新聞：駐馬店正丁醛的價格
到了2016年，你就該感概了——“這玩意也是”？PowerEgg，臻迪公司的首款消費級飛行器，人稱“小巨蛋”。沒展開前，你會想到眼前這個光滑的鵝蛋是一架嗎？PowerEgg于年初發布，算是給小型“大變身”打了個頭陣。Dobby，重199克的口袋級，來自零度智控。這么小，不就是個玩具嗎？說實話，Dobby的定位就是飛行器，好玩、好用，就是它的使命。再說了，對一個揣荷包里就能帶走的飛行器，你還想要求什么呢？MicPro，御。

上周江蘇、山西、陜西、河北省等多地發布重污染天氣緊急預警，近日，河北省解除了停產限產相關通知，全文如下：石家莊、唐山、廊坊、保定、滄州、衡水、邢臺、邯鄲、定州、辛集、雄安新區大氣污染工作小組辦公室：
經省環境應急與重污染天氣預警中心與環境監測總站、省環境氣象中心聯合會商，預計3月14~21日，我省整體擴散條件有利，期間17~19日擴散條件略有轉差，中部地區部分城市可能出現輕至中度污染。具體預報結果如下:14-16日，受多股冷空氣影響，我省擴散條件總體有利，北部地區空氣優良，中南部以良至輕度污染為主，首要污染物為PM2.5和PM10。

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SSENT可為同一線路連接的傳感器提供順序訪問，它是一種非常經濟有效的方法，可以限度地提高單根SENT線上的傳感器帶寬，減低對系統性能的影響。而ASENT可隨機訪問同一SENT線路上的所有傳感器。這兩種協議允許同一線路上各個傳感器進入診斷模式，而同時其它傳感器繼續響應詢問，從而實現診斷覆蓋率，同時維持傳感器解決方案可用。A1346器件采用表面貼裝、無鉛14-引腳TSSOP封裝(LE后綴)供貨，引線框采用霧錫電鍍。

17-19日，擴散條件逐步轉差，我省大部分地區空氣以良至輕度污染為主，中部及山前城市可能出現中度污染，首要污染物為PM2.5和PM10。
20~21日，擴散條件較好，我省北部地區空氣優良，中南部地區以良至輕度污染為主。
22-23日，擴散條件一般，我省大部以輕度污染為主，部分城市可能出現中度污染。
現請你市及各成員單位按照《河北省重污染天氣應急預案》要求，即可解除區域一和區域二重污染天氣I級應急響應狀態。請于應急響應終止2日內，將本次重污染天氣工作開展情況報送我辦。

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智能門鎖的諸多功能聽起來確實很炫酷，但應用到實際中時也會產生很多問題。國內許多企業也都只是浮于表面，難以真正滿足用戶需求。一、智能門鎖用途廣泛，但在家居領域并非剛需智能門鎖使用非機械鑰匙作為用戶識別ID的成熟技術，用途廣泛。比如、、賓館、倉庫、小區、學校等公共。具有便利、性高等優點。據統計，我國公共領域每年對智能門鎖的需求在500萬左右。當公共領域的市場被開發之后，生產者們又將目光投向智能家居市場。
相關城市要密切關注天氣形勢變化，加強與省環境應急與重污染天氣預警中心空氣會商，結合3月份大氣污染目標管理需求，加嚴管控和洽理措施，經研判可能出現重污染天氣時，應至少提前2天啟動相應級別的應急響應。各相關城市要嚴格執行秋冬季錯峰生產要求，加強秋冬季錯峰生產督導檢查力度，確保各項措施落實到位。近期風力較大，各相關城市要進一步做好揚塵污染工作，加強對工地和道路揚塵管控力度，確保落實六個百分之百”和“兩個全覆蓋”的要求。要嚴厲打擊秸稈、露天焚燒行為，對露天焚燒秸稈、引發的著火點，做到及時發現、及時處置。
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經過幾輪協商未果，奧迪經銷商以拒絕提車進行“逼宮”。終在12月前，奧迪方面妥協，表示推遲合資談判2017年，并將引入一汽奧迪及現有經銷商作為談判方，參與合資談判。雖然，之前就曾出現過經銷商反水的情況，但無非是減少壓庫、多給補貼的問題。今年，奧迪經銷商的舉措，讓經銷商地位有了明顯的提升，已經到了能與廠家等交談、影響廠家決策的地步了。二、江淮合資大眾合資新政呼之欲出奧迪和上汽的合作出現大變故，而江淮和大眾的合資卻一帆風順。

