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此次通過的環境保護稅法，將從稅收杠桿入手，令企業多排污就多交稅，少排污則能稅收減免。分析認為，環保稅開征后稅收收入將大幅提高，預計每年環保稅征收規模可達500億元。作為此輪改革重頭戲之一的環保稅，立法明顯加快。在去年6月立法草案公開征求意見后，今年8月29日提請常委會審議，12月20日常委會進行了二次審議。此次通過的環境保護稅法，將從稅收杠桿入手，通過構建促進經濟結構、發展方式轉變的綠色稅制體系，形成有效的約束激勵機制，倒逼企業減排。

上周江蘇、山西、陜西、河北省等多地發布重污染天氣緊急預警，近日，河北省解除了停產限產相關通知，全文如下：石家莊、唐山、廊坊、保定、滄州、衡水、邢臺、邯鄲、定州、辛集、雄安新區大氣污染工作小組辦公室：
經省環境應急與重污染天氣預警中心與環境監測總站、省環境氣象中心聯合會商，預計3月14~21日，我省整體擴散條件有利，期間17~19日擴散條件略有轉差，中部地區部分城市可能出現輕至中度污染。具體預報結果如下:14-16日，受多股冷空氣影響，我省擴散條件總體有利，北部地區空氣優良，中南部以良至輕度污染為主，首要污染物為PM2.5和PM10。

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伊利諾大學的電氣與計算機工程系教授CanBayram表示：“這是一個具有突破性的制程，研究人員成功在可調式的CMOS硅制程上生產新的原料，也就是方形氮化鎵(cubicGaN)，這種原料主要用于綠色波長射極。”通常GaN形成一至兩種晶體結構，六方形或立方體。六方形GaN為熱穩定，且是半導體的應用。不過，六角形GaN較容易出現偏振現象，內部的電場將負電子與正電子分開，防止他們結合，因此而造成光輸出效率下降。

17-19日，擴散條件逐步轉差，我省大部分地區空氣以良至輕度污染為主，中部及山前城市可能出現中度污染，首要污染物為PM2.5和PM10。
20~21日，擴散條件較好，我省北部地區空氣優良，中南部地區以良至輕度污染為主。
22-23日，擴散條件一般，我省大部以輕度污染為主，部分城市可能出現中度污染。
現請你市及各成員單位按照《河北省重污染天氣應急預案》要求，即可解除區域一和區域二重污染天氣I級應急響應狀態。請于應急響應終止2日內，將本次重污染天氣工作開展情況報送我辦。

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盡管3D打印在領域的應用還面臨著材料、成本、精度、等制約，市場規模也較小，但考慮到領域巨大的需求潛力與極小的需求彈性，3D打印在領域的應用將不斷擴展，在實施更為的診療方案、提供更為充足的移植等方面大顯身手。趨勢八：3D打印牽手云制造有商業影響力的臺不斷涌現全球已經進入了高度的信息化時代，互聯網作為信息化的重要工具正在重新定義各行各業。3D打印設備尚未普及，技術使用也不“瓜”，沒有設備、沒有技術的普通人該怎樣實現自己的設計想法呢。
相關城市要密切關注天氣形勢變化，加強與省環境應急與重污染天氣預警中心空氣會商，結合3月份大氣污染目標管理需求，加嚴管控和洽理措施，經研判可能出現重污染天氣時，應至少提前2天啟動相應級別的應急響應。各相關城市要嚴格執行秋冬季錯峰生產要求，加強秋冬季錯峰生產督導檢查力度，確保各項措施落實到位。近期風力較大，各相關城市要進一步做好揚塵污染工作，加強對工地和道路揚塵管控力度，確保落實六個百分之百”和“兩個全覆蓋”的要求。要嚴厲打擊秸稈、露天焚燒行為，對露天焚燒秸稈、引發的著火點，做到及時發現、及時處置。
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突出：渠道改革五金機電行業渠道的變化從來都沒有像今年表現的這么突出。從實體渠道的變革到電商，都對五金渠道產生了不小的影響。而實際上現在我們所看到的這些渠道端的變化，在幾年前都已經出現了。經銷商聯盟雖然與早年興起的采購聯盟有所不同，但是本質上還是大經銷的聯合。而電商，像西域、一直都在經營五金機電產品。今年這些模式集體的開始爆發。深層次的原因我們不得而知，從表象上分析，這是渠道模式在新情況下的失效表現，這是渠道端試圖找到未來五金模式的具體行動。

