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LED配套照明市場需求超250億元在人均GDP跨過8000美元這條“體育產業爆發分水嶺”后，體育產業迎來了春天。到2020年，足球場地數量超過70000塊，按照十三五規劃，將積極推動體育場館做好體育專業技術服務，開展場地開放、健身服務、體育培訓、競賽表演、運動指導、健康管理等體育經營服務。根據高工產研LED研究所(GGII)統計數據顯示，保守估計“十三五”期間僅體育場館對LED照明及智能控制的新增需求就將達到150億元以上，同時場館照明LED改造需求約100億元以上。

上周江蘇、山西、陜西、河北省等多地發布重污染天氣緊急預警，近日，河北省解除了停產限產相關通知，全文如下：石家莊、唐山、廊坊、保定、滄州、衡水、邢臺、邯鄲、定州、辛集、雄安新區大氣污染工作小組辦公室：
經省環境應急與重污染天氣預警中心與環境監測總站、省環境氣象中心聯合會商，預計3月14~21日，我省整體擴散條件有利，期間17~19日擴散條件略有轉差，中部地區部分城市可能出現輕至中度污染。具體預報結果如下:14-16日，受多股冷空氣影響，我省擴散條件總體有利，北部地區空氣優良，中南部以良至輕度污染為主，首要污染物為PM2.5和PM10。

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有人說：賣一臺車，就是賣一輩子的服務。現在很多正規4S店養店的費用基本上是靠今后利潤來維持，汽車銷售只是為售后做鋪墊而已。這種現象的出現也跟消費者觀念的轉變有很大關系。早的時候大家買了車，從來不換機油什么的，只有汽車損壞了才會想到候車。第段，消費者開始有養車的意識。第三個階段，消費者不僅要養車，還要加裝，。這些衍生服務都是利潤的增長點。要抓住這些利潤點，經銷商必須站在客戶的立場上做事情。不然可能只是保修期來你這里，以后就不一定了。

17-19日，擴散條件逐步轉差，我省大部分地區空氣以良至輕度污染為主，中部及山前城市可能出現中度污染，首要污染物為PM2.5和PM10。
20~21日，擴散條件較好，我省北部地區空氣優良，中南部地區以良至輕度污染為主。
22-23日，擴散條件一般，我省大部以輕度污染為主，部分城市可能出現中度污染。
現請你市及各成員單位按照《河北省重污染天氣應急預案》要求，即可解除區域一和區域二重污染天氣I級應急響應狀態。請于應急響應終止2日內，將本次重污染天氣工作開展情況報送我辦。

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當公司試圖找出哪些工序不給產品價值時，會在模具生產車間里發現一些普遍的不產品價值的作業活動。常見的就是廢料、陳舊技術和成本核算系統。除去浪費對很多工廠來說，不附加值的的部分就是浪費。“在很多模具工廠，浪費是一個大問題。在廢料中，在效率低下的系統和工序中，在返工以及等待中都會發現浪費。”Jones評論說。“一種處理浪費的方法就是程度地提高，”Jones說。“通過使用能生產較高零件的機器，終能夠減少時間的浪費和廢料。
相關城市要密切關注天氣形勢變化，加強與省環境應急與重污染天氣預警中心空氣會商，結合3月份大氣污染目標管理需求，加嚴管控和洽理措施，經研判可能出現重污染天氣時，應至少提前2天啟動相應級別的應急響應。各相關城市要嚴格執行秋冬季錯峰生產要求，加強秋冬季錯峰生產督導檢查力度，確保各項措施落實到位。近期風力較大，各相關城市要進一步做好揚塵污染工作，加強對工地和道路揚塵管控力度，確保落實六個百分之百”和“兩個全覆蓋”的要求。要嚴厲打擊秸稈、露天焚燒行為，對露天焚燒秸稈、引發的著火點，做到及時發現、及時處置。
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光伏發電系統白天產生直流電除了自用外，還可以儲存于蓄電池中，為夜晚、陰雨天提供電力。離網系統是的解決方案，無需并入電網，可以靈活安裝，靈活使用，光伏發的電清潔、成本低廉。而光伏并網系統通常由太陽能組件、逆變器、光伏支架、匯流箱等組成，這里發的電與離網的不同，它是需要接入當地的電網，除了自發自用外，余電還能并入電網，獲取賣電收益，還會給予光伏發電補貼，在當下，并網系統在農村應用比較廣，對比離網系統，并網系統有著相對低的成本和長的壽命。

