GXJ15.24:鳳城——鋼絞線穿線機橋梁穿索機三是空間布局，創建一批項目成長性好、產業水高端、龍頭企業突出、集群配套完善的產業化的示范基地，打造的裝備制造產業集群。2016年我國裝備工業將加速發展，工業值增速有望保持在7%，出貨值累計增幅在5%左右。從產能不足到產能過剩，汽車行業的快速發展只用了短短5年時間。2010年，盤點上一年發現汽車市場產銷量突破1000萬輛后，汽車企業意識到未來市場的潛力與當下自己產能的缺口，擴展、新建工廠等成為當時的重要任務。
GXJ15.24:鳳城——鋼絞線穿線機橋梁穿索機穿索機簡介
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產成本、提高生產效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業的工作重心。現在大規模的高鐵建設，預制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預應力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經常導致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度。baoxinmawu
伴隨東莞在機器人產業、只能手機、新硬件等領域的快速發展，已經向外界證實了東莞制造業的生命力和轉型潛力。而不管是的服裝家具，還是近年來大熱的智能手機，虛擬現實產業，都在聚集大量制造業資源的東莞汲取了養分，迅速生根成長。我們知道，2015年山東青島的紅領集團打造紅領模式被廣為傳播，該企業以3000人工廠作為試驗室，對服裝制造業升級進行了艱苦的探索與實踐，探索出以3D打印模式產業鏈為代表的的新模式，為制造業轉型升級提供一種新的思路和路徑。
現用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下：
1、 將鋼絞線捆吊到預制梁端頭，離預制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。
2、 將穿索機安裝到位。
3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。
4、 梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。
5、 當鋼絞線到梁的另一端時，達到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關閉穿索機電源，同時進鋼絞線一端的操作。
6、 穿下一根鋼絞線。
在建造橋梁和大型建筑物采用有預應力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。
鋼絞線穿束機參數：
1、鋼鉸線直徑： 一般￠14-￠16（可根據用戶需要配置）
2、輸送距離： 80 m~260米
3、電機功率及輸入轉速：4KW~11KW
4、整機重量：80 kg~270KG
2013年9月，一拖生產的擁有完全自主知識產權的動力換擋重型拖拉機下線，終結了巨頭的壟斷。目前一拖的動力換擋技術已經應用到了80至400馬力拖拉機。繼一拖之后，雷沃重工、中聯重機等大型農機制造企業也紛紛走出去。中聯重機2014年發布的動力換擋拖拉機，整合了北美、歐洲研發資源;雷沃重工今年推出的雷沃阿波斯動力換擋拖拉機，采用了歐洲設計的電子控制系統。在利用國外成熟技術的同時，還需要推進國內動力換擋拖拉機和無級變速拖拉機整個制造體系的升級。
5、本機加裝了電腦變頻控制或無線控制 .
6、本機雙穿線通道，大配件設計，全齒輪結構，可穿更遠，更快，更耐用.
7、本機配件豐富，多規格穿線頭，穿線液，開關等。
雷士照明制造、管理支持系統副總裁羅華剛透露，目前雷士已經實現主品自動化生產;中小工程訂單已經按IMS化運行，重大項目VIP專項CELL式運作。通過以上IMS戰略的實施和落地，雷士照明在企業的運行效率、交貨期、品質等方面將會有突破性的提升。佛山照明智造目標：加強智能化生產智造：加大智能制造方面資金與技術投入力度等。目前，佛山照明在LED燈泡、LED燈管的生產中進行了大量的技術改造，從生產工藝的設計到生產設備的購置，充分考慮了智能制造的元素，充分展現了生產線的柔性化生產。
GXJ15.24:鳳城——鋼絞線穿線機橋梁穿索機據了解，LTPS是蘋果、華為等公司高端機型搭載的主要面板，據綜合數據統計，目前全球87%的LTPS面板產能掌握在日韓企業手上，而其中50%以上的LTPS產能，主要供應給蘋果使用。而去年隨著TCL、天馬等國內企業紛紛進入第6代LTPS領域，也拉開了國產LTPS搶食日韓企業市場份額的序幕。長期以來，顯示面板一直是制造業難以突破的掣肘。以手機行業來看，盡管個別國產手機企業已經在芯片上有所突破，但就手機顯示屏而言，仍是采用三星或者的產品。行業整體實力偏弱，抗風險能力差國內LED照明產業潛力大而實力較弱是行業的共識，出口產品成詬病，內銷品質不抵進口貨的尷尬局面更加深了外界對國產LED照明產業的差的不良印象。長期以來，LED上游外延片和芯片市場核心技術，被國外幾大產業巨頭壟斷。我國LED照明產業在外延片、芯片兩大關鍵領域力量薄弱，造成LED照明成本難以下調，由此大大削弱了競爭力。目前雖然國內照明市場容量大、品牌多，但一直呈現出外資品牌一枝獨大的局面。
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