GXJ15.24:建陽(yáng)——鋼絞線穿線機(jī)橋梁穿索機(jī)除了米其林弛加、華勝這樣的老牌線下連鎖門店外，集群車寶、車享家、小拇指等重線下的汽車后項(xiàng)目都在連鎖化、品牌化。業(yè)內(nèi)人士表示，汽車后市場(chǎng)必須回歸本質(zhì)，這需要先做強(qiáng)線下，再做好線上。沒(méi)有線下終端的純線上項(xiàng)目是紙老虎，不能將服務(wù)項(xiàng)目和服務(wù)流程化，而沒(méi)有線上臺(tái)的實(shí)體終端已經(jīng)OUT了，無(wú)法提升運(yùn)營(yíng)效率，只能看天吃飯，等客上門。趨勢(shì)2：區(qū)域性連鎖機(jī)會(huì)大業(yè)內(nèi)人士表示，國(guó)內(nèi)的汽車后市場(chǎng)將逐漸集中化，化的產(chǎn)品多3~5個(gè)臺(tái)，而且維修連鎖，區(qū)域性連鎖逐漸做大的機(jī)會(huì)會(huì)大些。
GXJ15.24:建陽(yáng)——鋼絞線穿線機(jī)橋梁穿索機(jī)穿索機(jī)簡(jiǎn)介
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心。現(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過(guò)要求的長(zhǎng)度。baoxinmawu
通常講的自動(dòng)化升級(jí)都是指用自動(dòng)化設(shè)備和裝置替工。因此，凡是人做不了或者不愿意做的工作都可以通過(guò)自動(dòng)化進(jìn)行升級(jí)，越是簡(jiǎn)單、重復(fù)、繁重的生產(chǎn)形式，越適合采用自動(dòng)化升級(jí)策略，例如搬運(yùn)、包裝、噴涂等；而越復(fù)雜，對(duì)人手靈活性依賴越大的生產(chǎn)模式就不適合自動(dòng)化升級(jí)，例如皮具制作、制衣等。信息化管理應(yīng)該說(shuō)企業(yè)信息化這個(gè)詞是伴隨著ERP的普及而流行的，而ERP的前身是MRP和MRPII，再往前推則是會(huì)計(jì)電算化軟件、庫(kù)存管理軟件等。
現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過(guò)程如下：
1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開(kāi)捆。
2、 將穿索機(jī)安裝到位。
3、 將鋼絞線頭一端穿過(guò)穿索機(jī)。
4、 梁的另外一端開(kāi)動(dòng)穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開(kāi)始工作。
5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線要求外露長(zhǎng)度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。
6、 穿下一根鋼絞線。
在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。
鋼絞線穿束機(jī)參數(shù)：
1、鋼鉸線直徑： 一般￠14-￠16（可根據(jù)用戶需要配置）
2、輸送距離： 80 m~260米
3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速：4KW~11KW
4、整機(jī)重量：80 kg~270KG
19-20世紀(jì)之交美國(guó)崛起帶動(dòng)次世界鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。美國(guó)南北戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后經(jīng)濟(jì)起飛帶動(dòng)鋼鐵業(yè)崛起，19-20世紀(jì)之交美國(guó)鋼鐵生產(chǎn)量和消費(fèi)量超過(guò)西歐諸國(guó)，實(shí)現(xiàn)世界鋼鐵產(chǎn)業(yè)次轉(zhuǎn)移并開(kāi)創(chuàng)美國(guó)鋼鐵時(shí)代。世紀(jì)之交美國(guó)鋼鐵產(chǎn)量超過(guò)1000萬(wàn)噸，約為當(dāng)時(shí)英國(guó)鋼產(chǎn)量?jī)杀吨唷?913年一戰(zhàn)前夕美國(guó)鋼產(chǎn)量達(dá)到3180萬(wàn)噸，比同年英德法歐洲三大列強(qiáng)總和3010萬(wàn)噸還多。1941-1951年間美國(guó)鋼產(chǎn)量占全球比例均值為52%，上世紀(jì)60-70年代日本、德國(guó)鋼鐵業(yè)追趕超越，前蘇聯(lián)擴(kuò)張帶動(dòng)全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)重心第二次轉(zhuǎn)移。
5、本機(jī)加裝了電腦變頻控制或無(wú)線控制 .
