新聞：唐山水溶液本地生產廠家
今年去產能除了鋼鐵煤炭之外還會擴圍，有一些產能利用率很低的、過剩產能比較嚴重的領域也會納入去產能的范疇。去庫存，現在的矛盾是一二線城市的高房價，三四線城市的高庫存，相關部門和地方分城施策。近房價已經有效控制，正在制定房地產業健康穩發展的長效機制，包括一些法律法規規定和財政金融政策。當然，去庫存還要考慮到有一億人要進城。要把棚戶區改造的貨幣化安置和城鎮化過程中消除三四線城市的庫存結合起來。

上周江蘇、山西、陜西、河北省等多地發布重污染天氣緊急預警，近日，河北省解除了停產限產相關通知，全文如下：石家莊、唐山、廊坊、保定、滄州、衡水、邢臺、邯鄲、定州、辛集、雄安新區大氣污染工作小組辦公室：
經省環境應急與重污染天氣預警中心與環境監測總站、省環境氣象中心聯合會商，預計3月14~21日，我省整體擴散條件有利，期間17~19日擴散條件略有轉差，中部地區部分城市可能出現輕至中度污染。具體預報結果如下:14-16日，受多股冷空氣影響，我省擴散條件總體有利，北部地區空氣優良，中南部以良至輕度污染為主，首要污染物為PM2.5和PM10。

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日前，、科技部、部以及發改委正式下發《關于新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（下稱《通知》），并于2017年1月1日起實施。“本次政策內容與市場預期基本一致，時間點也符合預期。”部賽迪研究院汽車產業研究中心總經理吳輝告訴記者。“盡管補貼政策時間的推遲以及補貼退坡讓企業倍感壓力，但對新能源汽車產業的支持這一點并沒有變化。”微宏動力市場副總裁宋寒在接受記者采訪時表示，“此外，由政策驅動轉為逐步向市場驅動過渡，也有利于破除地方保護，避免劣幣驅逐良幣現象的出現。

17-19日，擴散條件逐步轉差，我省大部分地區空氣以良至輕度污染為主，中部及山前城市可能出現中度污染，首要污染物為PM2.5和PM10。
20~21日，擴散條件較好，我省北部地區空氣優良，中南部地區以良至輕度污染為主。
22-23日，擴散條件一般，我省大部以輕度污染為主，部分城市可能出現中度污染。
現請你市及各成員單位按照《河北省重污染天氣應急預案》要求，即可解除區域一和區域二重污染天氣I級應急響應狀態。請于應急響應終止2日內，將本次重污染天氣工作開展情況報送我辦。

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”安盛集團澳大利亞總經理張其杰則認為，治理霧霾終還要靠減排，同時按季節安排生產也是一個不錯的方法。張其杰稱，“比如就是說現在可能冬天是霧霾期，那可能現在就有些企業呢，就是我在冬天呢，我要他們的生產呢，就安排的相對少一些，可能會放到夏季、秋季啊，那時候有點風嗎，但我覺得，終是要減排，才能終的治理霧霾。”秘中商會總經理何蓮香也指出，“大的工業，還是搬遷到外面去好，不要在這個城市里啊，(城市)附近啊，那個(對空氣)有影響。
相關城市要密切關注天氣形勢變化，加強與省環境應急與重污染天氣預警中心空氣會商，結合3月份大氣污染目標管理需求，加嚴管控和洽理措施，經研判可能出現重污染天氣時，應至少提前2天啟動相應級別的應急響應。各相關城市要嚴格執行秋冬季錯峰生產要求，加強秋冬季錯峰生產督導檢查力度，確保各項措施落實到位。近期風力較大，各相關城市要進一步做好揚塵污染工作，加強對工地和道路揚塵管控力度，確保落實六個百分之百”和“兩個全覆蓋”的要求。要嚴厲打擊秸稈、露天焚燒行為，對露天焚燒秸稈、引發的著火點，做到及時發現、及時處置。
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9）責任：人工智能系統的設計者和建造者，是人工智能使用、誤用和行為所產生的道德影響的參與者，有責任和機會去塑造那些道德影響。10）價值歸屬：高度自主的人工智能系統的設計，應該確保它們的目標和行為在整個運行中與人類的價值觀相一致。11）人類價值觀：人工智能系統應該被設計和操作，以使其和人類尊嚴、權力、自由和文化多樣性的相一致。12）個人隱私：在給予人工智能系統以分析和使用數據的能力時，人們應該擁有權力去訪問、管理和控制他們產生的數據。

