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打造新業態汽車商業經營模式家新能源汽車技術創新工程專家組組長王秉剛曾表示,目前看來,新能源汽車尚未進入“快速發展期”。續航里程焦慮和充電不夠便利,仍然是當前新能源汽車用戶的使用痛點。只有當新能源汽車市場由政策驅動轉變為市場驅動,由公交、出租等公共領域購車為主轉變為私人購買為主時,才算是進入真正的快速發展期。目前,對于新能源汽車來說,通過應用推進研發顯得尤為重要。唐致遠表示,如何進一步規范、加快新能源汽車在公共服務領域的推廣和應用,貫徹和落實家的新能源戰略,將成為平臺非常重要的內容。
FRP采光板:可以根據需要定制完全匹配的板型,因此安裝配件少,并且可做暗扣、
直立鎖邊咬合屋面。 安裝方便、快捷、成本低、防水性好。
PC陽光板:大多是平板,為了與金屬板搭接,需要做其它的輔助結構,而屋面金屬板都為波浪型,導致接點很難處理,施工時成本高,費時、費力。又由于熱膨脹系數高,施工時需要計算膨脹預留(熱脹冷縮值),所以非常容易造成漏水。
四、抗拉力性
FPR采光板:拉力強度為94MPa,能承受與金屬板板相近的較高荷載,抗風能力強。
PC陽光板:拉力強度為60MPa,承受荷載的能力弱,與金屬板承受荷載的能力
相差較大,抗臺風能力弱。
五、隔熱性
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為確保能源安全、推進能源,落實務院以能源項目建設保障“發動機及燃氣輪機”家重大專項實施的指示,近日,家發展改革委、家能源局制定了《依托能源工程推進燃氣輪機創新發展的若干意見》(以下簡稱《意見》)。燃氣輪機是能源領域的重要裝備,廣泛應用于燃氣發電調峰、天然氣分布式能源、整體煤氣化聯合循環、天然氣長輸管線增壓和中低熱值燃氣利用等領域。加快發展燃氣輪機是推動能源生產和消費以及提升能源裝備制造水平的重要舉措,對于調整優化能源結構、提高能源綜合利用效率、保障家能源安全具有重要意義。
FRP采光板:熱傳導率為0.158w/m.k,
PC聚碳酸脂板:熱傳導率為0.166w/m.k,FRP的隔熱性能優于PC板。
六、抗撕裂性及拉伸強度
FRP采光板:采用上下膜與玻璃纖維、樹脂加強的結構形式,使其抗撕裂性及拉伸
強度好。
PC聚碳酸脂板:為純樹脂結構形式,其分子結構的特殊性致使其抗撕裂性及拉伸強
度差,容易被金屬毛裂而漏水,螺釘孔周緣也容易被撕裂。
七、隔熱保溫性
FRP采光板:可做雙層板,上層和下層板中間距離大,中間以空氣作為隔熱層,能有
效保溫。
PC陽光板:本身為雙層,上層和下層板距離小,保溫性差。
八、 使用壽命(抗紫外線性)
FRP采光板:表面貼覆標稱20微米之美杜邦公司Melinex R74抗紫外線薄膜,能99%以上的隔絕紫外線,并抵抗其腐蝕物,保護基材不受破壞,使采光板的使用壽命至少可達15年,實際能達20年以上。生產廠家提供15年以上質量保證。
PC陽光板:采用在樹脂中加入抗紫外線添加劑的方式來抵抗紫外線,但同時又使得原
材料的純度降低影響板材性能,使得抗紫外線性能不能長久有效,易老化、變黃、變
脆。陽光板的使用壽命約為5-10年,生產廠家提供10年以下質量保證。
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2016年以來,隨著經濟形勢有所好轉,山西全省煤電焦鐵等產能負荷明顯提高,但環境投入和管沒有同步推進,甚至放松治污要求,全省多數地區大氣環境質量出現惡化。正確處理經濟發展和環境保護的關系,是很多地方都面臨的考驗。貴州省是批家生態文明試驗區之一,但保護滯后于發展甚至讓位于發展的情況時有發生。威寧縣縣城建設用地范圍與自然保護區范圍重疊面積由2009年規劃確定的2217畝擴大到目前的25411畝,“城進湖退”問題突出。
綜上所述:
FRP采光板:防水性好、耐用性好、自潔性好、抗撕裂性好、經濟性好。
PC聚碳酸脂板:防水性差、耐用性一般、自潔性差、抗撕裂性差、經濟性一般。
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2016年基本完成了年度責任目標,地下管網已經完成施工,工程投資得到了有效控制。與此同時,卞詩昊狠抓安全生產工作,建立了安全生產規章制度并切實履行,全年沒有發生安全生產事故,實現了安全生產年。天盈石化公司架構趨于完備,生產準備工作正在緊鑼密鼓進行。為了這個項目,卞詩昊先后十余次到一師阿拉爾市項目建設工地現場解決問題。項目從落地到推進,再到建設期,卞詩昊傾盡了全力。如今,這座占地1314畝,投資23億元現代化的工廠已經在阿拉爾市2號工業園區內初具雛形,將為阿拉爾紡織基地建設提供具體的支撐。