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未交三千款新能源車被部“叫停”產銷淘汰or被動升級？陳亞瑩7月6日，部公布第297批《道路機動車輛生產企業及產品》公告（以下簡稱《公告》），公布了一批不符合《公告》管理規定的相關企業和產品名單，并宣布自《公告》發布之日起暫停生產銷售。公告涉及的新能源汽車企業多達243家，涉及的車型有3025款，主要為新能源客車及新能源專用車。據統計，被暫停生產與銷售的新能源客車有2028款、新能源專用車843款、新能源乘用車154款（統計車型不包含混合動力車型）。
希杰志愿者團隊參與“青春創城”環保公益活動。本報聊城8月23日訊(記者楊淑君)助力聊城創建文明城市,共青團聊城市委聯合齊魯晚報共同發起,由聊城市青年志愿者協會承辦、聊城財經職業學校全程協辦的“青春創城志愿行動”繼續舉辦,19日,希杰聊城BIO再次承辦“水城清潔日”活動。據悉,自2015年10月希杰生化BIO聊城法人為踐行希杰CSV經營理念,保護本地河流環境,履行企業社會責任,,開始“一社一河”環保公益活動,至今已成功舉辦10次,累計參與800余人次,今后還將持續進行下去。



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同時，為緩解交通擁堵、保護藍天白云作貢獻。作為共享的重要領域，環保節能、隨租隨走、分時付費的共享汽車，近年來在掀起熱潮。就昆明而言，此前也有共享汽車試水，但由于車少、站點分布稀疏等問題，其方便性大打折扣，推廣遇到不少困難。此前媒體采訪時，就有市民表示，很愿意租輛共享轎車上下班，但公司附近沒有的車位，如果將車開到城中心停車場停放，難免產生較高的停車費，“豆腐盤成了肉價錢”，很不合算。另外，由于充電樁數量太少，布局不合理，存在車找不到樁、有樁無車光顧的尷尬現象，很大程度上阻礙了新能源汽車的推廣使用。
這一點，與科工正擬大力發展節能環保產業、力求實現轉型升級的發展戰略和規劃也是契合的。科工董事長、組高紅衛在與建設集團相關人員內部溝通時曾表示，建設集團擅長項目規劃、咨詢、設計、勘察和施工，再加上WKS公司擅長的工藝及自動化系統的設計、集成、調試、運行和，未來至少可實現5+5=10。若兩者只是業務合作，則只能取得5+5=10的效果；若兩者實現實際資本與業務的有機結合，則會產生5×5=25的效果，多出來的15是資本合作的溢出效應。