生產工藝：德陽——鋼絞線穿線機6輪7.5千瓦200米目擊者表示，在中有路邊商店的窗戶玻璃被震碎，路邊停放的汽車也有損壞。而由于地點附近有多家半導體廠商，包括三星、美光、力成等公司。因此，在火警引起的停電影響下，也造成這些廠商的損失。其中，三星位于附近的半導體廠以生產3DNAND為主，主要供應固態硬盤（SSD）的使用，也是蘋果即將推出的iPhone7中256GB機型的Flash主要供應商，月產能高達10萬片。而對于火災的影響，三星表示，因為大規模供電閃斷的關系，有造成部分產能停機的狀態。
生產工藝：德陽——鋼絞線穿線機6輪7.5千瓦200米穿索機簡介
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產成本、提高生產效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業的工作重心。現在大規模的高鐵建設，預制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預應力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經常導致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度。baoxinmawu
未來，汽車及其零部件制造仍然是工業機器人的主要應用領域。從我國近幾年來的工業機器人安裝情況來看，汽車工業用工業機器人占工業機器人安裝總數的50%，2010年我國新安裝的用于汽車及其零部件制造的工業機器人在7000-8000臺之間。預計十二五期間，用于汽車及其零部件制造的工業機器人占全部機器人的比重會略有降低，但年新增供應量將會有所擴大。此外，我國的建筑業、采礦業、鐵路和公共建設、水力工程建設和工程機械、建筑機械市場的擴大也將對工業機器人產業起到推用。
現用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下：
1、 將鋼絞線捆吊到預制梁端頭，離預制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。
2、 將穿索機安裝到位。
3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。
4、 梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。
5、 當鋼絞線到梁的另一端時，達到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關閉穿索機電源，同時進鋼絞線一端的操作。
6、 穿下一根鋼絞線。
在建造橋梁和大型建筑物采用有預應力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。
鋼絞線穿束機參數：
1、鋼鉸線直徑： 一般￠14-￠16（可根據用戶需要配置）
2、輸送距離： 80 m~260米
3、電機功率及輸入轉速：4KW~11KW
4、整機重量：80 kg~270KG
如果不能在高端機器人方面有所突破，機器人產業的發展，就不可能取得實質性突破，機器人產業對制造2025的作用，也就很難有效發揮。企業往往熱衷于追求眼前利益、短期利益，因此，大多不愿從較高層次去研究和鉆研技術，高端領域、掌握核心技術，而是扎堆低端領域，終，不需要其他企業的競爭，自己就已經拼殺得死去活來，彼此都生存不下去了。此刻，如果其他再采取諸如貿易保護、貿易制裁、價格雙反等方面的手段，企業還有什么好日子可過。
5、本機加裝了電腦變頻控制或無線控制 .
6、本機雙穿線通道，大配件設計，全齒輪結構，可穿更遠，更快，更耐用.
7、本機配件豐富，多規格穿線頭，穿線液，開關等。
特別是相關專業的評估人員在二手工程機械交易過程中的產品技術評定、估價、交易代理、、抵押貸款、拍賣、等各個相關環節的缺失，使得在紛繁的二手機中挑選出適合進行再制造的設備更是難上加難。因此，二手機市場的引導和制定將是工程機械綠色發展的又一個關鍵。我國工程機械行業正處在新常態的之下，二手機市場也屬于逐步開發的階段，如何將挖掘二手工程機械的潛能需要行業內的從業者、企業、等多方共同努力。
生產工藝：德陽——鋼絞線穿線機6輪7.5千瓦200米特別是2000年以來，我國鋼鐵需求旺盛，進口鐵礦石量價同步攀升，十多年支出原料成本2萬億余元，導致鋼鐵全行業虧損，嚴重威脅經濟。冶金工業經濟發展研究中心副主任鄭玉春認為，2016年世界經濟形勢仍不樂觀，發達經濟恢復依然緩慢，新興及發展中經濟體面臨自身結構，使得我國面臨的外部環境仍然嚴峻，鋼材貿易摩擦呈現上升趨勢，出口增長難度加大。一是貿易競爭國內化，二是我國出口退稅效益補給了外國，三是我國出口政策過于復雜，四是走出去面臨轉型問題。的企業了解市場，在我看來，機器人企業要想突圍，就要走出‘特色’，按需制造。例如人口老齡化問題，養老市場有著巨大的前景，社會保障和服務、看護的需求更加緊迫，養老類服務機器人作為良好的解決方案有著巨大的發展空間。再比方物流、服務業等領域，關鍵在于按需研發、按需制造，這也是供給側改革的凸顯。近日，一家日本知名企業將兩種產品機床數控系統和鉆攻中心的市場售價下調，降幅都在20%以上。
點擊圖片查看原圖
[第1年] 指數:1