近期國內芳烴市場行情略微回升，受到價格持續上漲支撐，持貨商出貨報盤價拉漲，下游剛需跟進較好，但是港口庫存面相對高位承壓，致使市場投機氛圍有限，壓制價格上漲幅度。截止3月14日收盤，華東甲苯商談價格在5330-5340元/噸，異構商談價格在5530-5550元/噸；溶劑商談價格在5490-5500元/噸，華南甲苯商談價格在5300元/噸，商談價格在5550-5620元/噸附近。

：截止3月14日收盤，WTI價格上漲0.35美元，報收在58.61美元/桶；布倫格下跌0.32美元，報收在67.23美元/桶。沙特4月份將大幅度縮減的供應，提振多頭信心，而委內瑞拉遭遇了停電事故，導致該國出貨以及生產方面受阻，再次提振油價。且1-2月進口量同比增長，對市場需求疲弱格局有所改善，加上隨著美國多數煉廠檢修結束，煉廠開工率逐漸攀升，將再次提振需求。目前市場氛圍轉好，價格呈震蕩上揚階段。

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能源局近日公布的數據顯示，光伏發電新增和累計裝機容量已位列全球。據能源局有關負責人介紹，未來還將繼續加大可再生能源投資，確保太陽能等清潔低碳能源成為能源供應增量的主體，并促進光伏發電產業升級、降低成本和擴大應用。太陽能資源豐富，能量巨大，而且全無污染，是人類的能源。來自能源局披露的數據顯示，截至2016年底，光伏發電新增裝機容量3454萬千瓦，累計裝機容量7742萬千瓦，新增和累計裝機容量均為全球。
雖甲苯到港量減少，港口庫存降低，但5350元/噸當周呈現上推阻力，庫存持續增長致使市場缺乏信心，截止3月14日，甲苯庫存數量在8.8和15.5萬噸。高位庫存的情況下，甲苯市場表現淡，下游采購剛需，買盤心態一般，主營心態謹慎。
甲苯港口庫存量下降，而且后期到港量較少，對市場心態起到提振作用，加上外高位上升，國內現貨集中，持貨商對后市心態好轉，出貨價。甲苯價格或偏好運行，主要消耗庫存為主。
市場本身基本面相對偏差，主要是油價以及甲苯價格的上漲利好帶動了市場氛圍，對價格上升提到支撐作用，但是由于庫存積累承壓影響，預計漲幅不會太多。

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移出地省、自治區、直轄市環境保護行政主管部門應當商經接受地省、自治區、直轄市環境保護行政主管部門同意后，方可批準轉移該危險。未經批準的，不得轉移。”八、印發《控制污染物排放許可制實施方案》16年11月21日下發了《控制污染物排放許可制實施方案》（[2016]81號），《方案》指出，實施控制污染物排放許可制，是推進生態文明建設、加強環境保護工作的一項具體舉措，對加強污染物排放的控制與具有重要意義。
3月中旬，由于國內庫存消化不及預期，供需面受挫，國內苯普遍出現下行。
華東地區碼頭庫存攀升， 供需面走弱，市場信心下降，但鑒于近期盤面漲跌且波動空間較窄，投機交易難度較大，持貨商低價出貨積極性并不高，而且部分合約空頭及下游用戶存階段性回補需求，跌幅暫時受限。截至3月15日，華東苯跌至8480元/噸。
華北市場因齊魯石化、山東晟原、海灣化學等工廠裝置檢修，加之華星工廠車間檢查，當地市場供應量依然未有回升，但是下游工廠對苯的采購積極性并不明顯，供需面沒有實質性利好，市場商談氛圍仍顯淡。截至3月15日，華北苯跌至8575元/噸。
華南市場下游工廠對苯實際需求相對有限。本周華南苯市場實單商談多以按需采購為主，成交量不大。貿易商積極出貨為主，周內市場報價有試探性上漲，但漲后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，華南苯收于8550元/噸。
亞洲苯價格沖高后遭遇阻力，市場行情出現回落，市場需求相對淡，下游采購積極性偏弱，實單成交有限。截至3月15日，韓國船貨FOB收于1018美元/噸；船貨CFR收于1065美元/噸。
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”作為互聯網代表性產物，它的迅速崛起，可以說幾乎是一帆風順。嘀嘀打車事件可謂是互聯網大戰的代表作，之前我們打車的時候等了很長時間都打不著車，空了很長時間座位的出租車司機轉了半天街也拉不著一個客戶，這種蒼蠅亂撞的模式以后將一去不復返，打車軟件的出現的解決了車租車行業資源分配不合理的現狀，我們下班時只需要在辦公室在手機上定位自己的位置，然后就會顯示出周邊有幾個空位出租車，離您近的出租車就會馬上到這來接你，這樣對乘客和出租車司機兩方都是非常好的一個途徑，限度合理的分配了出租車資源。
本階段國內苯行業開工負荷小幅度下降，周均負荷在 84%波動，較3月上旬。本階段國內純苯市場繼續走低，企業價格下調產生，下游采購積極性下降，地煉庫存水中等偏下，下游尋低價采購為主，料庫存中等，整體市場交易氣氛偏淡，商家按需補貨。
下游整體表現與苯步調一致，整體偏弱，對原材料維持剛需采購節奏，主力下游 ABS 開工維持高位，EPS 及 PS 負荷明顯提升
及大宗的影響在逐步弱化，華東主港庫存及提貨量對業內心態的影響逐步加重。預計下周市場，若庫存及提貨因素仍無好轉，則業內心態將逐步惡化，市場或跌勢加深。

