新聞：聊城氯化石蠟的價格
發言人說：“試驗結果顯示，系統的實時故障探測、通知以及遙控功能都符合新加坡陸交局要求?！毙录悠玛懡痪謱⒙氏仍诘貐^采用新系統，之后再擴展至其他地區。新加坡陸交局也將與科技局(GovTech)合作展開概念驗證，探討將遙控監測系統當成共享公共基礎設施的可能性。新加坡科技局將把系統當作共享通訊網關，收集和傳送其他公共機構的低帶寬傳感器數據(lowbandwidthsensordata)，有望能提高公共部門的效率。

上周江蘇、山西、陜西、河北省等多地發布重污染天氣緊急預警，近日，河北省解除了停產限產相關通知，全文如下：石家莊、唐山、廊坊、保定、滄州、衡水、邢臺、邯鄲、定州、辛集、雄安新區大氣污染工作小組辦公室：
經省環境應急與重污染天氣預警中心與環境監測總站、省環境氣象中心聯合會商，預計3月14~21日，我省整體擴散條件有利，期間17~19日擴散條件略有轉差，中部地區部分城市可能出現輕至中度污染。具體預報結果如下:14-16日，受多股冷空氣影響，我省擴散條件總體有利，北部地區空氣優良，中南部以良至輕度污染為主，首要污染物為PM2.5和PM10。

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智能門鎖還是一把鎖，但它幾乎沒有一般現代門鎖的影子。還好它是裝在門上，如果它裝在其他地方，指不定會被當作什么東西，不過它的確非常的別致，還在使的方式和功能上告標示它的身份。如果再進一步，不再是鎖的智能門鎖可能如電影《國產零零漆》經常橋段中展示的“神器”一樣，外觀看上去是完全自身不搭邊。事實上，對于一把智能門鎖而言，智能很重要，外觀很重要，但重要的應該是它還是一把鎖，而不是一只或一把刀。但是，當它不再是鎖或不僅僅是鎖的時候，的變化可能都不是功能或外觀，而是身價，身價一定要高，不是一般人能買得起。

17-19日，擴散條件逐步轉差，我省大部分地區空氣以良至輕度污染為主，中部及山前城市可能出現中度污染，首要污染物為PM2.5和PM10。
20~21日，擴散條件較好，我省北部地區空氣優良，中南部地區以良至輕度污染為主。
22-23日，擴散條件一般，我省大部以輕度污染為主，部分城市可能出現中度污染。
現請你市及各成員單位按照《河北省重污染天氣應急預案》要求，即可解除區域一和區域二重污染天氣I級應急響應狀態。請于應急響應終止2日內，將本次重污染天氣工作開展情況報送我辦。

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從上面老孫的經驗我們可以看出，經銷商實施雙品牌戰略的要點主要有兩點（1）廠家的品牌是根本廠家的品牌是根，經銷商不可能甩開廠家的品牌而運作，通過運作廠家的品牌，實現自己構建網絡，提高銷售份額，加強客情，保證自己生存與發展的需要，況且，廠家的品牌做好了，還有可能實現自己進一步升級的需要——成為廠家的股東甚至是區域銷售公司，可以改變自己在價值鏈當中的位置。（2）打造自己的品牌這是經銷商擺脫廠家“枷鎖”的重要而關鍵的一環，也是經銷商進一步發展壯大的必要條件。
相關城市要密切關注天氣形勢變化，加強與省環境應急與重污染天氣預警中心空氣會商，結合3月份大氣污染目標管理需求，加嚴管控和洽理措施，經研判可能出現重污染天氣時，應至少提前2天啟動相應級別的應急響應。各相關城市要嚴格執行秋冬季錯峰生產要求，加強秋冬季錯峰生產督導檢查力度，確保各項措施落實到位。近期風力較大，各相關城市要進一步做好揚塵污染工作，加強對工地和道路揚塵管控力度，確保落實六個百分之百”和“兩個全覆蓋”的要求。要嚴厲打擊秸稈、露天焚燒行為，對露天焚燒秸稈、引發的著火點，做到及時發現、及時處置。
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中澳二氧化碳地質封存三期項目啟動，將為準噶爾盆地實施碳捕集提供支撐。我國土地利用碳排放研究獲重要進展，綜合評價了近20年來土地利用類型變化及土地管理方式變化對陸地生態系統碳儲量的影響，對我國陸地生態系統碳衡進行了檢驗，能為轉變土地利用方式，促進低碳發展提供決策參考和技術支撐。向未來，展宏圖，服務“”建設，實施大科學計劃堅持以全球視野謀劃科技創新，加強科技交流合作，推動實施大科學計劃，增強在全球資源配置和重要規則制定中的話語權。

