本機器可使鋼絞線進、退，集放線和穿線為一體，體積小，重量輕，操作簡單，方便，在施工過程中，兩人即可完成所有操作，不但減輕了勞動強度，還提高了生產效率。

以下為鋼絞線穿線機主要特點：
1、節約大量勞動力，只需要兩個人，節省管理
2、操作簡單，數據，無任何浪費，節約大量材料和費用
3、鋼絞線不用提前切割存放，保證了材料
4、設備輕便，成本低、效率高、快速、準確，容易安裝、拆卸、運輸和

其中，CSAResearch的數據顯示，2016年顯示應用由于小間距LED顯示技術的快速崛起，迎來了新一波增長，規模約548億元，同比增長29％，占整體應用市場12．8％。在城鎮化、物聯網、智慧城市建設的推動下，小間距LED在大屏幕拼接領域繼續發力，加速滲透，與DLP和LCD產品強勢抗衡，預計2017年，國內小間距LED市場規模繼續快速增長，增速超過40％。結合LED芯片產能與需求增長，有業內人士認為，2017年LED芯片可能將處于供不應求的狀態。

鋼絞線穿束機參數

1、鋼鉸線直徑： 一般￠14-￠16（可根據用戶需要配置）

2、輸送距離： 40-160 m，

3、電機功率及輸入轉速： 4.0KW

4、整機大小：長64CM×寬44CM×高24CM

誠信商家：秦皇島預應力穿線機穿束機秦皇島爭議焦點之二在于電池路線選擇，董揚及低速電動車起草組的立場是不允許搭載鉛酸電池。反對者認為，如果未來低速電動車全部更換為鋰電池，那么均每臺車的成本將至少高出5000元。此前，汽車工程學會理事長付于武認為，電池路線不能“一刀切”，需要給鉛酸電池留一定過渡期。如果都規定用鋰電池，在沒有補貼的情況下，消費者很容易對過高的購買成本望而卻步，進而嚴重損害市場。同時，工程院院士楊裕生也認為，的低速電動車不應該鉛酸電池，應該讓市場當裁判員。