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”不過客觀而言，曙光股份是我國車橋零部件一級供應商，是汽車整車出口基地企業，并擁有技術中心。其旗下的黃海汽車有限責任公司也是國內較早涉足新能源客車的企業，已經積累了相當的經驗。但近年來曙光股份的主營收入虧損情況也是不可否認的事實。根據曙光的季度報告，而華泰汽車是集整車和動力總成研發、設計、制造、銷售以及汽車金融為一體的大型汽車企業，也很早提出了新能源布局和相關的技術研發。可是近些年在自主品牌的競爭中，華泰汽車并沒有突出表現。
集團也在積極謀劃深化改革。“3月有關部委還來調研過，目前還在進行頂層設計。”該公司內部人士告訴《經濟參考報》記者，雖然方案還未終落地，但在混改方面已有思路。華創電新研究員王秀強介紹說，按照混改方案，與重慶市將整合長興電力、聚龍電力、烏江電力設立統一配售電臺——長電聯合能源，打造發配售一體化商業模式，為企業混改做示范；目前以資本運作為手段，已參（控）股四張地方電網，重慶當局也將四網物理融合納入議事日程。



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議題1新能源汽車產業為加快培育和發展新能源汽車產業，提升東莞汽車制造業整體競爭力和可持續發展能力，我市編制了《東莞市新能源汽車產業發展“十三五”規劃》。規劃提出，我市將以新能源汽車整車發展為主線，兼顧關鍵零部件、智能制造等優勢產業升級，打造整車與關鍵零部件兩個增長極，形成“以整帶零、以零促整、整零結合、雙線發展”的“一體兩翼”發展格局。初步建成以大中型客車、專用車、乘用車生產為基礎，動力電池及材料、驅動電機系統、充電設備等關鍵零部件為支撐的在具備較高知名度和影響力的產業發展體系。
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