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另外,我國用工成本上升,目前珠三角用工成本大約600——650美元/月·人,而印度尼西亞大約300美元/月·人,越南只有250美元/月·人左右,柬埔寨則更便宜,約100美元/月·人。2014年12月5日,知名手機零部件代工廠蘇州聯建科技宣布倒閉,2015年1——2月,微軟計劃關停諾基亞東莞工廠,該工廠近期正加快將生產設備運往越南工廠。同時,位于北京的微軟諾基亞工廠也將同步關停。春節前,我們也從大眾媒體上看到西鐵城精密(廣州)有限公司突然宣布清算解散,數千名職工遭遇突然解聘。
上周江蘇、山西、陜西、河北省等多地發布重污染天氣緊急預警,近日,河北省解除了停產限產相關通知,全文如下:石家莊、唐山、廊坊、保定、滄州、衡水、邢臺、邯鄲、定州、辛集、雄安新區大氣污染工作小組辦公室:
經省環境應急與重污染天氣預警中心與環境監測總站、省環境氣象中心聯合會商,預計3月14~21日,我省整體擴散條件有利,期間17~19日擴散條件略有轉差,中部地區部分城市可能出現輕至中度污染。具體預報結果如下:14-16日,受多股冷空氣影響,我省擴散條件總體有利,北部地區空氣優良,中南部以良至輕度污染為主,首要污染物為PM2.5和PM10。
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在Otto公司成立七個多月后,斯特林·安德森和他的生意伙伴們決定,自己也要走出一個類似的發展命運來。某報道稱,這種動態發展的趨勢引起來自谷歌創業者們的注意,他們開始自立門戶發展無人駕駛汽車技術。而谷歌關于無人駕駛汽車項目相關的支出也已經開始出現倒退。調查指出,從2016年開始,谷歌無人駕駛汽車研發部門離職人員的數量在逐步增長。知情人士稱:“谷歌的部分業內人士對無人駕駛汽車技術的發展步伐感到沮喪”而其他人則想創建自己的無人駕駛汽車技術公司。
17-19日,擴散條件逐步轉差,我省大部分地區空氣以良至輕度污染為主,中部及山前城市可能出現中度污染,首要污染物為PM2.5和PM10。
20~21日,擴散條件較好,我省北部地區空氣優良,中南部地區以良至輕度污染為主。
22-23日,擴散條件一般,我省大部以輕度污染為主,部分城市可能出現中度污染。
現請你市及各成員單位按照《河北省重污染天氣應急預案》要求,即可解除區域一和區域二重污染天氣I級應急響應狀態。請于應急響應終止2日內,將本次重污染天氣工作開展情況報送我辦。
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酶燃料電池是一種新型的燃料電池,通過生物酶在電極上的催化,將底物(如糖類)中的化學能直接轉化為電能。酶燃料電池具有反應條件溫和、、環保、底物容易獲得且價格低廉等優點,被認為是下一代可為電子產品供電的綠色電池之一,具有廣闊的商業前景。葡萄糖是酶燃料電池中使用為普遍的底物,它有著極高的儲能密度。然而,此前的研究由于僅使用了單一酶,或使用了效率一般的多酶系統,均無法將葡萄糖底物充分地氧化利用,因而導致大量化學能難以被釋放,電池的能量轉化效率低。
相關城市要密切關注天氣形勢變化,加強與省環境應急與重污染天氣預警中心空氣會商,結合3月份大氣污染目標管理需求,加嚴管控和洽理措施,經研判可能出現重污染天氣時,應至少提前2天啟動相應級別的應急響應。各相關城市要嚴格執行秋冬季錯峰生產要求,加強秋冬季錯峰生產督導檢查力度,確保各項措施落實到位。近期風力較大,各相關城市要進一步做好揚塵污染工作,加強對工地和道路揚塵管控力度,確保落實六個百分之百”和“兩個全覆蓋”的要求。要嚴厲打擊秸稈、露天焚燒行為,對露天焚燒秸稈、引發的著火點,做到及時發現、及時處置。
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一2017年智能門鎖將超百億,成智能家居落地點隨著物聯網與智能家居的風起云涌,智能生活理念逐漸走進人們的生活。在智能家居系統中,智能門鎖有著獨特的應用與集成空間。伴隨智慧家庭產業的浪潮,智能門鎖的發展速度驚人。有機構數據顯示,2016年鎖具行業產值達到了800億,其中智能門鎖總產值將達80億,年增速超過40%。而到2017年智能門鎖產值將超過百億大關,成為智能家居重要的應用落地點。面對這塊巨大的市場蛋糕,無論是機械鎖生產企業,還是智能家居、智能硬件企業都虎視眈眈,眾多創業者也紛紛涌入。