近期國內芳烴市場行情略微回升，受到價格持續上漲支撐，持貨商出貨報盤價拉漲，下游剛需跟進較好，但是港口庫存面相對高位承壓，致使市場投機氛圍有限，壓制價格上漲幅度。截止3月14日收盤，華東甲苯商談價格在5330-5340元/噸，異構商談價格在5530-5550元/噸；溶劑商談價格在5490-5500元/噸，華南甲苯商談價格在5300元/噸，商談價格在5550-5620元/噸附近。

：截止3月14日收盤，WTI價格上漲0.35美元，報收在58.61美元/桶；布倫格下跌0.32美元，報收在67.23美元/桶。沙特4月份將大幅度縮減的供應，提振多頭信心，而委內瑞拉遭遇了停電事故，導致該國出貨以及生產方面受阻，再次提振油價。且1-2月進口量同比增長，對市場需求疲弱格局有所改善，加上隨著美國多數煉廠檢修結束，煉廠開工率逐漸攀升，將再次提振需求。目前市場氛圍轉好，價格呈震蕩上揚階段。

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比如減速機產品主要被納博、住友等日本廠家所控制，國內產品在精度、穩定性、壽命等方面與進口產品相比都有很大差距，而減速機又占據了我國機器人超過30%的成本。”屹唐資本旗下屹唐研究院機器人板塊分析師李文然對21世紀經濟報道記者分析稱。由于面向2C的誘人市場，容易在短時間內形成爆發，服務機器人受風投機構的青睞。啟明創投合伙人葉冠泰對21世紀經濟報道表示，玩具型機器人里邊的部件不需要像工業機器人那么精密，價格也比較符合市場的需求，所以啟明做了這方面的投資。
雖甲苯到港量減少，港口庫存降低，但5350元/噸當周呈現上推阻力，庫存持續增長致使市場缺乏信心，截止3月14日，甲苯庫存數量在8.8和15.5萬噸。高位庫存的情況下，甲苯市場表現淡，下游采購剛需，買盤心態一般，主營心態謹慎。
甲苯港口庫存量下降，而且后期到港量較少，對市場心態起到提振作用，加上外高位上升，國內現貨集中，持貨商對后市心態好轉，出貨價。甲苯價格或偏好運行，主要消耗庫存為主。
市場本身基本面相對偏差，主要是油價以及甲苯價格的上漲利好帶動了市場氛圍，對價格上升提到支撐作用，但是由于庫存積累承壓影響，預計漲幅不會太多。

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科工二院207所與23所成功聯合自主研制了光雷一體化系統。系統通過光電探測儀器和進行，極大解放油田生產力，節省人力成本，為油田開采提供保障。在廣袤的大慶油田上，一輛白色的面包車正在油田間快速行駛。與此同時，遠在15公里外的大慶油田中心，伴隨著聲，大屏幕上出現了這輛被標識出來的白色面包車。安保人員立馬駕車前往定位地點，將這輛外來的面包車控制了起來，前后不過半個小時。這一切不是電影，而是科工二院207所的科研人員正在給大慶油田負責人演示光雷一體化視頻系統。
3月中旬，由于國內庫存消化不及預期，供需面受挫，國內苯普遍出現下行。
華東地區碼頭庫存攀升， 供需面走弱，市場信心下降，但鑒于近期盤面漲跌且波動空間較窄，投機交易難度較大，持貨商低價出貨積極性并不高，而且部分合約空頭及下游用戶存階段性回補需求，跌幅暫時受限。截至3月15日，華東苯跌至8480元/噸。
華北市場因齊魯石化、山東晟原、海灣化學等工廠裝置檢修，加之華星工廠車間檢查，當地市場供應量依然未有回升，但是下游工廠對苯的采購積極性并不明顯，供需面沒有實質性利好，市場商談氛圍仍顯淡。截至3月15日，華北苯跌至8575元/噸。
華南市場下游工廠對苯實際需求相對有限。本周華南苯市場實單商談多以按需采購為主，成交量不大。貿易商積極出貨為主，周內市場報價有試探性上漲，但漲后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，華南苯收于8550元/噸。
亞洲苯價格沖高后遭遇阻力，市場行情出現回落，市場需求相對淡，下游采購積極性偏弱，實單成交有限。截至3月15日，韓國船貨FOB收于1018美元/噸；船貨CFR收于1065美元/噸。
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首先，美國沒有足夠的年輕人，并且年輕人不愿意從事制造業。其次美國的工會惹不起。再次，美國的環保教徒惹不起。后，美國造的更貴。美國不僅在工業上挑戰不可能成功，而且，它目前僅剩的一些高端產業堡壘，在步步為營的進攻下，也會被攻破。特朗普不僅進攻上要失敗，而且他想在高端產業，防守住的后沖鋒，也守不住。這便是中美之間的工業競爭，基本的格局和判斷。能在幾乎所有領域和美國正面對抗，而且還互有攻防的，世界上只有一家。
本階段國內苯行業開工負荷小幅度下降，周均負荷在 84%波動，較3月上旬。本階段國內純苯市場繼續走低，企業價格下調產生，下游采購積極性下降，地煉庫存水中等偏下，下游尋低價采購為主，料庫存中等，整體市場交易氣氛偏淡，商家按需補貨。
下游整體表現與苯步調一致，整體偏弱，對原材料維持剛需采購節奏，主力下游 ABS 開工維持高位，EPS 及 PS 負荷明顯提升
及大宗的影響在逐步弱化，華東主港庫存及提貨量對業內心態的影響逐步加重。預計下周市場，若庫存及提貨因素仍無好轉，則業內心態將逐步惡化，市場或跌勢加深。

