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公司基本資料信息
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無溶劑自流平為雙組份無溶劑體系,采用進口優質樹脂和啞光固化劑精心配制而成,地坪成半啞光狀態,無需添加啞光粉可做成啞光,不眼,適用性強。適用于輕至中等載荷的工業地坪,如機械、電子、、食品、輕紡等行業的倉庫、車間,亦可用于具有較高要求的大賣場、辦公室等。
主要性能:
表面平整光澤低,不眼,色彩艷麗,裝飾效果優異。
機械強度好,耐磨性好,壽命持久。
固化穩定,流平性好,易于施工?!?
不塵,不起塵,極易保潔,為凈化廠房之。
耐化學品性:可耐氯化鈉,氯化鐵,硫酸銅等鹽類,氨水,動植物油,汽油,柴油,機油,檸檬酸(10%)等化學介質。
啞光產品。
技術指標:
粘度(混合液,涂-4杯,25℃):180-230s
光澤:啞光(柔光,亞光)
耐磨性(750g,500r,CS-17):≤0.06
表干時間(25℃):12(小時)
實干時間(25℃):24(小時)
可使用時間(25℃):60(分鐘)
可走人時間(25℃):24(小時)
可輕載時間(25℃):3(天)
完全固化(重載)(25℃):7(天)
參考用量(單道):鏝涂:0.8~1.2kg/m2
噴涂:0.6~0.8kg/m2
包裝及質保期:
包裝規格:25kg/組(鐵桶)。
A:25kg/桶 B:5kg/桶
配 比:A:B = 5:1
原裝密封條件下置陰涼通風處保存,保質期為6個月。
嚴禁本產品在貯存和運輸過程中曝曬或受潮。
顏 色:可根據標色卡選定,也可由客戶提供色卡,批量200kg。
注:實產涂料顏色與色卡可能會有細微差異。
采用電子試驗機對鐵路軌道系統(CRTS)Ⅰ型板式無砟軌道水泥化瀝青砂漿(CA砂漿)現場取樣試件進行反復荷載試驗,試驗采用恒應變控制.結果表明:單調加載情況下CA砂漿的極限抗壓強度較大,現場取樣試件的極限抗壓強度較室內試件大;反復荷載會造成CA砂漿損傷不斷積累,從而使其承載能力達到極限承載強度后迅速下降.通過試驗和參數研究,提出了CRTSⅠ型板式無砟軌道CA砂漿的反復荷載應力-應變曲線方程,理論計算結果與試驗結果吻合.
施工指南:
施工基面先涂裝底漆并用中涂補平。
前道中涂干燥后需進行打磨平整,并用面涂膩子對基層完全封閉。
涂裝面層前將基面用塵器將灰塵清潔干凈,并不得有油污,水等。
先將A攪拌均勻,再加入料,以機械攪拌15分鐘后,倒入另一容器中再稍做攪拌即可使用(必要時以60-80目篩網過濾)。
用鋸齒形鏝或橡皮刮板將物料在地坪上攤鋪均勻。
注意事項:
施工溫度為15~25℃,低于10℃和高于30℃會較難施工,底材溫度應高于露點以上3℃。施工環境的相對濕度應小于80%,過高濕度會對表觀品質和附著力產生不良影響。
施工場所應有良好的通風,所有設備應為防爆設備。
施工人員應有良好的防護措施,如本品沾到皮膚、眼睛等請立即用清水清洗。
未固化廢料,清洗劑及廢水請勿倒入水溝,水源及土壤,須按有關環保條例處理。
新聞:新鄉啞光自流平質量保證【股份@有限公司】
利用ABAQUS的Explicit模塊建立了行人頭部碰撞碳纖維夾芯復合材料的有限元模型,并使用DIAdem工程分析軟件計算了頭部損傷指標HIC值。通過鋼球碰撞試驗驗證了模型的有效性,分析了碳纖維復合材料層數,硬質泡沫厚度,蒙皮的鋪層方式對HIC值和侵入量的影響。結果表明,加入硬質泡沫可以大量減少碳纖維復材使用量,并且不會增加HIC值和侵入量;硬質泡沫厚度不宜太大也不宜太小,有值;各向同性明顯的鋪層方式有利于減小HIC值。