近期國內芳烴市場行情略微回升,受到價格持續上漲支撐,持貨商出貨報盤價拉漲,下游剛需跟進較好,但是港口庫存面相對高位承壓,致使市場投機氛圍有限,壓制價格上漲幅度。截止3月14日收盤,華東甲苯商談價格在5330-5340元/噸,異構商談價格在5530-5550元/噸;溶劑商談價格在5490-5500元/噸,華南甲苯商談價格在5300元/噸,商談價格在5550-5620元/噸附近。
:截止3月14日收盤,WTI價格上漲0.35美元,報收在58.61美元/桶;布倫格下跌0.32美元,報收在67.23美元/桶。沙特4月份將大幅度縮減的供應,提振多頭信心,而委內瑞拉遭遇了停電事故,導致該國出貨以及生產方面受阻,再次提振油價。且1-2月進口量同比增長,對市場需求疲弱格局有所改善,加上隨著美國多數煉廠檢修結束,煉廠開工率逐漸攀升,將再次提振需求。目前市場氛圍轉好,價格呈震蕩上揚階段。
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意識到了行業問題,想要解決行業痛點,各個大佬謀求行業“破局”。市場變化和競爭變序,“膜界”痛點密布:價格之痛:沒有,只有更低;品質之痛:猖獗,維*權空白;之痛:車廠前端攔截,4S自創品牌、經銷商逐漸式微、終端店視為雞肋;渠道之痛:通路碎片化、服務過度化、理性化、盈收薄利化……解決什么問題?解決價格之痛——走出價格惡性競爭泥潭。解決品質之痛——成立打假聯盟,提升品質理念。解決之痛——借鑒成功模式,轉型升級。
雖甲苯到港量減少,港口庫存降低,但5350元/噸當周呈現上推阻力,庫存持續增長致使市場缺乏信心,截止3月14日,甲苯庫存數量在8.8和15.5萬噸。高位庫存的情況下,甲苯市場表現淡,下游采購剛需,買盤心態一般,主營心態謹慎。
甲苯港口庫存量下降,而且后期到港量較少,對市場心態起到提振作用,加上外高位上升,國內現貨集中,持貨商對后市心態好轉,出貨價。甲苯價格或偏好運行,主要消耗庫存為主。
市場本身基本面相對偏差,主要是油價以及甲苯價格的上漲利好帶動了市場氛圍,對價格上升提到支撐作用,但是由于庫存積累承壓影響,預計漲幅不會太多。
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隨著新能源汽車市場發展,國內鋰電企業順勢而上,迎來巨大發展機遇。而目前行內諸多企業采取“報團取暖”的方式,通過與車企聯手來實現資本整合升級。近一周內有4家企業與車企攜手,這釋放出何種呢?首先,我們來看看這四家鋰電企業聯手車企具體表現如何呢?且看詳情:1、銀隆收購蘭州宇通客車將投資100億2月14日,甘肅省蘭州市有關部門透露,“蘭州宇通客車有限公司混合所有制資產重組及產業升級合同簽約儀式”日前在蘭州舉行,重組后由珠海銀隆新能源有限公司及其關聯方將占新公司股份的80%。
3月中旬,由于國內庫存消化不及預期,供需面受挫,國內苯普遍出現下行。
華東地區碼頭庫存攀升, 供需面走弱,市場信心下降,但鑒于近期盤面漲跌且波動空間較窄,投機交易難度較大,持貨商低價出貨積極性并不高,而且部分合約空頭及下游用戶存階段性回補需求,跌幅暫時受限。截至3月15日,華東苯跌至8480元/噸。
華北市場因齊魯石化、山東晟原、海灣化學等工廠裝置檢修,加之華星工廠車間檢查,當地市場供應量依然未有回升,但是下游工廠對苯的采購積極性并不明顯,供需面沒有實質性利好,市場商談氛圍仍顯淡。截至3月15日,華北苯跌至8575元/噸。
華南市場下游工廠對苯實際需求相對有限。本周華南苯市場實單商談多以按需采購為主,成交量不大。貿易商積極出貨為主,周內市場報價有試探性上漲,但漲后成交欠佳,行情再度回落。截至3月15日,華南苯收于8550元/噸。
亞洲苯價格沖高后遭遇阻力,市場行情出現回落,市場需求相對淡,下游采購積極性偏弱,實單成交有限。截至3月15日,韓國船貨FOB收于1018美元/噸;船貨CFR收于1065美元/噸。