近期國內芳烴市場行情略微回升，受到價格持續上漲支撐，持貨商出貨報盤價拉漲，下游剛需跟進較好，但是港口庫存面相對高位承壓，致使市場投機氛圍有限，壓制價格上漲幅度。截止3月14日收盤，華東甲苯商談價格在5330-5340元/噸，異構商談價格在5530-5550元/噸；溶劑商談價格在5490-5500元/噸，華南甲苯商談價格在5300元/噸，商談價格在5550-5620元/噸附近。

：截止3月14日收盤，WTI價格上漲0.35美元，報收在58.61美元/桶；布倫格下跌0.32美元，報收在67.23美元/桶。沙特4月份將大幅度縮減的供應，提振多頭信心，而委內瑞拉遭遇了停電事故，導致該國出貨以及生產方面受阻，再次提振油價。且1-2月進口量同比增長，對市場需求疲弱格局有所改善，加上隨著美國多數煉廠檢修結束，煉廠開工率逐漸攀升，將再次提振需求。目前市場氛圍轉好，價格呈震蕩上揚階段。

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在過去的一年里，我們所能回憶的新聞很多來自歐洲，那片土地不斷的動蕩，讓我們揪心不已。2017年剛到來，法國巴黎盧浮宮再度發生疑似襲擊在可預見的將來的將來，整個歐洲會像一個多米諾骨牌陣，一個又一個倒下，從希臘，意大利，西班牙，愛爾蘭這些豬國，再到英法，后是德國。這是人力不可抗拒的客觀歷史規律。我們津津樂道的第四次工業，如果說有那個地方是絕逼不可能第四次工業的，我先投歐洲一票。
雖甲苯到港量減少，港口庫存降低，但5350元/噸當周呈現上推阻力，庫存持續增長致使市場缺乏信心，截止3月14日，甲苯庫存數量在8.8和15.5萬噸。高位庫存的情況下，甲苯市場表現淡，下游采購剛需，買盤心態一般，主營心態謹慎。
甲苯港口庫存量下降，而且后期到港量較少，對市場心態起到提振作用，加上外高位上升，國內現貨集中，持貨商對后市心態好轉，出貨價。甲苯價格或偏好運行，主要消耗庫存為主。
市場本身基本面相對偏差，主要是油價以及甲苯價格的上漲利好帶動了市場氛圍，對價格上升提到支撐作用，但是由于庫存積累承壓影響，預計漲幅不會太多。

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德國的稅從某種程度來講，并不屬于企業的稅負：產品在生產和銷售環節，貨物的稅都是單列的，工廠之間的交易都是講不含稅價格，但在實際付款的時候，買方需另付一筆稅。終端消費者收到的會列明自己交的稅金額。也就是說，稅是終端消費者支付的，并非企業的經營成本，而個人繳納的這部分稅，如果該商品與工作勞動相關，比如電腦打印機這些，經局認可，可以減少個人所得稅的支出。而的消費者，很少知道購買商品時自己交了多少稅，企業之間是稅的價格競爭，自然也就壓縮了企業的經營利潤。
3月中旬，由于國內庫存消化不及預期，供需面受挫，國內苯普遍出現下行。
華東地區碼頭庫存攀升， 供需面走弱，市場信心下降，但鑒于近期盤面漲跌且波動空間較窄，投機交易難度較大，持貨商低價出貨積極性并不高，而且部分合約空頭及下游用戶存階段性回補需求，跌幅暫時受限。截至3月15日，華東苯跌至8480元/噸。
華北市場因齊魯石化、山東晟原、海灣化學等工廠裝置檢修，加之華星工廠車間檢查，當地市場供應量依然未有回升，但是下游工廠對苯的采購積極性并不明顯，供需面沒有實質性利好，市場商談氛圍仍顯淡。截至3月15日，華北苯跌至8575元/噸。
華南市場下游工廠對苯實際需求相對有限。本周華南苯市場實單商談多以按需采購為主，成交量不大。貿易商積極出貨為主，周內市場報價有試探性上漲，但漲后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，華南苯收于8550元/噸。
亞洲苯價格沖高后遭遇阻力，市場行情出現回落，市場需求相對淡，下游采購積極性偏弱，實單成交有限。截至3月15日，韓國船貨FOB收于1018美元/噸；船貨CFR收于1065美元/噸。
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個體經營維修店：優點：相比4S店和連鎖維修店，服務的價格相對要廉價。缺點：產品桿和服務上并沒有保證，服務的缺乏，不知道維修的如何。汽車服務店太多，該如何選擇好的車店？不同級別的汽車服務店服務價格、、技術等的方面都各有千秋；大約有48萬家線下汽車服務店，對于來說，想要一開始就選擇好的車店進行服務是有難度的。服務的好壞主要靠的是車店員工的技術和素質，再好的車店沒有技術過硬的員工做服務，談不上有可靠的服務。
本階段國內苯行業開工負荷小幅度下降，周均負荷在 84%波動，較3月上旬。本階段國內純苯市場繼續走低，企業價格下調產生，下游采購積極性下降，地煉庫存水中等偏下，下游尋低價采購為主，料庫存中等，整體市場交易氣氛偏淡，商家按需補貨。
下游整體表現與苯步調一致，整體偏弱，對原材料維持剛需采購節奏，主力下游 ABS 開工維持高位，EPS 及 PS 負荷明顯提升
及大宗的影響在逐步弱化，華東主港庫存及提貨量對業內心態的影響逐步加重。預計下周市場，若庫存及提貨因素仍無好轉，則業內心態將逐步惡化，市場或跌勢加深。