近期國內芳烴市場行情略微回升，受到價格持續上漲支撐，持貨商出貨報盤價拉漲，下游剛需跟進較好，但是港口庫存面相對高位承壓，致使市場投機氛圍有限，壓制價格上漲幅度。截止3月14日收盤，華東甲苯商談價格在5330-5340元/噸，異構商談價格在5530-5550元/噸；溶劑商談價格在5490-5500元/噸，華南甲苯商談價格在5300元/噸，商談價格在5550-5620元/噸附近。

：截止3月14日收盤，WTI價格上漲0.35美元，報收在58.61美元/桶；布倫格下跌0.32美元，報收在67.23美元/桶。沙特4月份將大幅度縮減的供應，提振多頭信心，而委內瑞拉遭遇了停電事故，導致該國出貨以及生產方面受阻，再次提振油價。且1-2月進口量同比增長，對市場需求疲弱格局有所改善，加上隨著美國多數煉廠檢修結束，煉廠開工率逐漸攀升，將再次提振需求。目前市場氛圍轉好，價格呈震蕩上揚階段。

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依據人對自身制造業崛起三十多年的切身體會，看看那些在商場里購物、在街頭閑逛、在公園里休閑的各種膚色美國人的神態，尤其是那些二三十歲的年輕人，你根本無法將他們和成千上萬坐在線旁的藍領聯系在一起。讓美國人重回線，像、越南、柬埔寨等國的藍領那樣工作，已不再可能。在的美國，已經無法找來愿意干藍領活且有一定技能的年輕工人。美國制造業面臨著嚴重的勞動力供給不足問題。制造業的發展有很多要素，但歸根結底是要人去做。
雖甲苯到港量減少，港口庫存降低，但5350元/噸當周呈現上推阻力，庫存持續增長致使市場缺乏信心，截止3月14日，甲苯庫存數量在8.8和15.5萬噸。高位庫存的情況下，甲苯市場表現淡，下游采購剛需，買盤心態一般，主營心態謹慎。
甲苯港口庫存量下降，而且后期到港量較少，對市場心態起到提振作用，加上外高位上升，國內現貨集中，持貨商對后市心態好轉，出貨價。甲苯價格或偏好運行，主要消耗庫存為主。
市場本身基本面相對偏差，主要是油價以及甲苯價格的上漲利好帶動了市場氛圍，對價格上升提到支撐作用，但是由于庫存積累承壓影響，預計漲幅不會太多。

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其實兼并重組、淘汰落后產能的政策年年都在。發改委穩煤價，鼓勵簽訂長單協議為了控制瘋漲的煤價，發改委再出新招。9月23日上午，發改委組織召開煤炭市場形勢研討會，欲通過實施先進產能煤礦減量化生產制度，控制部分產能，并釋放部分產量。此前早在9月8日發改委就已經出爐了《關于穩定煤炭供應、煤價過快上漲工作預案(討論稿)》，內容包括啟動條件、實施主體和實施形式等。《預案》分為三、二、一級響應機制。后面又鼓勵企業簽訂長單協議，連續幾月調控，煤價控制已初見成效。
3月中旬，由于國內庫存消化不及預期，供需面受挫，國內苯普遍出現下行。
華東地區碼頭庫存攀升， 供需面走弱，市場信心下降，但鑒于近期盤面漲跌且波動空間較窄，投機交易難度較大，持貨商低價出貨積極性并不高，而且部分合約空頭及下游用戶存階段性回補需求，跌幅暫時受限。截至3月15日，華東苯跌至8480元/噸。
華北市場因齊魯石化、山東晟原、海灣化學等工廠裝置檢修，加之華星工廠車間檢查，當地市場供應量依然未有回升，但是下游工廠對苯的采購積極性并不明顯，供需面沒有實質性利好，市場商談氛圍仍顯淡。截至3月15日，華北苯跌至8575元/噸。
華南市場下游工廠對苯實際需求相對有限。本周華南苯市場實單商談多以按需采購為主，成交量不大。貿易商積極出貨為主，周內市場報價有試探性上漲，但漲后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，華南苯收于8550元/噸。
亞洲苯價格沖高后遭遇阻力，市場行情出現回落，市場需求相對淡，下游采購積極性偏弱，實單成交有限。截至3月15日，韓國船貨FOB收于1018美元/噸；船貨CFR收于1065美元/噸。
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從冷清到火爆，相隔的時間不過是短短一年。這一切的背后是煤鋼供給側結構性改革的強勢推進：果決的政策執行有效緩解了兩大行業長期以來的過剩痼疾；而煤鋼產能的成功“”也重新喚醒了沉睡許久的市場“原力”。這不僅是兩個行業的去產能，更是一場工業結構、重構生態的改革試驗。借助一道道行政指令，于快速清理產業沉淤之際，也打破了行業固有格局，在市場、企業、地方等各個主體間掀起了一場場疾風驟雨。其間，為遏制煤價的過快上漲，有關部門更在短短兩個月內連續召開了8次協調會，終于讓過熱的市場情緒漸漸復。
本階段國內苯行業開工負荷小幅度下降，周均負荷在 84%波動，較3月上旬。本階段國內純苯市場繼續走低，企業價格下調產生，下游采購積極性下降，地煉庫存水中等偏下，下游尋低價采購為主，料庫存中等，整體市場交易氣氛偏淡，商家按需補貨。
下游整體表現與苯步調一致，整體偏弱，對原材料維持剛需采購節奏，主力下游 ABS 開工維持高位，EPS 及 PS 負荷明顯提升
及大宗的影響在逐步弱化，華東主港庫存及提貨量對業內心態的影響逐步加重。預計下周市場，若庫存及提貨因素仍無好轉，則業內心態將逐步惡化，市場或跌勢加深。

