不二之選√興城鋼絞線穿束機《橋梁穿索機》2016年已經打上了“過去式”的印記，各行業已經開啟2017年的旅程。不過在出發之前，筆者對我國模具產業在2016年內發生的焦點新聞做了盤點，大家一起來看看吧。1、浙江臺州市創建模具產品提升示范區模具作為黃巖工業的特色產業，從上世紀50年始，經過近60年的發展，不斷做大做強，在都享有盛名。該區財政積極支持模具產業發展，從支持基礎設施、技術改造、企業創新等方面為該區模具產業發展提供保障。
 
鋼絞線穿束機又稱作：鋼絞線穿索機、鋼絞線穿線機、鋼絞線穿管機。鋼絞線穿束機（預應力鋼絞線穿入道孔簡稱穿索），是由機械傳動，滾輪夾持鋼絞線進行傳送，可進、可退、可連續傳送，也可點動傳送，傳達鋼絞線速度以無極調速，操作方便，性能可靠，效率顯著，預應力鋼絞線穿束機大大的減輕了勞動強度，預應力鋼絞線穿束機廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構筑物

全縣現有鋁專業技術人才200多名，其中1人特殊津貼;擁有7個省級新產品、3個省高新技術產品、2個省產品，30多個產品通過協會及其他權威機構認證。濉溪縣積極支持企業通過合作，研發高科技產品，提升競爭力。銀豐鋁業與北京科技大學合作開發鋁銅復合材料，主要應用于特高壓輸電線材;華中天力鋁業積極研發新型復鋁帶材料，作為熱交換器的新材料;滬源鋁業與上海恩遠鋁業合作研發高純高壓電子鋁箔材料;浩豐實業與德國企業合作研發共晶鋁硅汽車活塞新材料等。
 穿束機或穿索機、穿線機、穿管機，通常稱之為：穿束機。穿索機簡介
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產成本、提高生產效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業的工作重心。現在大規模的高鐵建設，預制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預應力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經常導致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度
 
不二之選√興城鋼絞線穿束機《橋梁穿索機》預應力鋼絞線穿束機用途及特點：
是的穿索施工機械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預應力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。預應力鋼絞線穿束機可進可退，可快可慢，體積小，重量輕，操作簡單，方便，在施工過程中，兩人可完成操作，大大減輕勞動強度，提高生產效率。

“所有微型監測站正式‘執行任務前’，都要在北京市環境保護監測中心統一接受‘訓練’。”王欣指著“排排站”的微型監測站，“每批微型監測站都會首先與大氣自動監測站進行校準，如果經歷不同的溫度、濕度，各項指標依然合格的話，才會拿去布設。”“上崗”后的監測設備，如果出現異常怎么辦？IBM研究院總監尹文君表示：“我們還專門為1500個監測站建設了智能運維系統，實現了設備的統籌管理，并能根據與周圍大氣監測站和周邊微型站的比對，實現自我糾錯，及時識別出異常微型站。
 預應力鋼絞線穿束機工作原理：
減速機帶動雙輪轉動，鋼鉸線從一端進線口插入，輪與雙叢動輪鋼鉸線向前沿導管穿入預留孔道，直到從孔道另一端穿出達到張拉用尺寸。
預應力鋼絞線穿束機使用方法：
1、開機前工作
（1）檢查電器線路是否完好，檢查減速機內油面位置 。
（2）檢查電機動轉方向，是否符合機殼上箭頭所標志的方向。
（3）接通電源，調試確定好正反轉。
 不二之選√興城鋼絞線穿束機《橋梁穿索機》

2016年悄然變化，2017年破冰普及。隨著技術的成熟和制造成本的下降，節能型油電混合動力汽車、新能源插電式混合動力汽車在2017年將進入全新的發展階段。2005年，混合動力車型次引入，而隨后的10年間，盡管汽車市場突飛猛進，但混合動力領域似乎進入了冰凍期，一方面大部分整車及零部件企業混動技術處于初級研發階段，不成熟、成本高；另一方面，消費者對混動技術的認識不夠，消費意愿不強，相關產業政策也沒有對混動市場起到較大的促進作用。
不二之選√興城鋼絞線穿束機《橋梁穿索機》3D打印材料技術的發展直接決定了3D打印機能制造出多少種東西，以及打印出的產品能不能完全取代制造業的產品。更好的材料、與之匹配的打印技術、更便捷的使用方式將是材料制造商的追求目標。目前3D打印可選用的材料有石膏材料、ABS材料、橡膠、PC材料、金屬等。不同材料價格差異很大。目前使用較多的是ABS等容易被光固化的材料。Shapeways打印的物品已超過一百萬件，意味著目前對于材料的需求已經達到千噸的級別。