2016年這一年中，我們愈加切實感受到，大規模制造正逐步被用戶主導的個性化定制取代，工業化生產的組織、流程在轉型升級的中面臨再造的挑戰更加強烈，用戶對產品、加工工藝、性價比、服務都提出了更高的期待，這樣的消費升級為將為企業提供發展機遇。金萬眾(品悅陽光、融衡)董事長孫小明2016年是機床工具行業仍然底部運行的一年，對于企業來說來說，有困頓，也有驚喜，有遺憾，更有收獲……挫折、挑戰、堅持、奮進成就了2016年的主旋律。
生產基地：林州鋼絞線穿線機【寶欣】參數穿索機簡介
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產成本、提高生產效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業的工作重心。現在大規模的高鐵建設，預制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預應力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經常導致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度。baoxinmawu
現用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下：
1、 將鋼絞線捆吊到預制梁端頭，離預制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。
2、 將穿索機安裝到位。
3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。
4、 梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。
5、 當鋼絞線到梁的另一端時，達到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關閉穿索機電源，同時進鋼絞線一端的操作。
6、 穿下一根鋼絞線。
在建造橋梁和大型建筑物采用有預應力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。
鋼絞線穿束機參數：
1、鋼鉸線直徑： 一般￠14-￠16（可根據用戶需要配置）
2、輸送距離： 80 m~260米
3、電機功率及輸入轉速：4KW~11KW
4、整機重量：80 kg~270KG
近期，公布數據顯示，2014年年末民用汽車保有量達到15447萬輛，在不斷增長的汽車保有量下，2014年全年資本市場1756次投資事件中150多件與汽車行業相關，占到十分之一。據不完全統計，汽車后市場O2O企業已經百余家。一方面是市場潛力巨大，風投踴躍，而作為汽車服務主體——汽車服務企業卻是另外一番景象：競爭激烈，技術跟不上，人才流失，網絡沖擊，客戶消費結構變化，客單價下降……各種問題困擾著老板們，有一種捧著金飯碗要飯的酸楚。
5、本機加裝了電腦變頻控制或無線控制 .
6、本機雙穿線通道，大配件設計，全齒輪結構，可穿更遠，更快，更耐用.
7、本機配件豐富，多規格穿線頭，穿線液，開關等。
但產品是人家的，又有什么辦法呢？老孫想后認為不能蠻干，以己之力，無力與實力、品牌力強大的廠家抗衡，因此決定走一條自救之路。他私下選擇了某酒企為合作對象，同時還開發了兩款屬于自己品牌的產品，以防廠家釜底抽薪。自己也成立兩支隊伍，運營，新操作的品牌酒很快就有了較大的起色，老孫擺脫了單純依靠某一產品發展的不利狀況。而經過半年的運作，飲料廠家發現，由于老孫人緣較好，很多地市在他這里進貨的分銷商、終端商，仍然在這里進貨。
生產基地：林州鋼絞線穿線機【寶欣】參數如果將這些信息補足，是有可能用機器處理的。但同時要看到的是這些信息很難補足，一方面是因為很多人腦中的知識難以形式化，另一方面，補什么補多少才能達到特定的效果，很難衡量。并且人腦輸出的信息帶寬太小，很難通過一個人來補足機器中沒有的知識，而多人協同又存在知識相互不兼容的問題。所以知識太多，知識難以形式化，人腦輸出太慢，成為了知識表達的三大障礙。海云數據的數據科學家趙丹表示，目前大公司基本上通過知識圖譜來解決知識表達的問題，但這不是根本的解決方法。初入仲冬，沉寂已久的大秦線又出現久違的喧鬧。這條連接大同與秦皇島、橫貫京津冀晉四地的鐵路線一直以來都是煤炭運輸的脈，其運量多寡多少可折煤炭業的冷暖興衰。12月2日下午，當記者站在它的終點站——秦皇島港卸貨碼頭上時，只見幾艘巨型散貨船停泊在岸邊，自動化的傳送帶隆隆運轉，取料機爭分奪秒將傳送帶上一堆堆黑色的煤炭注入船艙。堆場上的煤垛時盈時虧，仿佛在回放煤市過去這年陰晴起伏的一個個剪影。此前的11月，大秦線貨運量已同比大幅攀升近30%，達到去年初以來的點。
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[第1年] 指數:1