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面臨著種種和約束,銅產業不僅要積極實施供給側結構性改革,供應結構、降低成本外,同時也要在需求端進行開拓,有條件地擴大銅應用,并加強交流合作,共同促進有色金屬產業的繁榮與發展。如果把行業發展比作一場又一場,那2016年銅產業成績怎樣?2017年行業將如何走過更高一層次的“獨木橋”?成績單:銅產業總體保持穩運行態勢2016年銅產業供給充裕、需求乏力,存在“黑天鵝”事件不斷等諸多不利因素,但市場總體呈現向上格局。
本階段國內苯行業開工負荷小幅度下降,周均負荷在 84%波動,較3月上旬。本階段國內純苯市場繼續走低,企業價格下調產生,下游采購積極性下降,地煉庫存水中等偏下,下游尋低價采購為主,料庫存中等,整體市場交易氣氛偏淡,商家按需補貨。
下游整體表現與苯步調一致,整體偏弱,對原材料維持剛需采購節奏,主力下游 ABS 開工維持高位,EPS 及 PS 負荷明顯提升
及大宗的影響在逐步弱化,華東主港庫存及提貨量對業內心態的影響逐步加重。預計下周市場,若庫存及提貨因素仍無好轉,則業內心態將逐步惡化,市場或跌勢加深。
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不過,雷士照明卻無意這種跨界轉型。杜瑩華稱并不覺得市場飽和,相反這是在市場競爭的情況下企業走向了兩極分化的情況,“照明用品的替換的空間很大,替換率尚不到30%。”洪曉松則表示,“不是說我們轉向發展智能就不做照明了,它實際上是在我們照明產業的升級,從照明升級到智慧照明層面來,給用戶提供更智慧、更好的、更健康的照明,是我們發展的方向,而不是轉換。”洪曉松進一步向記者透露,以路燈為入口參與智慧城市建設并非鋪設新的路燈,而是在原有路燈上改造。
自春節以來,燒堿市場一直呈下行走勢,弄的人心惶惶。液堿市場以山東為例,32%離子膜堿下降50元/噸至770-790元/噸,降幅在6%左右,50%離子膜堿下降150元/噸至1220-1240元/噸,降幅在10%以上;片堿市場以西北為例,99%片堿下降500元/噸至3100-3300元/噸,降幅在13%左右,尤以內蒙地區降幅多,高達16%以上。就當前燒堿價格來說,創2017年以來價格新低。
燒堿市場不景氣的罪魁禍首還是在下游氧化鋁行業。受環保影響,鋁土礦供應緊張,價格節節攀升,使得氧化鋁成本壓力增大,加之其下游電解鋁處于集中檢修季節,需求大幅度減少,在成本面和需求面利空因素的影響下,氧化鋁不得不進行減產,這對片堿市場的影響非常之大!
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2016年,電解鋁先抑后揚,企業從巨虧到整體盈利,如彩練當空,如蝶變之舞,用一條美麗的曲線,為供給側結構性改革做了完注解。從年初的骨干企業聯合限產減產,到貫穿全年的落后產能退出,有色人絕地突圍的豪情和勇氣表現得淋漓盡致。雖然前進的路上免不了壯士斷腕的慘烈和陣痛,但是走出迷茫和困惑,去掉浮躁和喧囂,電解鋁沖出重重霧霾,再見碧水藍天。從工廠到市場,從冶煉到加工,全新的業態衡和磁場環境正在重建。
目前,部分地區氧化鋁企業處于虧損狀態,冬季采暖限產取消后復產的意愿也不強烈,場內交投氣氛一般,市場產能過剩,處于供大于求的狀態,預計短期國內氧化鋁價格仍有繼續下跌的風險。
本周,國內液堿市場弱勢運行為主,山東和河北地區價格出現下調。山東地區價格出現下調主要的原因還是當地氧化鋁企業采購液堿價格下調20元/噸執行760元/噸,這也是鋁企連續兩周下調采購價格,使得當地32%離子膜堿主流價格跌破800元/噸,50%離子膜堿價格在1220元左右,創2017年以來價格新低。受山東地區價格下調影響,河北地區價格也隨之下調。其他地區則相對保持穩定。
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這項研究是一群來自韓國蔚山科學技術大學的科學家的成果。這支研究隊伍受到蜜蜂和螞蟻蜂擁和集體行為的啟發,他們在實驗室中用電腦模型復制了這種行為,完成了初步設計。這種叫作“JanusColloids”的能夠實現自我驅動的材料一旦進入電場,就隨意地調節自己的狀態。JanusColloids有正負兩個電極。因為對稱破缺,當Collids暴露在電場中時,電極便發生變化,從而引發不同Collids之間的電磁反應。
