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高于2010年的580萬盎司，“再加上礦業生產增長受到抑制，導致鈀金需求在本十年的大部分時間里超過全球供應”，當前市場的普遍共識是，汽車行業對鈀金的需求占到全球總需求的85%，但催化鈀金價格的真正驅動因素并不是汽車銷量的增長。而是更嚴格的汽車尾氣排放監管規定，這些法規要求出售的每輛汽車都要使用更多的鈀金。那些目前在催化轉換器中使用更多鈀而非鉑的制造商可能需要很長時間才能重新改用更廉價的金屬。報收于每盎司84840美元，跌幅為15%。但本周累計上漲了2%左右，6月份交割的期鈀價格暴跌4240美元，報收于每盎司151550美元，跌幅為27%，本周累計下跌了02%，此前該合約在周四的交易中也同樣收盤下跌，打破了此前多個交易日連創收盤歷史新高的紀錄，現貨黃金現報131306美元/盎司，漲004%；現貨白銀現報1550美元/盎司。

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這是推動美元走高的關鍵因素，但是隨著近期歐洲經濟數據有所好轉，但是美國的通脹數據持續走軟，近兩周美元已經累計下跌近2%。惠譽近日將今年全球經濟增長預期從31%下調至28%。明年增長預估從29%下調至28%。并指出。歐元區增長前景惡化的尤為嚴重，其他新興市場經濟活動也有所放緩，數據方面。美國截至3月16日當周初請失業金人數為221萬人。正在降低鉑金的工業需求，鉑金更多地用于柴油催化轉化器，傳統的汽油發動機汽車尾氣催化劑中更多的使用鈀金。金屬精煉商Johnson Matthey Plc的數據顯示，催化劑對鉑金的需求三年來一直在下降，而該行業對鈀金的消費量正在上升，鈀金自8月中旬觸底以來已跳漲逾60%，鈀主要用于汽車尾氣減排催化劑。去年底，金價16年來首次超過黃金。

德米特理耶夫是俄羅斯直接投資基金(RDIF)的首席執行官。是首位預測2016年與OPEC達成協議的俄羅斯官員，此前幾個月作為中東及沙特問題特使的德米特理耶夫曾表示結束減產仍為時過早，與OPEC的實際領頭人沙特的立場遙相呼應。但他本周一表示。6月之后可能就不需要減少供應了，顯示其立場發生明顯轉變，德米特理耶夫甚至表示，鑒于市場形勢改善且庫存下降。取名Nereda。應該也是為了印證完美神話的寓意，圖 Nereda技術，Nereda技術自20世紀90年代在TU Delft實驗室開始進行研發到2012年在荷蘭Epe建造的第一座全尺寸市政污水處理廠的揭幕。歷經了二十多年，它的成功是公共私營合作制(Public-private partnership -PPP)的典范：參與Nereda項目的組織包括了荷蘭應用水研究會(STOWA), 工程咨詢服務公司Royal Haskoning DHV 和 六個水委會。