近期國內芳烴市場行情略微回升，受到價格持續上漲支撐，持貨商出貨報盤價拉漲，下游剛需跟進較好，但是港口庫存面相對高位承壓，致使市場投機氛圍有限，壓制價格上漲幅度。截止3月14日收盤，華東甲苯商談價格在5330-5340元/噸，異構商談價格在5530-5550元/噸；溶劑商談價格在5490-5500元/噸，華南甲苯商談價格在5300元/噸，商談價格在5550-5620元/噸附近。

：截止3月14日收盤，WTI價格上漲0.35美元，報收在58.61美元/桶；布倫格下跌0.32美元，報收在67.23美元/桶。沙特4月份將大幅度縮減的供應，提振多頭信心，而委內瑞拉遭遇了停電事故，導致該國出貨以及生產方面受阻，再次提振油價。且1-2月進口量同比增長，對市場需求疲弱格局有所改善，加上隨著美國多數煉廠檢修結束，煉廠開工率逐漸攀升，將再次提振需求。目前市場氛圍轉好，價格呈震蕩上揚階段。

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政策的嬗變為低速電動車行業帶來的壓力?！暗退匐妱榆囌髑笠庖姼鍖⒂诖汗澢昂笤诰W上公布?！?月15日，清華大學教授陳全世在電動汽車百人會(2017)上透露。雖然即將的征求意見稿將為低速電動車的命運帶來怎樣的改變仍未可知，但從2016年年末開始，低速電動車身份之爭就一直處于風波之中。從2016年12月22日將山東德州試點的低速電動車定性為“”開始，低速電動車就開始陷入政策的寒冬。
雖甲苯到港量減少，港口庫存降低，但5350元/噸當周呈現上推阻力，庫存持續增長致使市場缺乏信心，截止3月14日，甲苯庫存數量在8.8和15.5萬噸。高位庫存的情況下，甲苯市場表現淡，下游采購剛需，買盤心態一般，主營心態謹慎。
甲苯港口庫存量下降，而且后期到港量較少，對市場心態起到提振作用，加上外高位上升，國內現貨集中，持貨商對后市心態好轉，出貨價。甲苯價格或偏好運行，主要消耗庫存為主。
市場本身基本面相對偏差，主要是油價以及甲苯價格的上漲利好帶動了市場氛圍，對價格上升提到支撐作用，但是由于庫存積累承壓影響，預計漲幅不會太多。

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前些年，國內的電子鎖企業“向外”發展的趨勢比較明顯，那個時候行業內部企業雖多，但由于成本低廉且競爭激烈，多數企業都是依靠降低產品售價來獲得市場，這樣一來，企業利潤就很低，基本上只能達到維持生產、但很難的狀態，造成的后果是產品價格低、附加值低、利潤低，企業沒有足夠的資金持續發展。企業無法進步，行業就難以提升，導致優不勝、劣不汰。企業沒有足夠的資金保證，產品的設計和科技含量就無法提高，抄襲和接受海外企業訂單生產變成了企業生存的終選擇。
3月中旬，由于國內庫存消化不及預期，供需面受挫，國內苯普遍出現下行。
華東地區碼頭庫存攀升， 供需面走弱，市場信心下降，但鑒于近期盤面漲跌且波動空間較窄，投機交易難度較大，持貨商低價出貨積極性并不高，而且部分合約空頭及下游用戶存階段性回補需求，跌幅暫時受限。截至3月15日，華東苯跌至8480元/噸。
華北市場因齊魯石化、山東晟原、海灣化學等工廠裝置檢修，加之華星工廠車間檢查，當地市場供應量依然未有回升，但是下游工廠對苯的采購積極性并不明顯，供需面沒有實質性利好，市場商談氛圍仍顯淡。截至3月15日，華北苯跌至8575元/噸。
華南市場下游工廠對苯實際需求相對有限。本周華南苯市場實單商談多以按需采購為主，成交量不大。貿易商積極出貨為主，周內市場報價有試探性上漲，但漲后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，華南苯收于8550元/噸。
亞洲苯價格沖高后遭遇阻力，市場行情出現回落，市場需求相對淡，下游采購積極性偏弱，實單成交有限。截至3月15日，韓國船貨FOB收于1018美元/噸；船貨CFR收于1065美元/噸。
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即便強制要求制造商公開車型技術資料，但沒有經過系統培訓掌握技術分析能力的技師，公開的技術資料也形同廢紙。如果沒有培訓，僅靠員工自然學積累，員工技術成長必然緩慢。4、沒有技術支持團隊普通維修企業不可能高薪組建一個技術支持團隊，而品牌4S店或大型維修連鎖則可能組建一支技術共享的團隊，為其經銷商或連鎖店提供技術支持服務?？傊?，信息的不對稱和高投入是形成一般維修企業技術力量薄弱的主要原因。這樣的困局如何？還得從技術信息、技術培訓和技術支持三方面入手。
本階段國內苯行業開工負荷小幅度下降，周均負荷在 84%波動，較3月上旬。本階段國內純苯市場繼續走低，企業價格下調產生，下游采購積極性下降，地煉庫存水中等偏下，下游尋低價采購為主，料庫存中等，整體市場交易氣氛偏淡，商家按需補貨。
下游整體表現與苯步調一致，整體偏弱，對原材料維持剛需采購節奏，主力下游 ABS 開工維持高位，EPS 及 PS 負荷明顯提升
及大宗的影響在逐步弱化，華東主港庫存及提貨量對業內心態的影響逐步加重。預計下周市場，若庫存及提貨因素仍無好轉，則業內心態將逐步惡化，市場或跌勢加深。