目前,主流企業出廠報價如下:
山東東營華泰,32%離子膜堿出廠報價在770元/噸,50%離子膜堿出廠報價在1220元/噸;
山東濱化,32%離子膜堿出廠報價在790元/噸,食品級堿出廠報價在820元/噸;
山東齊魯石化,30%堿出廠報價在770元/噸,48%離子膜堿出廠報價在1160元/噸;
江蘇新浦化學, 32%離子膜堿出廠報價在920-960元/噸,48%堿出廠報價在1420-1480元/噸;
江蘇理文,32%離子膜堿出廠報價在930元/噸,48%堿出廠報價1450在元/噸,50%離子膜堿出廠報價在1530元/噸;
內中鹽吉蘭泰,32%離子膜堿出廠報價在2850元/噸(折百),50%堿出廠報價在3050元/噸(折百);
河南昊華,32%離子膜堿出廠報價在3000元/噸(折百),50%堿出廠報價在3100元/噸(折百)。
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于是從1989年開始,引入了一整套的4S經銷體系:整車銷售(Sale)、零配件供應(Sparepart)、售后服務(Service)、信息反饋(Survey),那時候人們才發現,原來買車可以去這么的地方,有品牌有授權有咖啡有沙發有穿的銷售,買完之后還有人全程幫我管著。也正因為這種新的方式引入,的汽車流通進入了高速發展的黃金期。汽車4S是那個時代的產物,也是功臣。這里面會有一個問題,就是4S的本質是什么?4S,在消費者端,了銷售、零部件、售后服務、信息反饋等功能的綜合汽車服務體。
本周,國內片堿市場下行為主,各地區價格均出現不同程度的下調。當前,96%片堿主流格在3400-3450元/噸,99%片堿主流格在3450-3500元/噸,價格與上周相比均下調100元/噸。
本周一(3月18日)君正片堿出廠報價與上周相比下調了200元/噸左右,周內降幅在6%以上。
目前,影響市場下行的主要因素有:
1、成本面。液堿市場處于供大于求的狀態,且價格一直下跌,難以起到支撐作用。
2、供應面。片堿企業裝置開工正常,貨源供應充足,市場整體庫存偏高,企業出貨壓力大。
3、需求面。主要體現在終端需求不佳,氧化鋁市場行情不好,且由于鋁土礦價格的上漲以及電解鋁裝置的檢修,使得氧化鋁企業減產;另外,受環保影響,其他下游印染、造紙等行業開工受限,對片堿的需求有限。
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試驗結果表明,自動化插秧機可以按照預設路徑在田間行走,并且可以滿足插秧的精度要求。這項研究的成功意味著,自動化田間作業在技術上是可行的,只要降低使用成本就可以推廣開來。噴灑農藥的技術甚至更加成熟:與人工噴藥相比,可將農量減少20%左右,而且完全不必考慮農藥中毒的風險。2016年11月底,大疆創新推出先進的MG-1S型農業植保,其飛行操作更加便捷穩定,使得農藥噴灑更加、完全進入了實用化階段。
近日,據媒體披露,截止目前,滬深兩市共計1203家A股上市公司發布了2016年全年業績預告,其中預喜公司860家(包括預增、續盈、扭虧、略增),占比71%;預降公司265家,占比22%;不確定公司78家,占比7%。縱觀新能源汽車產業,受政策推動因素的影響,從整車到核心零部件,各上市公司表現愈發突出。不難看出,2017年,伴隨新能源汽車產業化的持續推進,“大產業、大資本”無疑將成為整個行業的重要標簽。
上海市車輛登記部門提供的數據顯示,2016年上海共計上牌新能源汽車45060輛,上海累計推廣新能源汽車超過10萬輛。圖為新能源車在上海徐匯區一處充電站內充電。記者裴鑫攝生產牌照收緊,購車補貼減少,到2020年完全取消補貼,我國新能源汽車從生產端到需求端的變化,會不會導致新能源汽車市場出現大幅萎縮?今后新能源汽車行業格局會發生怎樣的變化——今年以來,新能源汽車生產審批速度加快。日前,國能新能源和云度新能源分別獲得了核準。