar，而國六壓力必須達到2200bar以上。“除了能夠輕松達到壓力要求，高壓共軌系統的次數和精度也遠遠高于機械泵。這也是柴油汽車單車升級大幅度成本的重要因素之一。”姚春德如是說。
目前，主流企業出廠報價如下：
山東東營華泰，32%離子膜堿出廠報價在770元/噸，50%離子膜堿出廠報價在1220元/噸；
山東濱化，32%離子膜堿出廠報價在790元/噸，食品級堿出廠報價在820元/噸；
山東齊魯石化，30%堿出廠報價在770元/噸，48%離子膜堿出廠報價在1160元/噸；
江蘇新浦化學， 32%離子膜堿出廠報價在920-960元/噸，48%堿出廠報價在1420-1480元/噸；
江蘇理文，32%離子膜堿出廠報價在930元/噸，48%堿出廠報價1450在元/噸，50%離子膜堿出廠報價在1530元/噸；
內中鹽吉蘭泰，32%離子膜堿出廠報價在2850元/噸（折百），50%堿出廠報價在3050元/噸（折百）；
河南昊華，32%離子膜堿出廠報價在3000元/噸（折百），50%堿出廠報價在3100元/噸（折百）。

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其次，重要礦產勘查獲得重大突破。兩年來，皖江地區新增大中型金屬礦礦產地8處，新增銅104萬噸、鉛鋅188萬噸、金23噸、整裝勘查區找礦有新突破。證實了常印佛院士提出的長江中下游地區深部存在第二成礦空間的論斷，為深部礦產資源勘查提供了依據。大別山東段深部探測榮獲2016年科技進步二等獎，新區找礦區獲得新發現。宣城茶亭銅礦普查初步估算銅金屬量166萬噸，共生及伴生金金屬量238噸，礦床規模達大型，為“紅層、松散層、推覆體之下”找礦經典案例。
本周，國內片堿市場下行為主，各地區價格均出現不同程度的下調。當前，96%片堿主流格在3400-3450元/噸，99%片堿主流格在3450-3500元/噸，價格與上周相比均下調100元/噸。
本周一（3月18日）君正片堿出廠報價與上周相比下調了200元/噸左右，周內降幅在6%以上。
目前，影響市場下行的主要因素有：
1、成本面。液堿市場處于供大于求的狀態，且價格一直下跌，難以起到支撐作用。
2、供應面。片堿企業裝置開工正常，貨源供應充足，市場整體庫存偏高，企業出貨壓力大。
3、需求面。主要體現在終端需求不佳，氧化鋁市場行情不好，且由于鋁土礦價格的上漲以及電解鋁裝置的檢修，使得氧化鋁企業減產；另外，受環保影響，其他下游印染、造紙等行業開工受限，對片堿的需求有限。
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實驗室與美國、英國、、日本等和地區的高校、科研機構建立了廣泛合作關系。李屹透露，未來3至5年，研究院（實驗室）計劃引進50至100名光學、電子、材料、物理、機械設計、精密制造等學科領域的專業人才及配套人員，保障項目研發的人力資源供應，同時做好產業化人才的儲備和工作。“廣泛吸納、引進尖端人才，把實驗室建成有影響力的高端研發人員基地和技術研究基地，推進激光照明等工業技術的應用和開發及產學研合作，進而為深圳激光照明產業化提供智力支撐。
在滿足設計、舒適及方面要求的同時，旭格鋁合金和PVC-U門、窗、幕墻系統通過節能降低碳排放，保護自然資源。10德國G-U德國G-U集團成立于1907年，在過去的100多年時間里,德國G-U集團一直在為客戶提供為門窗配套的全套五金產品和安防設備。G-U集團多年來通過自身研發和創新,為客戶提供全套的安防產品。近二三十年來,德國的門鎖生產企業BKS公司,法國的五金生產企業FERCO公司,德國的自動門控系統生產企業ATS公司相繼歸到了G-U集團的旗下。
汽車服務連鎖企業快速發展需要外部大環境，大環境是有幾塊，一塊是能看的，一塊是看不到的。看的是政策發生變化，然后基礎配套設施發生變化，比如說供應鏈能力，這都是看的。看不到的是客戶消費慣的顯著變化和不顯著變化，這都是大環境。以前客戶還是把車特別當成一個資產，現在把車偏工具了，對養車態度發生變化。這樣一個大的環境變化以后，才會有非4S體系的綜合修理廠、實體店存在的可能性。可以簡單理解分成兩個方面，一個是市場層面，還有一個是客戶層面可能有點類似，但是更加多地理解，一個是硬環境，一個是軟環境。