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晶電15，16年連續兩年虧損，今年的三季度報顯示也是虧損的，實際上，目前晶電的市場很大程度上已經被三安搶占了。而三安的股價剔除掉15、16年牛市帶來的上漲外，整體也處于過程中。所以目前至少從市場行為的角度來看，股價已經是在一個底部的區域，由于股價一定程度上代表了大家對未來趨勢的看法，目前這個行業存在底部起穩的機會，存在上漲的周期。這種機會主要源于以下三個方面，分別是供需、價格上漲以及產業集中度提高。
自春節以來，燒堿市場一直呈下行走勢，弄的人心惶惶。液堿市場以山東為例，32%離子膜堿下降50元/噸至770-790元/噸，降幅在6%左右，50%離子膜堿下降150元/噸至1220-1240元/噸，降幅在10%以上；片堿市場以西北為例，99%片堿下降500元/噸至3100-3300元/噸，降幅在13%左右，尤以內蒙地區降幅多，高達16%以上。就當前燒堿價格來說，創2017年以來價格新低。
燒堿市場不景氣的罪魁禍首還是在下游氧化鋁行業。受環保影響，鋁土礦供應緊張，價格節節攀升，使得氧化鋁成本壓力增大，加之其下游電解鋁處于集中檢修季節，需求大幅度減少，在成本面和需求面利空因素的影響下，氧化鋁不得不進行減產，這對片堿市場的影響非常之大！

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這兩年，全球經濟不景氣，導致出口模具下滑，模具行業再次面臨挑戰。我國也正處于制造業轉型升級的關鍵時期，模具行業更覺壓力山大。模具行業是基礎行業，競爭門檻不高。據前瞻產業研究院提供的《模具行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》數據，有超過3萬家的模具生產制造企業。顯然，供需失衡是模具行業發展的主要問題之一。除了內部競爭，發達模具企業加快海外拓展，進一步加劇了競爭。盡管當前處于低谷，但我國模具制造已經今非昔比，行業規模有大幅提升，模具生產水已接近或達到先進水。
目前，部分地區氧化鋁企業處于虧損狀態，冬季采暖限產取消后復產的意愿也不強烈，場內交投氣氛一般，市場產能過剩，處于供大于求的狀態，預計短期國內氧化鋁價格仍有繼續下跌的風險。
本周，國內液堿市場弱勢運行為主，山東和河北地區價格出現下調。山東地區價格出現下調主要的原因還是當地氧化鋁企業采購液堿價格下調20元/噸執行760元/噸，這也是鋁企連續兩周下調采購價格，使得當地32%離子膜堿主流價格跌破800元/噸，50%離子膜堿價格在1220元左右，創2017年以來價格新低。受山東地區價格下調影響，河北地區價格也隨之下調。其他地區則相對保持穩定。

