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六、進一步加強工業大氣污染，重點督查火電、水泥、鋼鐵、有色金屬冶煉、板玻璃等重點行業企業大氣污染設施運行情況，督促168家揮發性有機廢氣排放企業污染治理設施穩定達標運行，督促火電企業使用優質低硫煤，優先安排清潔能源發電上網。七、進一步加強生活污染，加強城市建成區以內1500余家餐飲企業、和企事業單位職工食堂、建筑工地食堂的油煙排放，查處使用煤炭、木材、重油等高污染燃料和露天焚燒等環境行為。

上周江蘇、山西、陜西、河北省等多地發布重污染天氣緊急預警，近日，河北省解除了停產限產相關通知，全文如下：石家莊、唐山、廊坊、保定、滄州、衡水、邢臺、邯鄲、定州、辛集、雄安新區大氣污染工作小組辦公室：
經省環境應急與重污染天氣預警中心與環境監測總站、省環境氣象中心聯合會商，預計3月14~21日，我省整體擴散條件有利，期間17~19日擴散條件略有轉差，中部地區部分城市可能出現輕至中度污染。具體預報結果如下:14-16日，受多股冷空氣影響，我省擴散條件總體有利，北部地區空氣優良，中南部以良至輕度污染為主，首要污染物為PM2.5和PM10。

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對于AlphaGo，除了預先輸入歷史棋譜（大數據）和圍棋規則，AlphaGo對圍棋一無所知，也不需要專家設計和測試，而是通過自我學提升圍棋水。其整個系統非常符合自我學的自循環系統：棋譜數據+規則—深度學和強化學—圍棋系統—自我對弈、和人對弈產生新數據的自我循環。智慧手機將是一個自我學的自循環系統，實現人工智能從低級到的發展：從開始認知世界、不斷的記錄身邊的信息，到小幫手，可以通過溝通理解這個世界，再到秘書、、后發展成教練。

17-19日，擴散條件逐步轉差，我省大部分地區空氣以良至輕度污染為主，中部及山前城市可能出現中度污染，首要污染物為PM2.5和PM10。
20~21日，擴散條件較好，我省北部地區空氣優良，中南部地區以良至輕度污染為主。
22-23日，擴散條件一般，我省大部以輕度污染為主，部分城市可能出現中度污染。
現請你市及各成員單位按照《河北省重污染天氣應急預案》要求，即可解除區域一和區域二重污染天氣I級應急響應狀態。請于應急響應終止2日內，將本次重污染天氣工作開展情況報送我辦。

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是誰讓這個充滿希望的朝陽市場比產品的市場還要脆弱?是誰毀了這個行業的明天?如果大家回過頭來看看這一年來走過的路，很快就會發現：人們對智能鎖的信任度越來越低。也就是說，大家對智能鎖比較失望。我們不難發現：是市場過早的消耗了智能鎖行業的信用度。1、智能了可顧慮無法釋疑許多的智能門鎖企業在智能化方面做的比較多，可在的保障上做的不多，有明顯的漏洞也沒有注意到，現今智能已直接制約著這個行業的健康發展。
相關城市要密切關注天氣形勢變化，加強與省環境應急與重污染天氣預警中心空氣會商，結合3月份大氣污染目標管理需求，加嚴管控和洽理措施，經研判可能出現重污染天氣時，應至少提前2天啟動相應級別的應急響應。各相關城市要嚴格執行秋冬季錯峰生產要求，加強秋冬季錯峰生產督導檢查力度，確保各項措施落實到位。近期風力較大，各相關城市要進一步做好揚塵污染工作，加強對工地和道路揚塵管控力度，確保落實六個百分之百”和“兩個全覆蓋”的要求。要嚴厲打擊秸稈、露天焚燒行為，對露天焚燒秸稈、引發的著火點，做到及時發現、及時處置。
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檢查產品包括拖拉機、水稻收獲機、小麥收獲機、玉米收獲機、飼草收獲機、插秧機等。互查小組重點檢查了企業的裝配車間、備件倉庫、成品庫、臺賬記錄等。以貫徹環保部《關于實施第三階段非道路機械用柴油機排氣污染物排放的公告》。當前農機企業已進入生產季節，開始為2017年春耕儲備拖拉機、小麥收獲機、插秧機等產品，在線生產的產品均配置國Ⅲ發動機（除部分出口產品外）。部分企業尚有少量裝配國Ⅱ發動機的產品庫存，均按照要求提供了處置方案的書面說明。