6、本機(jī)雙穿線通道，大配件設(shè)計(jì)，全齒輪結(jié)構(gòu)，可穿更遠(yuǎn)，更快，更耐用.
7、本機(jī)配件豐富，多規(guī)格穿線頭，穿線液，開(kāi)關(guān)等。
隨著經(jīng)濟(jì)全球化的逐步深化，優(yōu)質(zhì)日資企業(yè)進(jìn)入投資仍是一個(gè)必然趨勢(shì)。丹灶將在日本中小企業(yè)工業(yè)園過(guò)往的招商經(jīng)驗(yàn)中不斷總結(jié)，加大對(duì)日資的招商力度，盡快完成二期的建設(shè)和招商。同時(shí)，該鎮(zhèn)也正密鑼緊鼓啟動(dòng)中小園三期的籌建工作，三期規(guī)劃土地已與村集體返租，現(xiàn)正著手規(guī)劃設(shè)計(jì)、土地整理及地塊的相關(guān)配套設(shè)施等工作。丹灶鎮(zhèn)鎮(zhèn)長(zhǎng)張應(yīng)統(tǒng)表示，圍繞珠三角制造業(yè)創(chuàng)新小鎮(zhèn)的建設(shè)，該鎮(zhèn)要打造更多優(yōu)質(zhì)孵化器和。日本中小企業(yè)園正是其中一個(gè)。
GXJ15.24:建陽(yáng)——鋼絞線穿線機(jī)橋梁穿索機(jī)趙海告訴記者，很多廠商用德國(guó)EBM的風(fēng)機(jī)，相比國(guó)產(chǎn)風(fēng)機(jī)噪音低些、風(fēng)量大些。同一個(gè)品牌不同尺寸的風(fēng)機(jī)價(jià)格也不同，例如EBM的風(fēng)機(jī)，小尺寸的可能幾百元，大尺寸的有高至二三千元。國(guó)產(chǎn)的風(fēng)機(jī)則相對(duì)便宜，而且目前生產(chǎn)風(fēng)機(jī)的廠家非常多，國(guó)外大品牌的空氣凈化器也會(huì)選擇國(guó)產(chǎn)的風(fēng)機(jī)。這說(shuō)明風(fēng)機(jī)這一塊的技術(shù)和品質(zhì)，國(guó)內(nèi)和國(guó)外的差距并非那么大。還有一種方式是采用進(jìn)口或國(guó)產(chǎn)的馬達(dá)再加上自己設(shè)計(jì)扇葉，趙海說(shuō)，有經(jīng)驗(yàn)的廠商這樣設(shè)計(jì)，成本會(huì)減少很多，效果也不會(huì)差。洪光明建議，做三角閥的企業(yè)要隨時(shí)關(guān)注三角閥新國(guó)標(biāo)，提出應(yīng)對(duì)政策。勝利閥門董事長(zhǎng)李勝利：以產(chǎn)品升級(jí)拓寬市場(chǎng)渠道南安制造的水暖閥門經(jīng)過(guò)幾十年發(fā)展，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有一席之地，但也要明確，經(jīng)濟(jì)危機(jī)下企業(yè)如何過(guò)冬，是每家企業(yè)不得不面臨的問(wèn)題。在李勝利看來(lái)，南安品牌來(lái)之不易，寒冬之下，協(xié)會(huì)間的企業(yè)更應(yīng)注重分工合作，才能提升產(chǎn)品及生產(chǎn)效率。他認(rèn)為，銷量減少，不少企業(yè)打起了惡性價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，未來(lái)企業(yè)將會(huì)為低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)自嘗苦果。
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