新聞：潮陽——鋼絞線穿束機————到了1985年，湘潭從事汽車配件制造的工廠已有5家。雖然湘潭汽車及零部件產業起步較早，卻發展緩慢，甚至是動動停停。這其中的原因有很多，也許是缺乏自主品牌定位，也許錯過了幾次關鍵的技術轉型契機，也許是歷史的深層次原因，也許是發展體制的問題，直到本世紀初，湘潭的汽車及零部件產業規模都不大，而且還不能算是湘潭的重點產業。40年后：歸來從70年代生產那輛動動停停的汽車算起，40年后，令所有湘潭人都沒有想到是，湘潭迎來了汽車產業發展的關鍵時期。
新聞：潮陽——鋼絞線穿束機————穿索機簡介
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產成本、提高生產效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業的工作重心。現在大規模的高鐵建設，預制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預應力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經常導致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度。baoxinmawu
一、十三五時期政策導向和各用戶領域市場需求分析隨著當下全球經濟形勢和客觀環境的變化，風機的應用領域如石化、煤炭、電力、冶金、鋼鐵等領域都或多或少存在產能過剩或結構性過剩情況，新項目大量減少，嚴重影響著風機行業市場的局面。十三五時期，在制造業和煤炭的去產能化、環境去污染化的嚴峻形勢下，各個領域都面臨著轉型升級和綠色發展的挑戰。煤炭行業十三五時期，煤炭智能化開采和清潔集約化利用將成為發展的主旋律。
現用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下：
1、 將鋼絞線捆吊到預制梁端頭，離預制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。
2、 將穿索機安裝到位。
3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。
4、 梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。
5、 當鋼絞線到梁的另一端時，達到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關閉穿索機電源，同時進鋼絞線一端的操作。
6、 穿下一根鋼絞線。
在建造橋梁和大型建筑物采用有預應力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。
鋼絞線穿束機參數：
1、鋼鉸線直徑： 一般￠14-￠16（可根據用戶需要配置）
2、輸送距離： 80 m~260米
3、電機功率及輸入轉速：4KW~11KW
4、整機重量：80 kg~270KG
部表示，加快組織實施智能制造工程，對于推動《制造2025》重點領域率先突破，促進制造業轉型升級，實現制造強國目標意義重大。按照實施指南，智能制造工程分為兩個階段實施：十三五期間，通過數字化制造的普及，智能化制造的試點示范，推動制造業重點領域基本實現數字化制造，有條件、有基礎的重點產業啟動并逐步實現智能轉型；十四五期間，加大智能制造實施力度，關鍵技術裝備、智能制造/工業互聯網/信息、核心軟件支撐能力顯著增強，構建新型制造體系，重點產業逐步實現智能轉型。
5、本機加裝了電腦變頻控制或無線控制 .
6、本機雙穿線通道，大配件設計，全齒輪結構，可穿更遠，更快，更耐用.
7、本機配件豐富，多規格穿線頭，穿線液，開關等。
互聯網恐慌2015年，層面橫空拋出一個互聯網+的概念，一時間上下舉國沸騰，不止是互聯網企業，甚至好多制造業的企業也像突然找到了靈丹妙藥一般，仿佛制造業的轉型升級、彎道超車都指日可待一樣，企業家們都像著了魔一般的暢談互聯網+的美好未來，生怕自己的企業不和互聯網扯上點什么關系明天就要倒閉一樣。2015年恐慌性高峰，所有企業家都在尋求轉型，甚至達到不理性的程度。而現實的情況是：在2015年，很多互聯網公司的處境其實還不如制造業樂觀。
新聞：潮陽——鋼絞線穿束機————近年來，我國推出保障性住房建設、新能源建筑示范應用、新農村城鎮建設與改造，給太陽能熱利用產業打開了新的發展空間。日前，IMSIA金屬太陽能產業聯盟指出，我國節能減排戰略等政策的制定和實施，將極大地推動太陽能熱利用行業的發展。當前，可再生能源在全球能源結構中的地位日益顯著，占終端能源消費的比例逐年提升。其中，太陽能光熱行業潛力巨大，特別是多種太陽能熱利用方式的共同發展，將為世界節能減排以及煤炭替代和用能結構做出巨大貢獻，有著非常廣闊的發展空間。在智能交互設備工業領域應用方面，柔性化智能交互設備助力智能工廠新型人機交互方式的實現。隨著技術融合步伐的加快，柔性化智能交互設備從個人消費領域被逐漸引入到制造業，作為生產線裝配及特殊環節工作人員的技術輔助工具，使工作人員與周邊的智能設備進行、體感等新型交互。智能交互設備工業領域的應用，提升了未來智能工廠的透明度和靈活性。如今，以個性化著稱的定制家居風靡整個家居建材市場，也給門窗行業帶來了新的發展方向。
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