近期國內芳烴市場行情略微回升，受到價格持續上漲支撐，持貨商出貨報盤價拉漲，下游剛需跟進較好，但是港口庫存面相對高位承壓，致使市場投機氛圍有限，壓制價格上漲幅度。截止3月14日收盤，華東甲苯商談價格在5330-5340元/噸，異構商談價格在5530-5550元/噸；溶劑商談價格在5490-5500元/噸，華南甲苯商談價格在5300元/噸，商談價格在5550-5620元/噸附近。

：截止3月14日收盤，WTI價格上漲0.35美元，報收在58.61美元/桶；布倫格下跌0.32美元，報收在67.23美元/桶。沙特4月份將大幅度縮減的供應，提振多頭信心，而委內瑞拉遭遇了停電事故，導致該國出貨以及生產方面受阻，再次提振油價。且1-2月進口量同比增長，對市場需求疲弱格局有所改善，加上隨著美國多數煉廠檢修結束，煉廠開工率逐漸攀升，將再次提振需求。目前市場氛圍轉好，價格呈震蕩上揚階段。

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早的車大都是由馬來拉的，速度較慢，而剛出世時的汽車是由蒸汽機推動，速度也很慢。緩慢前行的車上，乘坐者沒有擋風玻璃的保護都無大礙。隨著汽車工業的發展，汽車的行駛速度越來越快，空氣中各類雜質的干擾因此越發明顯。終于在1904年，款使用擋風玻璃的車型出現了。漸漸的，人們終于意識到自己需要在開車時一些保護。于是1904年，早的汽車擋風玻璃出現了。起初，大多數擋風玻璃都是由金屬桿支撐著，垂直于地面，就像家里的窗戶玻璃一樣。
雖甲苯到港量減少，港口庫存降低，但5350元/噸當周呈現上推阻力，庫存持續增長致使市場缺乏信心，截止3月14日，甲苯庫存數量在8.8和15.5萬噸。高位庫存的情況下，甲苯市場表現淡，下游采購剛需，買盤心態一般，主營心態謹慎。
甲苯港口庫存量下降，而且后期到港量較少，對市場心態起到提振作用，加上外高位上升，國內現貨集中，持貨商對后市心態好轉，出貨價。甲苯價格或偏好運行，主要消耗庫存為主。
市場本身基本面相對偏差，主要是油價以及甲苯價格的上漲利好帶動了市場氛圍，對價格上升提到支撐作用，但是由于庫存積累承壓影響，預計漲幅不會太多。

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意法半導體發布了面向非接觸式支付支付和數據交換的新一代NFC芯片，共有三款新產品，包括一款ST21NFCDNFC控制器和兩款ST54系統級封裝(SiP)系列產品。ST21NFCD采用意法半導體近并購的經過市場考驗的升壓技術，而ST54系統級封裝則集成NFC控制器和意法半導體的單元技術。負載調制是ST21NFCD芯片的一大亮點，此項技術可確保交易處理更快速、更順暢，數據交換距離更遠，讓和穿戴設備以及物聯網硬件具有更好的使用。
3月中旬，由于國內庫存消化不及預期，供需面受挫，國內苯普遍出現下行。
華東地區碼頭庫存攀升， 供需面走弱，市場信心下降，但鑒于近期盤面漲跌且波動空間較窄，投機交易難度較大，持貨商低價出貨積極性并不高，而且部分合約空頭及下游用戶存階段性回補需求，跌幅暫時受限。截至3月15日，華東苯跌至8480元/噸。
華北市場因齊魯石化、山東晟原、海灣化學等工廠裝置檢修，加之華星工廠車間檢查，當地市場供應量依然未有回升，但是下游工廠對苯的采購積極性并不明顯，供需面沒有實質性利好，市場商談氛圍仍顯淡。截至3月15日，華北苯跌至8575元/噸。
華南市場下游工廠對苯實際需求相對有限。本周華南苯市場實單商談多以按需采購為主，成交量不大。貿易商積極出貨為主，周內市場報價有試探性上漲，但漲后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，華南苯收于8550元/噸。
亞洲苯價格沖高后遭遇阻力，市場行情出現回落，市場需求相對淡，下游采購積極性偏弱，實單成交有限。截至3月15日，韓國船貨FOB收于1018美元/噸；船貨CFR收于1065美元/噸。
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例如它可以用于氣候變化狀況的建模，或進行大型數據集分析。但是在高性能計算領域的類似進步可能會用于推動機器學研究，那將是可以用于的，此外還有一些典型的防務功能，比如模擬測試，或敵方的加密。另外，和商業技術項目之間有著相對融洽的關系，美國則不然。五角大樓近來重啟了自己在硅谷的灘頭陣地國防創新實驗小組（DefenseInnovationUnitExperimental，簡稱DIUx）。
本階段國內苯行業開工負荷小幅度下降，周均負荷在 84%波動，較3月上旬。本階段國內純苯市場繼續走低，企業價格下調產生，下游采購積極性下降，地煉庫存水中等偏下，下游尋低價采購為主，料庫存中等，整體市場交易氣氛偏淡，商家按需補貨。
下游整體表現與苯步調一致，整體偏弱，對原材料維持剛需采購節奏，主力下游 ABS 開工維持高位，EPS 及 PS 負荷明顯提升
及大宗的影響在逐步弱化，華東主港庫存及提貨量對業內心態的影響逐步加重。預計下周市場，若庫存及提貨因素仍無好轉，則業內心態將逐步惡化，市場或跌勢加深。