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十分虛擬現實技術，已經把虛擬現實技術列入重點戰略發展規劃。在新能源汽車、智能化汽車和汽車產業，虛擬現實技術都有巨大的市場潛力。陳表示：“我們要在有關部門統籌規劃下大力推動虛擬現實技術開發和應用。”齒輪工業協會（籌）李盛其呼吁：“汽車齒輪企業要推廣和深化變速器總成虛擬設計、制造和試驗技術應用，為整車企業提供可系統集成的虛擬總成模塊，加快產品開發速度，提高自主創新能力。”技術升級氣勢旺盛高議上，與會代表熱烈地討論了技術升級問題，反映出汽車齒輪產業旺盛的技術升級氣勢。
自春節以來，燒堿市場一直呈下行走勢，弄的人心惶惶。液堿市場以山東為例，32%離子膜堿下降50元/噸至770-790元/噸，降幅在6%左右，50%離子膜堿下降150元/噸至1220-1240元/噸，降幅在10%以上；片堿市場以西北為例，99%片堿下降500元/噸至3100-3300元/噸，降幅在13%左右，尤以內蒙地區降幅多，高達16%以上。就當前燒堿價格來說，創2017年以來價格新低。
燒堿市場不景氣的罪魁禍首還是在下游氧化鋁行業。受環保影響，鋁土礦供應緊張，價格節節攀升，使得氧化鋁成本壓力增大，加之其下游電解鋁處于集中檢修季節，需求大幅度減少，在成本面和需求面利空因素的影響下，氧化鋁不得不進行減產，這對片堿市場的影響非常之大！

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今年在的支持下，農業部整合了35億元資金，重點支持玉米結構，用于“鐮刀彎”地區的糧改飼和糧豆輪作補助，目的是讓改種青貯玉米、大豆、飼草等作物的農民收益與過去種籽粒玉米的收益基本相當。點評：早在幾年前，農業部就已經將“糧改飼”的農作物種植結構大方針公布，明確調減“鐮刀彎”等地區的玉米種植面積，并且發布了調減的具體規劃，到2020年減少5000萬畝。前幾年第二批財政農機補貼資金主要偏向玉米收獲機，于是玉米收獲機市場異常火熱。
目前，部分地區氧化鋁企業處于虧損狀態，冬季采暖限產取消后復產的意愿也不強烈，場內交投氣氛一般，市場產能過剩，處于供大于求的狀態，預計短期國內氧化鋁價格仍有繼續下跌的風險。
本周，國內液堿市場弱勢運行為主，山東和河北地區價格出現下調。山東地區價格出現下調主要的原因還是當地氧化鋁企業采購液堿價格下調20元/噸執行760元/噸，這也是鋁企連續兩周下調采購價格，使得當地32%離子膜堿主流價格跌破800元/噸，50%離子膜堿價格在1220元左右，創2017年以來價格新低。受山東地區價格下調影響，河北地區價格也隨之下調。其他地區則相對保持穩定。