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太陽能可在局部形成持續的、信息中繼能力。與的周期性訪問相比，太陽能可實現區域持久駐留，其執行任務的時間/空間分辨率更高，區域通信能力更強，且起降場地簡單，發射及運行成本更低。太陽能的研究，成為世界強國的必爭之地，在美歐等國都在發展規劃中都將太陽能作為高空長航時飛行臺，并向超高空化、超長航時化、大型化、實用化方向發展。的彩虹系列太陽能，近年來異軍突起，成為這一領域極具競爭力的選手。
目前，主流企業出廠報價如下：
山東東營華泰，32%離子膜堿出廠報價在770元/噸，50%離子膜堿出廠報價在1220元/噸；
山東濱化，32%離子膜堿出廠報價在790元/噸，食品級堿出廠報價在820元/噸；
山東齊魯石化，30%堿出廠報價在770元/噸，48%離子膜堿出廠報價在1160元/噸；
江蘇新浦化學， 32%離子膜堿出廠報價在920-960元/噸，48%堿出廠報價在1420-1480元/噸；
江蘇理文，32%離子膜堿出廠報價在930元/噸，48%堿出廠報價1450在元/噸，50%離子膜堿出廠報價在1530元/噸；
內中鹽吉蘭泰，32%離子膜堿出廠報價在2850元/噸（折百），50%堿出廠報價在3050元/噸（折百）；
河南昊華，32%離子膜堿出廠報價在3000元/噸（折百），50%堿出廠報價在3100元/噸（折百）。

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近期，澳大利亞悉尼大學宣布，該校研究人員開發出一種簡單的手持呼吸測試儀器，能夠通過檢測呼出氣體中的類物質含量來監測糖尿病，未來有望替代的指尖采血檢測方法。當人島素水低時，無法將葡萄糖轉化為能量，轉而開始分解脂肪，而類物質就是脂肪分解后的副產品之一。如果類物質上升到不的水，患有1型糖尿病的人就會出現糖尿病癥酸中毒的風險，重者危及生命。據介紹，目前的樣機有3個部件：一個空氣取樣包、一個傳感器頭和一個處理單元。
本周，國內片堿市場下行為主，各地區價格均出現不同程度的下調。當前，96%片堿主流格在3400-3450元/噸，99%片堿主流格在3450-3500元/噸，價格與上周相比均下調100元/噸。
本周一（3月18日）君正片堿出廠報價與上周相比下調了200元/噸左右，周內降幅在6%以上。
目前，影響市場下行的主要因素有：
1、成本面。液堿市場處于供大于求的狀態，且價格一直下跌，難以起到支撐作用。
2、供應面。片堿企業裝置開工正常，貨源供應充足，市場整體庫存偏高，企業出貨壓力大。
3、需求面。主要體現在終端需求不佳，氧化鋁市場行情不好，且由于鋁土礦價格的上漲以及電解鋁裝置的檢修，使得氧化鋁企業減產；另外，受環保影響，其他下游印染、造紙等行業開工受限，對片堿的需求有限。
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我國五金機電企業數量多、規模小，受人才和資金，第三方臺為中小企業提供低成本、專業化電子商務應用服務，有利于中小企業提率和拓展市場，是中小企業電子商務主要模式。不足的是，如果沒有必要的門檻和準入機制，第三方臺可能會成為低端產品甚至偽劣產品的避風港，不利于資源配置，也有悖于供給側改革、結構和產品升級的產業發展方向。目前，行業中逐步出現了具有一定影響和知名度的第三方電商臺和專業服務機構。
這不僅是因為人工成本低，也因為很快就能制造類似的機器，并擁有了能熟練操作機器的技工。三年后我從美國回國，10美元已能買6雙襪子，美國的襪子制造已被替代。當然，上述種種并非意味著美國在制造業的發展上就真的難以有所作為。雖然就業的大幅很難，但美國仍然保持著金融、創新和市場優勢。如果政策對路，比如繼續加大對高端制造業的投入，美國勢必會進一步鞏固其在工業、技術、信息技術和等高科技領域對全球制造業發展方向的引導力。
如今，互聯網技術催生了一大批汽配B2B企業，他們試圖依靠互聯網的力量整合資源，理順配件供應體系，推動配件價格的透明化，剔除偽劣，促進行業健康發展。鋒芒初顯“到2020年，上千家汽配城都將面臨倒閉的風險。”中馳車福董事長張后啟曾在多個毫不避諱地表示。近日，在央視訪談節目中，他再次表示汽配城模式在不久的將來可能會被淘汰。2010年，張后啟創辦汽配B2B臺——中馳車福，核心目標就是要推動供應鏈整合，力圖構建一個健康的汽配供應生態環境。