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這種用于遏制汽油車排放的金屬邁向連續第七個月上漲，metals Focus董事Philip Newman表示，“鈀市場正面臨著實質性赤字的大幅增長，由于汽車需求的上升。更多地是從需求方面驅動，鈀和鉑之間也不會有替代品。因這很難實現，且需要很長時間來確保它們的合規性，這兩種金屬主要用于汽車制造商的催化轉化器。但鉑更多地用于柴油車。整個華爾街金融市場充滿著各種“陰謀論”。其中多數對沖基金將矛頭指向全球最大的鈀金開采商——英美資源集團(Anglo American)首席執行官Mark Cutifani，正是他在3月27日舉行的大宗商品全球峰會期間警告鈀金價格迅速上漲已經造成“泡沫”，一舉扭轉了鈀金此前持續上漲的趨勢，進而引發大跌行情。“事實上，鈀金開采商是過去兩天鈀金大幅下跌的最大受益者之一。

有用的磷資源被丟失，從2015年的數據來看。“焚燒增加，農用減少”的趨勢仍在持續發展，另一方面從全球磷儲存量(磷酸巖)分析,在不久的將來可能會導致磷的供給瓶頸，歐盟在2014年5月26日列出了一個緊缺原料的清單,磷 (磷礦石) 位列其中。對于礦化性磷來說。德國和幾乎所有歐盟均依賴進口, 而且都是從一些不穩定的或地區進口。鈀金方面，由于各國對排放標準收緊。對應用于汽油車和混合動力電動車尾氣催化轉換器的鈀金需求殷切。該公司預計，2019年的鈀金供需缺口將達到80萬盎司，這意味著鈀金的行情仍不錯。綜上所述。在鈀金銷情緊俏，鎳和銅業務仍將維持穩定的情況下，Norilsk Nickel的2019年業績應有溫和的增長空間，而持有其2782%權益的俄鋁將可受惠。