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但鈀金在汽油車催化劑方面很受青睞。然而，如果有足夠的動力去做改變，制造商可以采取措施使用更多的鉑金。此外還有令人鼓舞的跡象表明，柴油車在汽車市場的份額正在穩定下來，鉑金在歷史上相對于黃金而言也是廉價的，盡管最近幾周價差開始縮小，現貨鉑金周五(4月12日)交易價格約為每盎司894美元，現貨黃金價格為每盎司1,293美元，威脅。而2016年價格僅為612美元，低于當前水平和本月稍早觸及的紀錄高位143450美元/盎司，全球鈀金供應短缺依然是驅動價格的主要因素，據研究機構GFMS估計，今明兩年供應缺口將超過100萬盎司，全球主要汽車市場明顯放緩可能給鈀金熱潮降溫。去年中國汽車銷量三十年來首次下滑。受經濟增長擔憂影響，美國和歐盟的汽車市場可能進一步減速。

也是一條沒有退路的創新創業之路。”普蘭德原總經理梁念丹回憶起當時的情形依然感慨萬千，“由于這項工程在國內從未有過實施經驗，為確保項目順利實施，公司的初創團隊從圖紙、工藝和設備不斷摸索，每天和研發人員開會到凌晨兩三點，”。在這個過程中，同濟大學環境科學與工程學院、機械與能源工程學院、同濟大學建筑設計研究院、同濟科技實業股份有限下屬的同濟建設給予了普蘭德大量的技術和服務支撐。石灰穩定工藝需要消耗大量石灰，污泥減量化程度較差，也不利于后續資源利用，但考慮到污泥用于生產水泥熟料、路基建材或填埋時。石灰穩定仍是可選擇的處理方法之一，為規范現有設施的運行，仍將石灰穩定納入標準范圍，當污水處理工藝采用長泥齡方式運行時。產生的污泥在污水處理階段就能達到穩定。參照污泥好氧消化工藝的穩定指標，當污泥的比耗氧速率低于25 mgO2/(g VSS˙h)時。