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世界正在由變的靈動：價值多元化、財富流動化、分工細致化、產品定制化、組織扁化。數據和信息開始反作用于物質現實，并逐漸掌控世界運作，顯然這是一場新的疆界開拓運動。歐盟將死，美國正衰，當立，世界進入大變革前夜令人的是，和美國開始站在同一條起跑線上，全球第四次工業，這是由互聯網和完善程度決定的。人、信息、商品三者鏈接起來可以發揮1＋1大于2的綜合效應。因為人與信息、人與商品、信息與商品是可以互相作用的，一旦鏈接起來，就可以發生裂變和聚變的效應，瞬間聚合、張力無限。
自春節以來，燒堿市場一直呈下行走勢，弄的人心惶惶。液堿市場以山東為例，32%離子膜堿下降50元/噸至770-790元/噸，降幅在6%左右，50%離子膜堿下降150元/噸至1220-1240元/噸，降幅在10%以上；片堿市場以西北為例，99%片堿下降500元/噸至3100-3300元/噸，降幅在13%左右，尤以內蒙地區降幅多，高達16%以上。就當前燒堿價格來說，創2017年以來價格新低。
燒堿市場不景氣的罪魁禍首還是在下游氧化鋁行業。受環保影響，鋁土礦供應緊張，價格節節攀升，使得氧化鋁成本壓力增大，加之其下游電解鋁處于集中檢修季節，需求大幅度減少，在成本面和需求面利空因素的影響下，氧化鋁不得不進行減產，這對片堿市場的影響非常之大！

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”從《指南》確定的人才主要任務中可以看出，大國工匠和創新型技術領軍人才、技能緊缺人才是未來制造業人才需求的核心。江蘇淮安信息職業技術學院高教研究所副所長蔣慕東說：“《指南》提出對人才的要求與以往相比，更加凸顯工匠精神，把工匠精神列為制造業人才關鍵能力和素質的位。”高校本招生計劃將向制造業重點領域傾斜根據《指南》規劃，到2020年，制造業從業人員均受教育年限達到11年以上，其中受過高等教育的比例達到22%，高技能人才占技能勞動者的比例達到28%左右。
目前，部分地區氧化鋁企業處于虧損狀態，冬季采暖限產取消后復產的意愿也不強烈，場內交投氣氛一般，市場產能過剩，處于供大于求的狀態，預計短期國內氧化鋁價格仍有繼續下跌的風險。
本周，國內液堿市場弱勢運行為主，山東和河北地區價格出現下調。山東地區價格出現下調主要的原因還是當地氧化鋁企業采購液堿價格下調20元/噸執行760元/噸，這也是鋁企連續兩周下調采購價格，使得當地32%離子膜堿主流價格跌破800元/噸，50%離子膜堿價格在1220元左右，創2017年以來價格新低。受山東地區價格下調影響，河北地區價格也隨之下調。其他地區則相對保持穩定。