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經過2月份大漲后，預計3月份國內鋼坯市場將以高位震蕩為主，短期再創新高動力不足。鐵礦石：在港口庫存連創新高的情況下，2月份進口礦價格卻追隨鋼材震蕩上行，出乎不少市場人士的預期。截止2月底，普氏62%粉礦價格達到92美元/噸（CIF），較1月底上漲了近10美元/噸，中品位礦成交仍較為活躍。不少國產礦尚未恢復生產，市場資源偏緊，河北和安徽鐵精粉格分別升至880元/噸和790元/噸，較1月底上漲90-120元/噸。
目前，主流企業出廠報價如下：
山東東營華泰，32%離子膜堿出廠報價在770元/噸，50%離子膜堿出廠報價在1220元/噸；
山東濱化，32%離子膜堿出廠報價在790元/噸，食品級堿出廠報價在820元/噸；
山東齊魯石化，30%堿出廠報價在770元/噸，48%離子膜堿出廠報價在1160元/噸；
江蘇新浦化學， 32%離子膜堿出廠報價在920-960元/噸，48%堿出廠報價在1420-1480元/噸；
江蘇理文，32%離子膜堿出廠報價在930元/噸，48%堿出廠報價1450在元/噸，50%離子膜堿出廠報價在1530元/噸；
內中鹽吉蘭泰，32%離子膜堿出廠報價在2850元/噸（折百），50%堿出廠報價在3050元/噸（折百）；
河南昊華，32%離子膜堿出廠報價在3000元/噸（折百），50%堿出廠報價在3100元/噸（折百）。

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關鍵時刻，家鄉人伸出了橄欖枝——武安本來是一個煉鋼重鎮，在環境問題倒逼下轉型迫切。魏銀倉收購的美國奧鈦，正是武安向新能源產業靠攏的跳板。為此，武安市從2010年起就開始魏銀倉，號召其回鄉設廠。其中一個細節是，2012年春節，武安市了一個集裝箱的土豆、小米、粉丸子等土特產發送至珠海，以此感慰老鄉。2012年，珠海銀通將總投資120億元的鈦酸鋰材料生產基地放在武安。2013年，珠海銀通更名為珠海銀隆。
本周，國內片堿市場下行為主，各地區價格均出現不同程度的下調。當前，96%片堿主流格在3400-3450元/噸，99%片堿主流格在3450-3500元/噸，價格與上周相比均下調100元/噸。
本周一（3月18日）君正片堿出廠報價與上周相比下調了200元/噸左右，周內降幅在6%以上。
目前，影響市場下行的主要因素有：
1、成本面。液堿市場處于供大于求的狀態，且價格一直下跌，難以起到支撐作用。
2、供應面。片堿企業裝置開工正常，貨源供應充足，市場整體庫存偏高，企業出貨壓力大。
3、需求面。主要體現在終端需求不佳，氧化鋁市場行情不好，且由于鋁土礦價格的上漲以及電解鋁裝置的檢修，使得氧化鋁企業減產；另外，受環保影響，其他下游印染、造紙等行業開工受限，對片堿的需求有限。
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強化和加快品牌建設，建立更高層面的品牌內涵,實現更的系統化品牌工程成為品牌企業必走之路。而品牌戰略的重要性提升，品牌層面的競爭也將更加強化，沒有品牌基礎的中小企業將面臨淘汰，以品牌企業為中心的集團將陸續出現。用服務驅動銷售在2106年，隨著互聯網的線下服務的需求加大，將有越來越多的企業服務的導入，用服務驅動產品的銷售。經銷商體系亦將向服務商體系邁進。家居服務從原來的售前售中和售后正在擴大范疇，逐漸融入整個體系。
特別是2004年，英國科研人員在美國《科學》雜志上發表了關于海洋水體和沉積物中塑料碎片的研究論文，提出微塑料(Microplastic)這個概念。微塑料被更多地定義為尺寸小于5毫米的塑料纖維、顆粒或者薄膜。環境中發現的微塑料大多在微米級別，肉眼往往難以看見。這種看不見難以摸著的小顆粒主要來自初生微塑料和次生微塑料。它們有的是大型塑料經過物理、化學和生物的層層分解，大變小，小變微，終形成了環境中的微塑料，有的是化妝品中含有的微塑料顆粒或作為工業原料的塑料顆粒和樹脂顆粒。
進入寒冬，霧霾肆意大部分地區。環保部發布《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（第六階段）》（簡稱“輕型汽車國六”）。自2020年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合本6a限值要求。自2023年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合本6b限值要求。按照環保部規定，重型柴油車于2017年1月1日起正式實施國五排放，輕型柴油車也將于2018年1月1日起實施國五。