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一位智能產品開發者表示，目前包括智能穿戴、智能家居等相對普及的智能產品大部分還停留在電子顯示、記錄分析、簡單識別的水?！皬膰栏褚饬x上說，電子化、自動化和智能化是存在本質區別的，目前市面上很多智能產品還稱不上真正的智能，但可以在市場化的過程中人們的智能意識、篩選出真實的消費者需求?！鄙鲜鲩_發者這樣評價道。二是“偽需求”。這是很多智能產品在現階段遭到的質疑。以智能文胸為例，各種功能的智能文胸都在宣傳中賦予了強烈的科技感。
自春節以來，燒堿市場一直呈下行走勢，弄的人心惶惶。液堿市場以山東為例，32%離子膜堿下降50元/噸至770-790元/噸，降幅在6%左右，50%離子膜堿下降150元/噸至1220-1240元/噸，降幅在10%以上；片堿市場以西北為例，99%片堿下降500元/噸至3100-3300元/噸，降幅在13%左右，尤以內蒙地區降幅多，高達16%以上。就當前燒堿價格來說，創2017年以來價格新低。
燒堿市場不景氣的罪魁禍首還是在下游氧化鋁行業。受環保影響，鋁土礦供應緊張，價格節節攀升，使得氧化鋁成本壓力增大，加之其下游電解鋁處于集中檢修季節，需求大幅度減少，在成本面和需求面利空因素的影響下，氧化鋁不得不進行減產，這對片堿市場的影響非常之大！

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”周佳是王桂玲的女兒，也是她的得力幫手，一般是她在家守攤，女兒四鄰八鄉去送貨。說起年終的備貨情況，王桂玲笑著說，“年前這幾天買賣不孬，從立冬來買配件的就沒斷過，現在農村家家都有機械，忙活一年都趁著冬季地里的活少，大修一下機械，過了年一開春就沒時間了?！币煌皝淼娜R城區農機局修配鑒定站站長張愛民，指著門口的一桶桶油說，偽劣產品不能進，但是油料的貯存也要，馬虎不得，馬上就過年了，一定要注意。
目前，部分地區氧化鋁企業處于虧損狀態，冬季采暖限產取消后復產的意愿也不強烈，場內交投氣氛一般，市場產能過剩，處于供大于求的狀態，預計短期國內氧化鋁價格仍有繼續下跌的風險。
本周，國內液堿市場弱勢運行為主，山東和河北地區價格出現下調。山東地區價格出現下調主要的原因還是當地氧化鋁企業采購液堿價格下調20元/噸執行760元/噸，這也是鋁企連續兩周下調采購價格，使得當地32%離子膜堿主流價格跌破800元/噸，50%離子膜堿價格在1220元左右，創2017年以來價格新低。受山東地區價格下調影響，河北地區價格也隨之下調。其他地區則相對保持穩定。