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在民用安防發展過程中，隨著智能家居市場藍海的開辟，如今人們對智能家居的青睞使得它的發展如日中天，各智能巨頭紛紛入局，生產各種智能產品布局行業市場，在民用安防領域進行的風生水起。作為智能家居的一個常見的入口之一，鎖的運用十分廣泛，不僅應用于智能手機中，在一些大型區域的門禁系統也常見智能鎖，當然體現多的還是在現代家庭生活中。人們的意識逐漸在提高，對于所居住環境的安防要求也在不斷變化的，所以鎖逐漸成了熱點，隨著社會的發展，未來或將成為智能家居中的不可或缺。
自春節以來，燒堿市場一直呈下行走勢，弄的人心惶惶。液堿市場以山東為例，32%離子膜堿下降50元/噸至770-790元/噸，降幅在6%左右，50%離子膜堿下降150元/噸至1220-1240元/噸，降幅在10%以上；片堿市場以西北為例，99%片堿下降500元/噸至3100-3300元/噸，降幅在13%左右，尤以內蒙地區降幅多，高達16%以上。就當前燒堿價格來說，創2017年以來價格新低。
燒堿市場不景氣的罪魁禍首還是在下游氧化鋁行業。受環保影響，鋁土礦供應緊張，價格節節攀升，使得氧化鋁成本壓力增大，加之其下游電解鋁處于集中檢修季節，需求大幅度減少，在成本面和需求面利空因素的影響下，氧化鋁不得不進行減產，這對片堿市場的影響非常之大！

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武漢成為江淮汽車走出安徽發展新能源汽車戰略的首站。不久前，長江經濟帶產業迎來首單百億新能源汽車項目。智能化新能源汽車整車生產基地在光谷簽約落戶，同期簽約設立的總規模100億元的“長江蔚來”，通過資本支持，在光谷推動打造下一代新能源汽車的全產業鏈。武漢市貿促會副會長曾世明說，目前，輕量化、智能化、網聯化已經成為汽車產業發展的必然趨勢，全球新能源汽車市場空間巨大，智能化新能源汽車將日趨成為行業主流。
目前，部分地區氧化鋁企業處于虧損狀態，冬季采暖限產取消后復產的意愿也不強烈，場內交投氣氛一般，市場產能過剩，處于供大于求的狀態，預計短期國內氧化鋁價格仍有繼續下跌的風險。
本周，國內液堿市場弱勢運行為主，山東和河北地區價格出現下調。山東地區價格出現下調主要的原因還是當地氧化鋁企業采購液堿價格下調20元/噸執行760元/噸，這也是鋁企連續兩周下調采購價格，使得當地32%離子膜堿主流價格跌破800元/噸，50%離子膜堿價格在1220元左右，創2017年以來價格新低。受山東地區價格下調影響，河北地區價格也隨之下調。其他地區則相對保持穩定。

