新聞：順城艾珀耐特FRP陽(yáng)光板?廠家歡迎您！
同時(shí)，兩家企業(yè)旗下子公司傳化慧聯(lián)和吉利商用車(chē)成立合資公司，將共同布局新能源車(chē)運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前內(nèi)整個(gè)物流行業(yè)存量有超過(guò)2000萬(wàn)輛燃油物流車(chē)，新能源物流車(chē)市場(chǎng)滲透率僅2%，市場(chǎng)潛力巨大。在傳化和吉利的合作設(shè)想中，將依托傳化網(wǎng)—智能物流系統(tǒng)，以傳化慧聯(lián)為“綠色入口”，聯(lián)合傳化網(wǎng)內(nèi)眾多優(yōu)勢(shì)資源，如遍布全的公路港城市物流中心，配合傳化支付、等業(yè)務(wù)的開(kāi)展，雙方共同搭建城市綠色運(yùn)力池，打造未來(lái)城市綠色物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)。
FRP采光板和PC陽(yáng)光板的性能對(duì)比
鋼結(jié)構(gòu)建筑的采光一直成為鋼結(jié)構(gòu)維護(hù)系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，直接影響著屋面的
使用壽命，屋面的防水性能。
目前型的采光材料是FRP采光板，在工業(yè)廠房工程中都得到了廣泛的應(yīng)
用，約占各種采光材料的95%。下面將FRP采光板和PC陽(yáng)光板做詳細(xì)的對(duì)比，期望
能為貴工程提供一個(gè)的采光方案。
FRP采光板：
主要成分是高性能上下膜、強(qiáng)化聚脂、玻璃纖維組成的一種采光產(chǎn)品。
FRP采光板為實(shí)心板，可做成任意形狀。
 常用厚度：1.2mm、1.5mm、2.0mm
PC陽(yáng)光板：
主要成分是聚碳酸酯，分為中空板和實(shí)心板兩種：
中空板通稱為：陽(yáng)光板、卡布隆板。
常用厚度：6mm、8mm、10mm、12mm、16mm
實(shí)心板通稱為：耐力板、PC板。
常用厚度：1.5mm、2.0mm、2.5mm、3mm
備注：（中空板的為雙層，但單層的實(shí)際厚度不到0.1mm，抗老化和抗壓性差）
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“環(huán)保法”實(shí)施年活動(dòng)已連續(xù)開(kāi)展進(jìn)入第三年。按照環(huán)保部的要求，自2015年至2017年，全31個(gè)省市自治區(qū)，所有地級(jí)市，和所有縣（區(qū)）將依次必須推行實(shí)施“環(huán)保法”四個(gè)配套辦法。據(jù)介紹，執(zhí)行四個(gè)配套辦法的案件數(shù)量將成為環(huán)保部考核各地落實(shí)“環(huán)保法”情況的一個(gè)重要指標(biāo)。而根據(jù)這一指標(biāo)，在京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角三大區(qū)域內(nèi)，京津冀成為四個(gè)配套辦法使用情況差區(qū)域：地級(jí)城市平均案件數(shù)僅37件，低于51件的全平均水平。
FRP采光板與PC陽(yáng)光板性能比較
一、 熱膨脹性
采光材料的熱膨脹性直接影響施工的難易程度、施工成本，以及工程完工后的防水性。
在金屬板屋面維護(hù)系統(tǒng)中，采光材料的熱膨脹性是設(shè)計(jì)和施工所應(yīng)考慮的重要因素。
FRP采光板：熱膨脹系數(shù)是2.5×10－5cm/cm/℃ 與彩鋼板的熱膨脹系數(shù)相近,由冷熱變化而引起的相對(duì)位移較少,不易因變形而漏水。
PC陽(yáng)光板：熱膨脹系數(shù)是6.75×10－5cm/cm/℃ ,約是彩鋼板的6倍,金屬屋面的溫差變化很大,PC板由熱脹冷縮引起的相對(duì)位移過(guò)大,引致接點(diǎn)松脫或螺釘孔周緣撕裂、變形而漏水。因板材鋼度差，以及熱膨冷縮系數(shù)大，所以必須采用小分格小檁距或凸起弧增加強(qiáng)度，不適合用于大檁距的鋼結(jié)構(gòu)屋面上,否則易凹下積水，漏水。
二、  匹配性
FRP采光板：根據(jù)需要可以定做與屋面金屬板完全匹配的板型，并且費(fèi)用低、方便快捷，定做周期只需1-2天。屋面防水性好。
PC陽(yáng)光板：全部為平板，不易和壓型金屬板做防水處理，較容易造成屋面漏水。
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難講這段時(shí)間將有多長(zhǎng)。”寶馬公司執(zhí)行哈拉爾德·克呂格爾同樣認(rèn)為，從燃油車(chē)到電動(dòng)車(chē)將有一個(gè)過(guò)渡期。但告訴BBC記者，電動(dòng)車(chē)不是“噱頭，而是長(zhǎng)期趨勢(shì)”。與此同時(shí)，德梅賽德斯—奔馳汽車(chē)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人迪特爾·策徹宣布，到2022年前，所有奔馳車(chē)型將推出電動(dòng)款或混合動(dòng)力款。為擺脫對(duì)傳統(tǒng)化石能源的依賴，并在清潔能源技術(shù)上保持，各紛紛將目標(biāo)瞄準(zhǔn)新能源汽車(chē)。汽車(chē)制造大德在電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展領(lǐng)域有著明確的目標(biāo)，即在2020年成為供應(yīng)商、市場(chǎng)領(lǐng)頭羊，并實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)上路。