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由于這兩個(gè)地方的地緣政治風(fēng)險(xiǎn)較高。供應(yīng)擔(dān)憂(yōu)的情緒一直彌漫市場(chǎng)，2014年南非工人罷工時(shí)，這一地區(qū)所有的鈀金（鉑金）生產(chǎn)全部停止，另一有趣的事是。鈀金當(dāng)前唯一的替代金屬為鉑金。鉑金的供應(yīng)和鈀金情況類(lèi)似。雖然鉑金當(dāng)前價(jià)格僅約800美元/盎司，但在汽車(chē)制造商沒(méi)有更好的技術(shù)降低轉(zhuǎn)化器制造成本，選擇鉑金不是明智選擇，綜上所述，由于政策推動(dòng)提高市場(chǎng)需求。英美資源集團(tuán)首席執(zhí)行官庫(kù)蒂法尼(Mark Cutifani)上周出席一場(chǎng)大宗商品全球峰會(huì)時(shí)表示，隨著汽車(chē)制造商推出新車(chē)型。可能考慮用更便宜的貴金屬鉑金替換尾氣催化轉(zhuǎn)化器中使用的鈀金，只是目前的技術(shù)還不夠成熟，轉(zhuǎn)化成本偏高。英美資源集團(tuán)駐倫敦市場(chǎng)研究主管朱莉(David Jollie)認(rèn)為。未來(lái)汽車(chē)催化劑行業(yè)的鈀總需求中至少25%可以被鉑替代。

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讓龐大的空頭頭寸扭虧為盈；另一方面鈀金價(jià)格持續(xù)走高，只會(huì)倒逼越來(lái)越多汽車(chē)制造商加快鉑金替代鈀金的技術(shù)研發(fā)步伐，不利于鈀金需求持續(xù)增加。如今鈀金價(jià)格大幅回調(diào)，反而激發(fā)部分汽車(chē)制造商逢低鎖定鈀金采購(gòu)成本。有助于他們的鈀金開(kāi)采收入穩(wěn)步增加，趙誠(chéng)指出。這也是不少對(duì)沖基金至今堅(jiān)信Mark Cutifani這番言論存在“價(jià)格操縱陰謀”的原因之一。創(chuàng)下了近10個(gè)月的最大單日跌幅，當(dāng)前市場(chǎng)整體已陷入極度悲觀的氛圍，鐵合金更是恐慌性下跌，但是我們認(rèn)為大可不必過(guò)度悲觀。首先，當(dāng)前鐵合金現(xiàn)貨價(jià)格相對(duì)平穩(wěn)，內(nèi)蒙古、寧夏兩個(gè)主產(chǎn)區(qū)硅鐵現(xiàn)貨出廠價(jià)格11月下旬甚至上調(diào)了100元/噸，其次，根據(jù)已經(jīng)出爐的12月鋼招數(shù)據(jù)，硅鐵招標(biāo)價(jià)格預(yù)計(jì)在7000—7100元/噸。硅錳招標(biāo)價(jià)格預(yù)計(jì)在8900—9000元/噸。

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