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據工程機械工業協會掘進機分會公布的數字顯示，2016年，國內全斷面掘進機的需求仍保持旺盛，主要是城市軌道交通項目和輸水項目，大量應用了全斷面掘進機施工。工程機械工業協會掘進機分會會長俞琚表示，預計2016年掘進機的銷售可達到240臺，同比增長15%。行業特點鮮明俞琚在2016年的掘進機械分會的年會上詳細闡述了發展的特點。他認為，首先，主要企業快速發展，企業技術開發、市場、售后服務、企業管理也日趨成熟，產業結構繼續，產業集中度進一步提高。
自春節以來，燒堿市場一直呈下行走勢，弄的人心惶惶。液堿市場以山東為例，32%離子膜堿下降50元/噸至770-790元/噸，降幅在6%左右，50%離子膜堿下降150元/噸至1220-1240元/噸，降幅在10%以上；片堿市場以西北為例，99%片堿下降500元/噸至3100-3300元/噸，降幅在13%左右，尤以內蒙地區降幅多，高達16%以上。就當前燒堿價格來說，創2017年以來價格新低。
燒堿市場不景氣的罪魁禍首還是在下游氧化鋁行業。受環保影響，鋁土礦供應緊張，價格節節攀升，使得氧化鋁成本壓力增大，加之其下游電解鋁處于集中檢修季節，需求大幅度減少，在成本面和需求面利空因素的影響下，氧化鋁不得不進行減產，這對片堿市場的影響非常之大！

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但前者因鈉資源豐富而成本更低，且因其電壓臺高，性更高。不過，由于現有鈉離子電極材料性能不，從上世紀80年代至今，尋找的電極材料一直是鈉離子電池發展的關鍵。熊訓輝和美國佐治亞理工學院材料科學與工程學院教授劉美林等開發出一種簡單的方法，即商業硫化銻與氧化石墨烯于硫化鈉溶液后混合，再通過控制結晶和燒結制備改性石墨烯與納米硫化銻的復合材料。該材料和鈉片組裝成半電池時，在快速充放電（充放電40分鐘左右完成）900個循環后容量保持率仍高達83%。
目前，部分地區氧化鋁企業處于虧損狀態，冬季采暖限產取消后復產的意愿也不強烈，場內交投氣氛一般，市場產能過剩，處于供大于求的狀態，預計短期國內氧化鋁價格仍有繼續下跌的風險。
本周，國內液堿市場弱勢運行為主，山東和河北地區價格出現下調。山東地區價格出現下調主要的原因還是當地氧化鋁企業采購液堿價格下調20元/噸執行760元/噸，這也是鋁企連續兩周下調采購價格，使得當地32%離子膜堿主流價格跌破800元/噸，50%離子膜堿價格在1220元左右，創2017年以來價格新低。受山東地區價格下調影響，河北地區價格也隨之下調。其他地區則相對保持穩定。

