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公司基本資料信息
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行業(yè):南充橋梁張拉機(jī)具錨索張拉機(jī)具南充以上多種因素的疊加和市場大趨勢的影響更加劇了經(jīng)銷企業(yè)的生存困難。因此,勉強(qiáng)維持,保持原樣,不求發(fā)展,但求生存已是大部分中小汽配經(jīng)銷商的無奈之選。因此,作為一個已陷入了以上種種困局的經(jīng)銷商,在當(dāng)前的市場經(jīng)濟(jì)形勢和經(jīng)營環(huán)境下,要他們再投入大量的人力、物力、財力,去改變現(xiàn)狀,實(shí)現(xiàn)一再號召的轉(zhuǎn)型升級、快速發(fā)展是不切實(shí)際,也是不可能的。近一、兩年對這些經(jīng)銷企業(yè)的調(diào)查問詢和溝通了解,一些中小型汽配經(jīng)銷企業(yè),大都是得過且過、保本經(jīng)營。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁8鶕?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
做優(yōu)服務(wù)力促項(xiàng)目早日投產(chǎn)12月23日,在博望區(qū)丹陽鎮(zhèn)寧丹科創(chuàng)園的新能源汽車關(guān)鍵零部件項(xiàng)目廠房里,熱火朝天的生產(chǎn)景象與外面寒冬的天氣形成鮮明對比。“我們生產(chǎn)的電動壓縮機(jī)動、靜盤當(dāng)前是供不應(yīng)求,所以廠房剛剛竣工就投入設(shè)備和人力進(jìn)行生產(chǎn)了。”該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、來自南京的客商吳培榮表示。看到這樣的,丹陽鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長程剛喜笑顏開,“我三天兩頭跑,終于跑出了結(jié)果。”“那是,隔兩天你們就找上門來詢問進(jìn)度、解決問題,這些天和你們見面次數(shù)都快趕上我們廠工人了。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機(jī)、攪拌機(jī)/拌漿機(jī)、鋼絞線擠壓機(jī)、鐓頭器、波紋管制管機(jī)、扁管機(jī),智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機(jī)----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
李家?guī)r水庫工程開發(fā)任務(wù)以城鄉(xiāng)供水為主,為成都市供水提供應(yīng)急備用水源,兼顧灌溉、發(fā)電等綜合利用。對成都而言,建設(shè)“城市第二水源”具有雙重價值:一是未雨綢繆。對成都這座中心城區(qū)人口超過600萬的特大城市而言,建設(shè)應(yīng)急備用水源地是必需之舉,李家?guī)r水庫工程可為城市建設(shè)一個“放心水缸”,一道供水。二是謀劃長遠(yuǎn)。成都正處在發(fā)展的新起點(diǎn),無論是建設(shè)中心城市,還是參與全球產(chǎn)業(yè)分工,都將帶來人口、產(chǎn)業(yè)、資金等要素的聚集,對水資源等生態(tài)要素提出更大的需求。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機(jī) kg |
主機(jī)外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
行業(yè):南充橋梁張拉機(jī)具錨索張拉機(jī)具南充汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長、部裝備司任命的低速電動車起草組組長董揚(yáng)先生日前表示:“低速電動車的如何制定,可能是當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)雜、困難的問題。這個問題在技術(shù)上并不復(fù)雜,難點(diǎn)在于利益的博弈,特別是涉及地方的利益。”筆者理解,產(chǎn)品制定基本定位是解決技術(shù)問題。而目前這個的制定,實(shí)際上已經(jīng)升到“地方的利益”博弈層面,就不是董揚(yáng)先生為組長的“低速電動車起草組”能解決的問題了。行業(yè):南充橋梁張拉機(jī)具錨索張拉機(jī)具
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