豪強與新興勢力拼殺之下，2016年客車競爭格局發生大變。就在這一年，客車行業內有了很多新變化，光以下三點新變化在年初時就根本想不到。變化一：在6米以上及大中客市場，中通超過蘇州金龍，成為客車行業“老二”；變化二：比亞迪一路高歌猛進，搶進6米以上市場排名第四，更是坐上大客市場“老二”的寶座；變化三：南京金龍、中車時代、珠海銀隆等新興品牌快速崛起，對行業老牌企業的銷量造成不少沖擊，甚至搶走了部分老牌企業的行業排名。合作：益陽鋼絞線穿線機-hollo新聞早知道
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產成本、提高生產效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業的工作重心。現在大規模的高鐵建設，預制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預應力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經常導致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度

預應力鋼絞線穿束機工作原理：減速機帶動雙輪轉動，鋼鉸線從一端進線口插入，輪與雙叢動輪鋼鉸線向前沿導管穿入預留孔道，直到從孔道另一端穿出達到張拉用尺寸。

現用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預制梁端頭，離預制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。4、 梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。5、 當鋼絞線到梁的另一端時，達到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關閉穿索機電源，同時進鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。

合作：益陽鋼絞線穿線機-hollo新聞早知道當智能門鎖已不再是鎖的候，它的功能肯定要比現在要更為強大，遠不是你August智能門鎖所能比擬的。August智能門鎖用藍牙連接，可能用手機解鎖，也能夠通過手機感應，不讓用戶掏手機，但它是“機器人”，還是一把智能門鎖，而可以不稱為鎖的智能門鎖功能上必須要更出眾和出人意料，至少不能只是連接、控制、感應，還要能做其它不為常人理解甚至不為常人所知的事兒。當智能門鎖已不再是鎖，它在功能上要出人意料，在外觀上也要出乎意表。

預應力鋼絞線穿束機：

1、定期檢查鋼絞線穿線機機內潤滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達不到使用程度時，應及時更換。

2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機應放在干燥無雨雪的環境中。
合作：益陽鋼絞線穿線機-hollo新聞早知道如發改委實施了軌道交通裝備、新能源汽車等7個重點領域產業化實施方案和核心競爭力提升等重大工程包，2016年共支持項目852個；整合設立了工業轉型升級《制造2025》專項資金。以城市(群)為載體的《制造2025》試點示范工作也在扎實推進。目前，已經批復了寧波市和蘇南5市、珠江西岸6市1區城市群為試點示范城市。此外，還啟動了智能制造、產融結合、消費品工業“三品”戰略等部分領域的試點示范工作，不斷探索新常態下制造業轉型升級的新模式、新路徑，形成可復制、可推廣的經驗。

隨著生產自動化程度的不斷提高，氣動技術應用面迅速擴大、氣動產品品種規格持續增多，性能、不斷提高，市場銷售產值穩步增長。氣動產品的發展趨勢主要在下述方面：一、小型化、集成化有限的空間要求氣動元件的外形尺寸盡量小，小型化是主要發展趨勢。氣閥的集成化不僅僅將幾只閥合裝,還包含了傳感器、可編程序控制器等功能。集成化的目的不單是節省空間，還有利于安裝、維修和工作的可靠性。二、組合化、智能化簡單的元件組合是帶閥、帶開關氣缸。