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反之，如果某個單元長度過長，則必須鋸去造成浪費。（3）質量管理大長度連續疊加組合的生產方式，使生產過程中任何一個環節、瞬時發生一點問題，就會影響整根電纜質量。質量缺陷越是發生在內層，而且沒有及時發現終止生產，那么造成的損失就越大。因為電線電纜的生產不同于組裝式的產品，可以拆開重裝及更換另件；電線電纜的任一部件或工藝過程的質量問題，對這根電纜幾乎是無法挽回和彌補的。事后的處理都是十分消極的，不是鋸短就是降級處理，要么報廢整條電纜。

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　　（一）控制電纜屬于電器裝備用電纜，和電力電纜是電纜五大類中的2個。（二）控制電纜的標準是9330，電力電纜的標準是GB12706。（三）控制電纜的絕緣線芯的顏色一般都是黑色印白字、還有電力電纜低壓一般都是分色的。導致電纜起火的原因是：（1）絕緣損壞引起短路故障。電力電纜的保護鉛皮在敷設時被損壞或在運行中電纜絕緣受機械損傷，引起電纜相間或鉛皮間的絕緣擊穿，產生的電弧使絕緣材料及電纜外保護層材料燃燒起火。
因此標準電動車直流（交流）充電樁電纜會成為電纜行業中的一大主流。　　標準電動車直流充電樁俗稱為"快充"，在充電過程當中直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz，輸出為可調直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。可以實現快充要求；而標準電動車交流充電樁則俗稱為"慢充"，交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機為電動汽車充電，這就是量大充電樁電纜的要求。
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