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“今年還要針對中小學校教室、人員密集場所和室內家居推出空氣治理凈化的產品。今后的研發方向就是把成熟的技術優勢和成果轉變成讓廣大百姓受益的好產品，不斷推向市場。”周頌告訴記者。此前，“健康果”曾面臨訂單爆倉、生產供不應求的狀況。而這個問題目前也了較好的解決。“目前產能可以滿足線上和線下的需求，已經簽訂的訂單已按計劃生產，節后大批量的訂單會按照生產計劃排產進行合理安排。我們已經為擴充產能、提率做好了技術儲備和設備升級，隨時根據需求量進行快速生產。
目前，主流企業出廠報價如下：
山東東營華泰，32%離子膜堿出廠報價在770元/噸，50%離子膜堿出廠報價在1220元/噸；
山東濱化，32%離子膜堿出廠報價在790元/噸，食品級堿出廠報價在820元/噸；
山東齊魯石化，30%堿出廠報價在770元/噸，48%離子膜堿出廠報價在1160元/噸；
江蘇新浦化學， 32%離子膜堿出廠報價在920-960元/噸，48%堿出廠報價在1420-1480元/噸；
江蘇理文，32%離子膜堿出廠報價在930元/噸，48%堿出廠報價1450在元/噸，50%離子膜堿出廠報價在1530元/噸；
內中鹽吉蘭泰，32%離子膜堿出廠報價在2850元/噸（折百），50%堿出廠報價在3050元/噸（折百）；
河南昊華，32%離子膜堿出廠報價在3000元/噸（折百），50%堿出廠報價在3100元/噸（折百）。

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關錫友先生：董事長，1964年出生，員，本科，工程師。1983年同濟大學機械工程系機械制造專業，學生；1988年中捷友誼廠鏜床裝配分廠，技術員；1993年中捷友誼廠數控裝配二分廠，副廠長(工作)廠長；1997年中捷友誼廠廠長兼數控裝配分廠廠長；1997年中捷友誼廠總經理、委副；2002年沈陽機床(集團)有限責任公司，董事、總經理；2005年沈陽機床股份有限公司，副董事長；2008年沈陽機床(集團)有限責任公司，董事長、總經理；沈陽機床股份有限公司，董事長。
本周，國內片堿市場下行為主，各地區價格均出現不同程度的下調。當前，96%片堿主流格在3400-3450元/噸，99%片堿主流格在3450-3500元/噸，價格與上周相比均下調100元/噸。
本周一（3月18日）君正片堿出廠報價與上周相比下調了200元/噸左右，周內降幅在6%以上。
目前，影響市場下行的主要因素有：
1、成本面。液堿市場處于供大于求的狀態，且價格一直下跌，難以起到支撐作用。
2、供應面。片堿企業裝置開工正常，貨源供應充足，市場整體庫存偏高，企業出貨壓力大。
3、需求面。主要體現在終端需求不佳，氧化鋁市場行情不好，且由于鋁土礦價格的上漲以及電解鋁裝置的檢修，使得氧化鋁企業減產；另外，受環保影響，其他下游印染、造紙等行業開工受限，對片堿的需求有限。
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此前有消息稱，在比拼車輛數量和城市覆蓋度的當下，光是生產共享單車就是一年數十億元到上百億元的大買賣。這無疑了自行車市場。2015年是自行車廠商集體轉型的一年。有業內專家指出，自行車作為耐用品，產品的生命周期一般是兩三年，所以自行車行業每隔兩三年就會有一次行業波動。飛鴿車業是天津老牌自行車公司，共享單車出現后主要給ofo做整車生產；從事了20多年自行車生意的凱路仕董事長鄧永豪加入小鳴單車創始團隊；上海老牌自行車品牌永久選擇投資了優拜單車。
但這些優惠信息只會在各自的APP里面發布，在不同的“地盤”玩自己的活動，用戶需要走遍每一個“地盤”才能知道這些優惠信息，而這些都會信息并不互通。汽車后市場價格和服務的需求現在汽車市場上的用車群體基本集中在80后和90后，普遍比較年輕，容易接受新事物，適合新時代互聯網的汽車后市場服務消費。由于慣于國內互聯網的消費行為，有大部分的用戶對服務的價格非常，便宜優惠的服務能吸引這部分用戶的眼球，促進消費的欲望。
無疑需要配備4把鑰匙。但互聯網智能鎖就不一樣了，它的開門對象可以是無限的。管理員可以把鑰匙或分享給任何一個被同意進門的人，這把無形的鑰匙可以借助互聯網不斷復制，穿梭在廣大的人群中。掌控性我們的大腦會尋求“控制感”，我們總是竭盡所能，來讓我們自己相信“周圍的環境在我們掌控中，不用害怕。”門鎖也是如此，我們以為把財物鎖在家里就是在自己的掌控范圍內了。然而小偷卻不受我們控制，他們有的是辦法偷走我們的財物。