省人省力：廣東揭陽——鋼絞線穿束機——5輪7.5千瓦160米工程機械行業調查研究中心發布的4月份工程機械市場指數（CMI）4月份，制造業采購經理人指數（PMI）今年一季度工程機械行業有所回升，給行業注入了一股信心。隨著二季度過半，行業又呈現出了疲軟的跡象。從業內上市公司一季度報來看，雖然市場銷量有所回升，但是業績依舊是處在下行通道之中，自從2015年以來，工程機械市場需求出現下滑態勢，可以說是進入了工程機械行業的寒潮期，不僅企業新生產的設備難以賣出，對于購買了新設備的客戶而言，也是工程項目減少、回報率低，甚至完成的項目款項難以收回。
省人省力：廣東揭陽——鋼絞線穿束機——5輪7.5千瓦160米穿索機簡介
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產成本、提高生產效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業的工作重心。現在大規模的高鐵建設，預制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預應力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經常導致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度。baoxinmawu
待春暖花開后，五金展會在各地復蘇，遍布拉開帷幕。筆者近來也參加了多地的五金展會，發現，今年五金行業雖還處在冷市場中，但展會本身熱度卻有所上升，每到一個展會，縱使是玲瓏的展會也是人頭攢動，據很多展覽公司的介紹，展會規模及參展企業都有所上升，展會主題及形式也向多樣化發展。隨著產品服務的細分化和市場競爭的激烈化，通過參加各種展會進行技術展示及產品推廣已成為五金企業重要的商務活動之一。展會的魅力在于可以現場將產品的特色及時傳遞并與目標客戶直接溝通，在快時間內達成商業合作的目的。
現用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下：
1、 將鋼絞線捆吊到預制梁端頭，離預制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。
2、 將穿索機安裝到位。
3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。
4、 梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。
5、 當鋼絞線到梁的另一端時，達到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關閉穿索機電源，同時進鋼絞線一端的操作。
6、 穿下一根鋼絞線。
在建造橋梁和大型建筑物采用有預應力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。
鋼絞線穿束機參數：
1、鋼鉸線直徑： 一般￠14-￠16（可根據用戶需要配置）
2、輸送距離： 80 m~260米
3、電機功率及輸入轉速：4KW~11KW
4、整機重量：80 kg~270KG
隨后，海聯集團董事長張月龍、海聯云客里總經理張勵成攜各位進行了隆重的開業剪彩儀式。齊鳴、鼓聲沖天，在一片喜慶音樂聲中，的張月龍董事長致辭并宣布海聯云客里正式開業。海聯云客里是由隸屬于省聯五金機電商會會長企業海聯集團傾力打造的現代化精品廣場，占踞城市主軸核心地段，坐鎮商貿中心，周邊配套設施十分成熟，人氣集聚。在五金行業亟需轉型升級的風口浪尖，作為五金行業的龍頭企業，我們相信，海聯云客里一定可以用全新的商業模式打開五金企業發展的新局面，為五金行業探索出一條新的發展道路。
5、本機加裝了電腦變頻控制或無線控制 .
6、本機雙穿線通道，大配件設計，全齒輪結構，可穿更遠，更快，更耐用.
7、本機配件豐富，多規格穿線頭，穿線液，開關等。
省去自己顧專員的錢，以更低的成本獲得更優質的服務。省心：所有服務人員都具有2年以上相關工作經驗，專崗專職，服務更專業，讓你更省心。2017年，五金店鋪的新方位，期待你的加入。熱線0571-鏈接詳情：近日召開的2016能源暨2016能源產業協作會議上，機械工業聯合會會長王瑞祥表示，機械工業將與能源產業按照總體部署，加大智能制造、綠色制造和服務型制造的力度，更多提供節能、、清潔的技術與裝備，為我國能源產業發展提供高的服務。
省人省力：廣東揭陽——鋼絞線穿束機——5輪7.5千瓦160米目前，在設計、工藝水準同等條件下，若想提升科研儀器的競爭力，一個重要的途徑是在機械加工精度等方面多琢磨，提升設備的可靠性和穩定性，甚至用笨辦法彌補材料等硬件方面的短板。長春光機所研制團隊，面對現成零部件缺失、精度不夠的問題，以工匠般的態度，精益求精，采用土辦法，手工研磨出比數控機床加工精度更高的零部件，才得以做出了大型高精度光柵刻劃機。當然，鼓勵要下得了笨功夫、有工匠的勁頭，并不是倡導回到手工時代，這在大規模生產時代既不經濟也不現實。全球制造業重心向轉移，為軸承鑄造行業發展提供了強大動力，也對國內高端軸承制造商提出了越來越高的要求。當下軸承鑄造行業必須著眼提高產品檔次和降造成本，實現從大向強的戰略轉變。2016年國內的五金軸承鑄造產業呈現高速發展態勢，肩負高端裝備國產化的使命。在十二五規劃的指導下，我國的軸承鑄造行業制定了行業發展的規劃，即項目和出口。十二五期間，高鐵的建設將達到一個的高峰，2011年鐵路計劃基建投資7000億元，為整個高鐵設備制造企業提供了巨大的市場機遇。
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