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隨著智能時代到來，智能手機已在人們的日常生活中不可或缺，但是智能手機耗電量大，充電時間較長且電池都是鋰電池，電池不斷充放電會減少電池的使用壽命，因此電池的續航能力就成為巨大挑戰，如何實現電池的快速充電成為解決問題的關鍵。自從法國科學家普朗特發明鉛酸蓄電池后的一百多年里，電池充電一直采用小電流(約(1)連續大電流快充模式：就是先用連續的大電流對手機進行快速充電，當電池電壓升高到了難以承受此充電電流的時候，再轉入涓流充電，直至電池充滿為止。
目前，主流企業出廠報價如下：
山東東營華泰，32%離子膜堿出廠報價在770元/噸，50%離子膜堿出廠報價在1220元/噸；
山東濱化，32%離子膜堿出廠報價在790元/噸，食品級堿出廠報價在820元/噸；
山東齊魯石化，30%堿出廠報價在770元/噸，48%離子膜堿出廠報價在1160元/噸；
江蘇新浦化學， 32%離子膜堿出廠報價在920-960元/噸，48%堿出廠報價在1420-1480元/噸；
江蘇理文，32%離子膜堿出廠報價在930元/噸，48%堿出廠報價1450在元/噸，50%離子膜堿出廠報價在1530元/噸；
內中鹽吉蘭泰，32%離子膜堿出廠報價在2850元/噸（折百），50%堿出廠報價在3050元/噸（折百）；
河南昊華，32%離子膜堿出廠報價在3000元/噸（折百），50%堿出廠報價在3100元/噸（折百）。

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筆者認為，節省用戶費用這個價值點可以適度發力，但要注意兩個問題：，用戶接受度，對于用戶來說，在他們難以準確判斷服務好壞的情況下，低價競爭容易形成低質低價的印象，失去優質客戶的信任，吸引的反而是價格性的低端用戶，這不符合汽車后市場的消費升級大趨勢。第二，行業接受度，對于整個行業來說，單純追求低價容易陷入惡性競爭，壓縮整個行業鏈條上的利潤空間，進一步惡化企業生存狀態，降低人才吸引力，影響行業長期投資，終影響行業的核心競爭力構筑和長期良性發展。
本周，國內片堿市場下行為主，各地區價格均出現不同程度的下調。當前，96%片堿主流格在3400-3450元/噸，99%片堿主流格在3450-3500元/噸，價格與上周相比均下調100元/噸。
本周一（3月18日）君正片堿出廠報價與上周相比下調了200元/噸左右，周內降幅在6%以上。
目前，影響市場下行的主要因素有：
1、成本面。液堿市場處于供大于求的狀態，且價格一直下跌，難以起到支撐作用。
2、供應面。片堿企業裝置開工正常，貨源供應充足，市場整體庫存偏高，企業出貨壓力大。
3、需求面。主要體現在終端需求不佳，氧化鋁市場行情不好，且由于鋁土礦價格的上漲以及電解鋁裝置的檢修，使得氧化鋁企業減產；另外，受環保影響，其他下游印染、造紙等行業開工受限，對片堿的需求有限。
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”記者了解到，相對于初光伏產業“走出去”的設備“走出去”、銷售“走出去”，如今“走出去”已更加多元化，且根基更趨穩固。光伏企業正在以BT、BOT等商業模式開發境外項目，共建示范園、建工廠、建電站等，不僅為投資目的國帶去先進技術和清潔能源，也為當地創造就業，惠及民生，推動著社會經濟發展。比如天合光能已在馬來西亞、泰國、越南和荷蘭通過并購、投資建立4個電池和組件生產基地。近日，天合光能更是代表企業正式發布，開啟了光伏企業參與制定的先河，帶動了光伏“”走出去。
據了解，主要是檢測“蓄電池單元熱失控試驗”和“可充電儲能系統熱失控擴展試驗”。前者按熱失控測試條件進行試驗，測試對象不應發生起火、；后者是從“加熱”、“過充”、“”中選擇一種方法，測試對象不會發生熱失控，蓄電池包在熱事故發出后5分鐘內沒有發生外部起火或。江蘇天鵬電源總經理陳璇也告訴記者，“三元622技術目前還不是很成熟，今年要達到120Wh/kg（純電動乘用車）或115Wh/kg（純電動客車）還是比較難的，明年倒是有可能。
農機工業協會稱，該會積極響應《深化化工作改革方案》，在農業機械行業啟動團體制定工作。與主導相比，團體更貼近市場需求，能適應市場、科技的快速變化發展。團體體系建設是推動行業技術進步、推動產品升級換代的重要抓手。2015年發布了《深化化工作改革方案》，《方案》明確了與國外自愿性基本對應的團體，這是化深化改革的重大舉措。據權威機構的信息，剛剛過去的2016年，我們在體系中引入非這一類型，激發了市場主體活力。