GXJ15.24:沈陽——鋼絞線穿線機則向澳大利亞市場推出了無人駕駛的礦用卡車，客戶包括澳洲礦業巨頭FMG公司。另一家建筑設備巨頭約翰迪爾（JohnDeere）也已面向歐美市場推出了無人駕駛產品。市場遲遲未被開荒，原因很多。例如在某些方面存在政策。有些外企研發生產的無人駕駛礦用卡車采用的是GPS控制系統，該系統需要使用到三維地圖和數據實時通信，但對于地面設備與的聯系有嚴格，需要備案注冊。更主要的原因在于市場意識未啟，需求存疑。
GXJ15.24:沈陽——鋼絞線穿線機穿索機簡介
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產成本、提高生產效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業的工作重心。現在大規模的高鐵建設，預制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預應力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經常導致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度。baoxinmawu
另外，我們亦可以購買現成的技術，特別是環保、節能、生物工程等方面的技術，這樣我們拿回制就能很快發展起來了。當前世界經濟普遍不景氣，歐洲不少企業中的高端人才隊伍亦不穩定，這也為我們大力引進人才提供了可能。宗慶后指出，要把這些人才引進來為我所用，而且引進的人才亦應該優先側重有豐富實踐經驗的實用型高端人才。建議要放寬對這些高端人才的簽證、居留等方面的政策，以便他們安心留在工作。設立專項建設強國近提出了供給側改革、提高供給體系和效率的戰略要求。
現用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下：
1、 將鋼絞線捆吊到預制梁端頭，離預制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。
2、 將穿索機安裝到位。
3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。
4、 梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。
5、 當鋼絞線到梁的另一端時，達到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關閉穿索機電源，同時進鋼絞線一端的操作。
6、 穿下一根鋼絞線。
在建造橋梁和大型建筑物采用有預應力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。
鋼絞線穿束機參數：
1、鋼鉸線直徑： 一般￠14-￠16（可根據用戶需要配置）
2、輸送距離： 80 m~260米
3、電機功率及輸入轉速：4KW~11KW
4、整機重量：80 kg~270KG
是制造業大國、全球第二大量具生產國；量具使用大國，但不是強國，從研發到制造整體工藝水相對較落后。因此，嚴重制約了裝備制造業的轉型升級，特別是超精密加工方面還有很大的技術增長空間。從產業發展深層次角度分析，工具行業在經歷了高速發展期后，已形成了較強的制造能力和一定的能力，未來產業將進一步向高端、專業、精品領域拓展，并向服務型制造升級。制造大國地位穩固據統計，十二五期間累計工具行業出口額超過1000億美元，累計進口額近600億美元，年均出口額保持在20%以上增長速度。
5、本機加裝了電腦變頻控制或無線控制 .
6、本機雙穿線通道，大配件設計，全齒輪結構，可穿更遠，更快，更耐用.
7、本機配件豐富，多規格穿線頭，穿線液，開關等。
郭總強調在做五金云項目之前所做的橫縱向調研充分說明了項目的可塑性。隨著科學技術的不斷發展，互聯網與人們的生活已息息相關，且互聯網對五金行業的沖擊也隨之加大。據了解，現今越來越多的五金行業在、上都已入駐，但是收到的成效卻不大。原因為何？因為沒有詳盡的售后服務或是一系列配套的物流，使得網上購五金件的客戶較少。在行業競爭激烈的，越來越多的生產企業承受著巨大的壓力，業績嚴重下滑，超過70%的企業正艱難生存著，而的微小企業更是不在少數，轉型升級迫在眉睫。
GXJ15.24:沈陽——鋼絞線穿線機把快速反應作為目標時，ICT技術只是手段之一，還要配合軟件、硬件、組織、商業模式手段。但ICT技術同時是關鍵性、標志性的手段：恰恰是ICT技術的進步卻為智能制造發出洪荒之力ICT技術的迅速發展，才使得過去的一些設想有條件變成現實。ICT技術是怎樣促進快速反應的呢？有幾個方面的原因：，可以用信息實現多方的協同工作。一條新的信息可能涉及到多個部門的工作(如產品設計的改動)。如果可以共享信息，就可以把串行工作變成并行并減少協同中的差錯。不過，隨著技術的發展，近幾年來專家們開始利用它們回傳的視頻和圖片來進行結構檢查了，但后確定設備是否完好還得靠人。近，專家們將現有的機器視覺AI技術加入，未來就可自行對設備進行檢查，這將大大縮短檢查和的時間。機器視覺AI讓電腦長了眼睛，它可以利用相機，模擬數字轉換器（ADC）和數字處理器（DSP）看到一切。隨后這些數據會回傳到機載電腦或控制臺，它們會自動對設備狀態進行評估，發現是否有隱藏的裂縫，外部損傷，漏水，零部件松脫或涂層不均勻等情況發生。
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