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燒機油的主要問題是缸體,缸內的接觸表面——缸壁與活塞,因各種原因造成零件間隙加大、密封不嚴,致使機油上躥到燃燒室而出現(xiàn)燒機油,具體原因有以下幾種:
其一,接觸表面的配合。車型不同,加工精度各異。經(jīng)濟型車,其精度略低,部分車間隙略大于高端車型,因而部分經(jīng)濟型車用全合成機油并不太合適,機油消耗量將增大。此外,各部件組裝誤差不一,導致了車輛的個性差異。
其二,起密封作用的活塞環(huán)。活塞環(huán)的質量各有差異,彈性強度亦有不同,且在缸內做高頻上下往復運動,磨損量的差異性凸現(xiàn)出來,其密封效果自然不同。
其三,隨著使用時間的延長,不完全燃燒產(chǎn)物———積炭或積錳,使活塞環(huán)膠粘失去彈性,出現(xiàn)扁軸摩擦,使活塞環(huán)或者缸壁磨損,導致出現(xiàn)燒機油。
其四,氣缸或缸壁磨損嚴重,導致兩者之間間隙過大,大量機油流進燃燒室。
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