生產基地：衛輝鋼絞線穿線機穿束機今年的8月3日，鴻利智匯亦在投資者關系互動臺上表示，深紫外LED產品也將會是該公司在LED行業布局的方向之一。IRLEDIRLED(紅外LED)也是照明大廠轉型爭搶的“香餑餑”。預估至2020年IRLED產值(不含傳感器)紅外LED的技術應用已有發展一段時間，其波長大約落在700——1200nm。目前，技術相對成熟。如今，IRLED的應用領域已經從安防領域向手機、可穿戴等消費電子領域拓展，且漸趨多元，包括安防、虹膜辨識、VR應用的體感偵測，都有紅外線LED的商機存在。
 
鋼絞線穿束機又稱作：鋼絞線穿索機、鋼絞線穿線機、鋼絞線穿管機。鋼絞線穿束機（預應力鋼絞線穿入道孔簡稱穿索），是由機械傳動，滾輪夾持鋼絞線進行傳送，可進、可退、可連續傳送，也可點動傳送，傳達鋼絞線速度以無極調速，操作方便，性能可靠，效率顯著，預應力鋼絞線穿束機大大的減輕了勞動強度，預應力鋼絞線穿束機廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構筑物

◆1月1日，上汽通用宣布正式承接通用汽車旗下售后零部件品牌ACDelco，并整合推出全新的汽車配件品牌——德科，致力于開拓國內汽車售后市場。◆1月18日，汽車維修行業協會化技術會成立，同質配件知識產權服務中心成立，促進企業與部門聯手開展打擊偽劣，加大知識產權保護力度。◆3月23日，發改委價格檢查與反壟斷局在網站上公開發布《關于汽車業的反壟斷指南》（征求意見稿），向社會公開征求意見。
 穿束機或穿索機、穿線機、穿管機，通常稱之為：穿束機。穿索機簡介
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產成本、提高生產效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業的工作重心。現在大規模的高鐵建設，預制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預應力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經常導致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度
 
生產基地：衛輝鋼絞線穿線機穿束機預應力鋼絞線穿束機用途及特點：
是的穿索施工機械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預應力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。預應力鋼絞線穿束機可進可退，可快可慢，體積小，重量輕，操作簡單，方便，在施工過程中，兩人可完成操作，大大減輕勞動強度，提高生產效率。

除了商用，人工智能技術在軍工領域的發展更加引人注目。“他們發明機器時更有創意”，美國戰略家約翰·阿爾奎拉（JohnArquilla）說，“少量自動化就能讓那些機器巨大的提升。”對于中美之間的角逐，百度科學家吳恩達（AndrewNg）稱，美國可能有些過于目光短淺和自信，理解不了競爭的速度。此外，《紐約時報》表示，在尖端技術領域突飛猛進，人工智能只是其中一項。而且，和商業技術項目之間有著相對融洽的關系，美國則不然。
 預應力鋼絞線穿束機工作原理：
減速機帶動雙輪轉動，鋼鉸線從一端進線口插入，輪與雙叢動輪鋼鉸線向前沿導管穿入預留孔道，直到從孔道另一端穿出達到張拉用尺寸。


預應力鋼絞線穿束機使用方法：
1、開機前工作
（1）檢查電器線路是否完好，檢查減速機內油面位置 。
（2）檢查電機動轉方向，是否符合機殼上箭頭所標志的方向。
（3）接通電源，調試確定好正反轉。
 生產基地：衛輝鋼絞線穿線機穿束機

而上述成果，在很大程度上是高空、高速、中遠程、長航時、大載荷等技術逐漸向民用“滲透”的結果。我國民用研制單位分為兩類：一類是軍工集團下屬單位和科研院所；二是越來越多民企開始涉足研制。民用市場應用領域近年來，開始在民用市場嶄露頭角，其中農林植保和電力能源巡檢這兩個領域在目前已表現出較為迫切的需求趨勢，且具備較為可觀的市場規模前景，而考慮到現階段的技術已大可滿足，故預計供需的契合度較高。
生產基地：衛輝鋼絞線穿線機穿束機黑茲利特表示：“這已經相當棒，比行為工具好得多。”為了訓練算法，研究團隊初只用一半數據對其進行訓練，并利用另一半數據進行測試。但是應人員的要求，他們后來利用更的10倍分析法，即將數據均分成10等份。機器學算法需要對每份數據進行10次分析，其中9次進行訓練，第十次用于測試。后，算法從10輪分析中收集“測試結果”，并利用它們進行預測。令人欣慰的是，這兩種分析方法都顯示出基本相同的結果。研究人員對預測的準確率相當滿意。