產品規格： 300*300*200-300mm或定制 產品數量： 99999 包裝說明： 編織袋或其他 價格說明： 5000 隧道窯工作原理： 　　隧道窯始于1765年，當時只能燒陶瓷的釉上彩，到了1810年，有可以用來燒磚或陶器的，從1906年起，才用來燒瓷胎。最初著名的隧道窯，是福基倫式，到了1910年以后，就漸漸有了許多改進的方式。　 　　隧道窯一般是一條長的直線形隧道，其兩側及頂部有固定的墻壁及拱頂，底部鋪設的軌道上運行著窯車。燃燒設備設在隧道窯的中部兩側，構成了固定的高溫帶--燒成帶，燃燒產生的高溫煙氣在隧道窯前端煙囪或引風機的作用下，沿著隧道向窯頭方向流動，同時逐步地預熱進入窯內的制品，這一段構成了隧道窯的預熱帶。在隧道窯的窯尾鼓入冷風，冷卻隧道窯內后一段的制品，鼓入的冷風流經制品而被加熱后，再抽出送入干燥器作為干燥生坯的熱源，這一段便構成了隧道窯的冷卻帶。 　　在臺車上放置裝入陶瓷制品的匣缽，連續地由預熱帶的入口慢慢地推入（常用機械推入），而載有燒成品的臺車，就由冷卻帶的出口漸次被推出來（約1小時左右，推出一車）。 隧道窯優點： 　　隧道窯與間歇式的舊式倒焰窯相比較，具有一系列的優點。 　　1、生產連續化，周期短，產量大，質量高。 　　2、利用逆流原理工作，因此熱利用率高，燃料經濟，因為熱量的保持和余熱的利用都很良好，所以燃料很節省，較倒焰窯可以節省燃料50-60%左右。 　　3、燒成時間減短，比較普通大窯由裝窯到出空需要3-5天，而隧道窯約有20小時左右就可以完成。 　　4、節省勞力。不但燒火時操作簡便，而且裝窯和出窯的操作都在窯外進行，也很便利，改善了操作人員的勞動條件，減輕了勞動強度。 　　5、提高質量。預熱帶、燒成帶、冷卻帶三部分的溫度，常常保持一定的范圍，容易掌握其燒成規律，因此質量也較好，破損率也少。 　　6、窯和窯具都耐久。因為窯內不受急冷急熱的影響，所以窯體使用壽命長，一般5-7年才修理一次。 　　但是，隧道窯建造所需材料和設備較多，因此一次投資較大。因是連續燒成窯，所以燒成制度不宜隨 　　意變動，一般只適用大批量的生產和對燒成制度要求基本相同的制品，靈活性較差。 隧道窯節能方式： 　　由于隧道窯是連續性窯爐，熱利用較好，但現在多數隧道窯使用的助燃空氣采取的是自然風或在冷卻帶吹入冷風，從而使空氣變熱。雖然余熱利用，但因為抽出的熱空氣中，混入有非常多高溫帶燃燒過的廢氣，所以導致助燃空氣中氧氣不足，燃燒效果不佳。使用換熱器換出來的熱空氣是新鮮的熱空氣，可達到最佳的助燃效果。如果使用金屬換熱器，可以進行一部分的余熱回收，但如果冷卻帶溫度達到800度以上，金屬換熱器非常容易被高溫損壞。 　　使用陶瓷換熱器，可解決這一難題，陶瓷換熱器具有以下特點：1、把陶瓷換熱器放在隧道窯冷卻帶，使用制品上的余熱來預熱空氣，可以將新鮮空氣預熱到300-600度左右，將熱空氣送到高溫帶燒嘴，做助燃風，可達到節能目的。2、使用壽命長，安裝一次可使用5年以上，3、使用方法直接簡單，溫度平衡，一次性投資少，節約能源多。 耐火材料等級： 　　隧道窯用耐火材料按使用溫度可分為三類： 　　1）低溫隧道窯－燒成溫度約1000℃，主要用于焙燒滑板磚和其它一些有特殊工藝要求的制品。 　　2）中溫隧道窯：燒成溫度1300℃～1650℃，主