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“停哪里”需要企業和的集體智慧，在一個城市的大范圍內，非機動車所擁有的路權在過去是被一步步弱化的，在涉及到地鐵、寫字樓、商場等密集場所時，又會與林林總總的利益休戚相關——城市出行者渴望更多的汽車停車位，也沒什么人關心自行車放在哪里。這是一個意愿問題，是一個利益問題，更是一個算數問題，在哪里設置多少共享單車停車點、停車位，就像企業研究應該投放多少單車一樣困難且高頻變動?！巴Ｄ抢铩笔菂⑴c者的素質問題，這一點看起來更難。
目前，主流企業出廠報價如下：
山東東營華泰，32%離子膜堿出廠報價在770元/噸，50%離子膜堿出廠報價在1220元/噸；
山東濱化，32%離子膜堿出廠報價在790元/噸，食品級堿出廠報價在820元/噸；
山東齊魯石化，30%堿出廠報價在770元/噸，48%離子膜堿出廠報價在1160元/噸；
江蘇新浦化學， 32%離子膜堿出廠報價在920-960元/噸，48%堿出廠報價在1420-1480元/噸；
江蘇理文，32%離子膜堿出廠報價在930元/噸，48%堿出廠報價1450在元/噸，50%離子膜堿出廠報價在1530元/噸；
內中鹽吉蘭泰，32%離子膜堿出廠報價在2850元/噸（折百），50%堿出廠報價在3050元/噸（折百）；
河南昊華，32%離子膜堿出廠報價在3000元/噸（折百），50%堿出廠報價在3100元/噸（折百）。

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從1輛車到10萬輛車只用了4個月，這是北京馬路邊“橙黃大戰”的互聯網速度。如果不是摩拜、ofo，在城市出行中被邊緣化的是“自行車王國”的概念，也是一個產業和一種慢生活節奏。因為共享單車，“互聯網+”、共享經濟、交通變革，甚至制造業升級、公共服務改革，諸多要素找到了產業融合契合點。對于一座城一群人而言，用App踏轉的不只是一輛車，也是交通疏解、綠色出行、創新涌動、城市形象提升的。重回出行風口自行車的價值越來越被“油電氣”驅動的汽車、電動車包括電動單車、三輪車取代。
本周，國內片堿市場下行為主，各地區價格均出現不同程度的下調。當前，96%片堿主流格在3400-3450元/噸，99%片堿主流格在3450-3500元/噸，價格與上周相比均下調100元/噸。
本周一（3月18日）君正片堿出廠報價與上周相比下調了200元/噸左右，周內降幅在6%以上。
目前，影響市場下行的主要因素有：
1、成本面。液堿市場處于供大于求的狀態，且價格一直下跌，難以起到支撐作用。
2、供應面。片堿企業裝置開工正常，貨源供應充足，市場整體庫存偏高，企業出貨壓力大。
3、需求面。主要體現在終端需求不佳，氧化鋁市場行情不好，且由于鋁土礦價格的上漲以及電解鋁裝置的檢修，使得氧化鋁企業減產；另外，受環保影響，其他下游印染、造紙等行業開工受限，對片堿的需求有限。
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兩人均在自動駕駛領域有超過10年的研究經驗。Iagnemma和Frazzoli則從2005年開始就在研究無人駕駛技術。這家公司的目標是開發無人駕駛出租車，提供更便捷的交通運輸服務，同時改善交通擁堵、降低碳排放污染等問題。公司產品于2016年8月25日在新加坡投入試運行。除新加坡外，公司2017年將在美國波士頓進行新的自動駕駛出租車測試。nuTonomy公司執行官KarlIagnemma表示，該公司的無人駕駛汽車首先將進行一些“簡單的測試”，包括“沿直路低速行駛”等。
近幾年，小排量發動機受到廣大汽車企業推崇，渦輪增壓技術為小排量發動機動力提升、燃油經濟性做出突出貢獻，漸成一種技術潮流。伴隨環保、排放法規的不斷加嚴以及發動機技術的不斷提升，多種增壓技術組合來提升發動機性能的技術方案成為未來發動機技術趨勢之一。目前，兩級增壓已成為增壓技術領域的討論熱點之一，包括兩級渦輪增壓（由一大一小兩個廢氣渦輪增壓器構成）、機械增壓+渦輪增壓等型式，能夠大幅度提升發動機的升功率和低速扭矩，解決發動機低速啟動動力不足的問題，對于提升發動機性能有著極大幫助。
日產聆風（純電動）但有一個事實還是要特別注意：雪佛蘭Volt在全球的銷量分布中，美國市場占比遠超于50%，而日產聆風沒有如此厚重的“色彩”，全球主要市場的銷量分布比較均衡，累計10萬輛的銷量成績也早在2014年就已達成。▎國內市場增程式發展現狀聊國市場，我們再把視線轉移到國內市場。從乘聯會發布的2016年新能源汽車銷量數據來看（進口車型沒有計入其中），比亞迪包攬前三甲，銷量均在2萬輛以上，比亞迪唐更是突破了3萬輛的門檻。