誠信】：廣州橋梁張拉機具穿線機擠壓油泵壓漿機廣州2016年12月7日晚間，寶鋼股份與武鋼股份雙雙公告稱，經證監會審核，寶山鋼鐵股份有限公司換股吸收合并武漢鋼鐵股份有限公司事項，獲得無條件通過。這意味著，寶鋼與武鋼合并重組正式完成，我國鋼鐵工業正式開啟巨無霸時代。而重組后，寶武將成為鋼鐵行業產能高達6000萬噸的巨無霸鋼企，同時在全球上市鋼企中，粗鋼產能排名上升至第三位，這是鋼鐵行業的年度盛事。目前，鋼鐵工業已占全球市場份額的一半，但仍存在競爭短板。 


張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預應力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用，張拉和回頂的動力均由張拉油泵的高壓油提供。根據結構的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂（25T/27T）：
預應力前卡式千斤頂結構緊湊，張拉時工作穩，油壓高，張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預應力前卡式千斤頂，專用于張拉單根預應力鋼絞線。（張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂）。廣泛應用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預應力施工工程。
技術參數
張拉力：255KN 油壓：50Mpa
工作壓力：10mpa 行程：200mm
直徑：14mm 重量：22kg
工作空間：750x110
27T前卡式千斤頂主要用途：
1、單根預應力筋張拉，包括頂壓錨固體或回縮自錨固；2、群錨逐根張拉；3、張拉過程中需卸錨時；4、精軋螺紋鋼張拉，5.預應力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
總體來看，自動駕駛技術應用在乘用車上，根據技術路線的不同，主要成本來自硬件設備的投入。比如在激光的方案中，一個激光的成本是8萬美金，每輛乘用車需要安裝2-3臺，硬性的成本至少需要16萬美金，超過100萬幣。很多自動駕駛廠商都在想辦法讓激光降價，但它作為一個機械設備，短期內大幅降價的概率非常小（除非在基礎物理學上實現突破），所以成本是激光方案繞不過去的一個門檻。再說一點題外話，激光除了成本較高之外，還有其他方面的。

1、預應力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨，擠壓錨具等。
2、張拉設備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設備----高壓油泵、壓漿機、攪拌機/拌漿機、鋼絞線擠壓機、鐓頭器、波紋管制管機、扁管機，智能張拉設備，智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機----制作各種規格金屬波紋管及扁管。

樂觀地估計，大概兩到三年左右，熱計量行業還會迎來一個新，到那時行業會更加冷靜理智：選用上乘的熱量表，建立一個計量、控制、管理一體化的系統，設計一個的系統改造方案，再下一階段還可以考慮合同能源管理服務的事情。此外，智能化城市管理、要求水電氣熱兼容的四表合一等也是重要的推動力量；城市化建設的擴大，某些地方建立起集中供熱系統，熱計量開展的積極性依然很高；南方空調系統、特別是集中化管理的空調要用到熱計量；過去只是熱計量，現在冷計量也列入考慮范圍。

“全球礦產品價格已經步入下降通道，盡管還出現一些波動，但未來3——5年，會穩定在一個相對低的臺上，價格重新回歸的期盼缺少支撐。”王安建稱，眼下是一個正當的波動期。他建議，礦山企業要丟掉幻想，放下包袱，關閉資源品質差、規模小、污染重的礦山，剝離不良資產，通過資源、資本、資產和技術組合提升企業的實力，緊緊抓住全球礦產品價格下行、企業經營困難、礦業資金鏈不通暢的有利時機，收（并）購那些資源品質好、企業規模大的公司，提高競爭力。

1、高壓油泵 ZB系列型 
ZB系列電動高壓油泵是一種柱塞式電動高壓油泵，額定壓力有50MPa和63MPa兩種。主要用途是作為千斤頂，鐓頭器、擠壓機、壓花機等液壓裝置的動力源。 
2、張拉用千斤頂 
（1）、前卡式千斤頂 
前卡式千斤頂是與群錨后張體系錨具配套使用的預應力張拉工藝設備，主要用于單孔或多孔群錨的逐根張拉施工，加配專用的撐腳，還可以用于處理在預應力張拉施工現不符合要求的預應力筋。 
（2）、穿心式千斤頂 
主要用于群錨整體張拉。該千斤頂操作簡單，性能可靠，并節約鋼絞線。千斤頂主要配合預應力錨具及張拉設備等產品運用于橋梁等工程建設中。 
3、擠壓機（擠壓錨） 
TYJ500型擠壓機適用于預應力筋中錨固頭的制作，是擠壓式錨具的專用工具。 
4、灰漿泵（單缸活塞式注漿泵）雙桶攪拌機 
HJB系列雙桶攪拌機 
為注漿泵配套設備，用于水泥漿、砂漿等的攪拌 
5、真空泵 
（MBV80）型真空泵是后張預應力孔道真空輔助灌漿的負壓形成設備。通過真空負壓的作用能減少灌注用水泥漿的水灰比，消除孔道和水泥漿中的氣泡，減少孔隙和泌水現象，使灌漿的飽滿性、密實性及強度保證。

誠信】：廣州橋梁張拉機具穿線機擠壓油泵壓漿機廣州生態“生態”大概是汽車圈內人士2016年聽的多的詞之一。“只做汽車產品沒前途，必須打造貫穿全產業鏈的生態”，這一觀念逐步受到整個行業，尤其是產業巨頭的認可。從打造“汽車生態”的角度出發，汽車不再只是一個交通工具，而是多種生活發生的場所，是一個互聯的終端。在汽車上，消費者的娛樂、資訊、消費等方面的需求應該被打通；同時，整個娛樂和消費的業態，也應和汽車打通，終達到深度融合的程度，形成全新的內容供應和消費形態。誠信】：廣州橋梁張拉機具穿線機擠壓油泵壓漿機

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