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沒有一個正常人能做到這樣，不管他夸下多大海口。根據德勤事務所的報告，即使是需要高度人際互動的工作也有23％的部分可自動化處理，所以網絡辦公與機器人CEO都是可以實現的。當人們創建出CEO機器人時定然還會創造更多，比如特殊的人機互動軟硬件設施等，來進一步降低公司的運作成本。當然一些高層在職業生涯中所鍛煉出的特殊技能是機器人無法取代的。與算法思想相比，獨到的批判眼光、杰出的推理能力與創造力顯然更勝一籌。
目前，主流企業出廠報價如下：
山東東營華泰，32%離子膜堿出廠報價在770元/噸，50%離子膜堿出廠報價在1220元/噸；
山東濱化，32%離子膜堿出廠報價在790元/噸，食品級堿出廠報價在820元/噸；
山東齊魯石化，30%堿出廠報價在770元/噸，48%離子膜堿出廠報價在1160元/噸；
江蘇新浦化學， 32%離子膜堿出廠報價在920-960元/噸，48%堿出廠報價在1420-1480元/噸；
江蘇理文，32%離子膜堿出廠報價在930元/噸，48%堿出廠報價1450在元/噸，50%離子膜堿出廠報價在1530元/噸；
內中鹽吉蘭泰，32%離子膜堿出廠報價在2850元/噸（折百），50%堿出廠報價在3050元/噸（折百）；
河南昊華，32%離子膜堿出廠報價在3000元/噸（折百），50%堿出廠報價在3100元/噸（折百）。

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職業技能大賽，比的是真刀真的硬功夫，側重理論學的本科生上場過招，能行嗎？實際上，當本科生經過兩年的技校“深造”，技術技能較大提升，他們的實力還真是不容小覷呢。既考操作，又考邏輯，大賽綜合性強青島市第十四屆職業技能大賽自開賽以來熱度不減，技校職校學生與各工種技術能手自是大秀拳腳，除此之外，大賽還吸引了很多本科生參與角逐。在這些本科生中，有一批人實力強勁，孫曉暉就是其中的典型代表。他不但是青島理工大學機械設計制造及其自動化專業的生，目前還是青島市技師學院大學生技師班機電一體化技術專業的一名學生。
本周，國內片堿市場下行為主，各地區價格均出現不同程度的下調。當前，96%片堿主流格在3400-3450元/噸，99%片堿主流格在3450-3500元/噸，價格與上周相比均下調100元/噸。
本周一（3月18日）君正片堿出廠報價與上周相比下調了200元/噸左右，周內降幅在6%以上。
目前，影響市場下行的主要因素有：
1、成本面。液堿市場處于供大于求的狀態，且價格一直下跌，難以起到支撐作用。
2、供應面。片堿企業裝置開工正常，貨源供應充足，市場整體庫存偏高，企業出貨壓力大。
3、需求面。主要體現在終端需求不佳，氧化鋁市場行情不好，且由于鋁土礦價格的上漲以及電解鋁裝置的檢修，使得氧化鋁企業減產；另外，受環保影響，其他下游印染、造紙等行業開工受限，對片堿的需求有限。
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近日，盼望已久的新能源汽車補貼新政策重磅來襲。新補貼政策不僅提高了新能源汽車產品的技術要求，還從整車能耗、續航里程、電池性能和要求等方面提高了財政補貼準入門檻。筆者了解到，對于新能源乘用車企業來說，要達到新補貼政策的技術要求，難度并不大。而出乎意料的就是補貼退坡速度遠遠超乎預期。此前，業界人士都知道2017年補貼相比2016年會減少20%，但按照2017年新能源汽車補貼方案規定，地方補貼不得超過財政單車補貼金額的50%。
以楊裕生為代表的多位專家表示，充分尊重市場，不要取代市場充當裁判，并且低速電動車還未到不得不管的地步。值得注意的是，在對待低速電動車態度上，目前從到地方的態度并不相同，各種力量在博弈，處在灰色地帶的低速電動汽車在矛盾與徘徊中野蠻生長。以山東為例，2010-2012年，山東省財政拿出專項資金，連續三年委托協會組織集中采購低速電動車共計1383輛，用于、交通、安監部門，但是在2016年底，對山東省總隊的答復中將生產、銷售低速電動車認定為。
當前，我國制造業正在由“制造”向“智造”升級，在這個升級的過程中，會有哪些值得關注的投資機會？受“我國智造產業優勢何在？去年4月，德勤與美國競爭力會發布報告《2016全球制造業競爭力指數》指出，2016年再次被列為具競爭力的制造業，但預計未來五年將下滑至第二名。隨著制造業在數字世界和物理世界的融合，先進的技術是釋放未來制造業競爭力的關鍵。而相對美國的工廠制造業成本優勢目前不足5%，面臨著巨大挑戰。