遵義預應力錨具千斤頂丹東300噸張拉千斤頂遵義軟體機器人波蘭團隊打造毛毛蟲機器人：驅動和控制全靠光線波蘭華沙大學物理學院研究團隊運用液晶彈性體科技（該技術初由佛羅倫薩LENS研究所研發），打造了一款15毫米長的仿生微型軟體機器人，它能夠模仿毛毛蟲的步態。值得一提的是，這款機器人能從綠色光線中吸收能量，并由激光射線控制。除了在面上爬行，它還能爬過小坡、擠過縫隙，還能運輸東西。液晶彈性體（LCE）是一種智能材料，它能夠在可見光的照射之下改變形狀。
 

預應力張拉千斤頂是專業用于張拉鋼鉸線等預應力筋的專用張拉千斤頂。它一般都需要與張拉油泵配合使用，張拉和回頂的動力均由張拉油泵的高壓油提供。根據結構的不同又分為前卡式張拉千斤頂和穿心式張拉千斤頂。張拉千斤頂結構緊湊，張拉時工作穩，油壓高，張拉力大，廣泛應用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等張拉施工工程。
產能過剩已經成了LED照明行業的關鍵詞。主業不振的情況下，長方集團、勤上光電等LED照明企業已經在向上市公司注入教育資產發展雙主業；但也有企業稱看好行業前景，堅守照明主業。近日，雷士照明與中科院云計算產業技術創新與育成中心（下稱中科院云計算中心）在惠州舉行戰略合作發布會。發布會現場，雷士照明副總裁洪曉松在接受記者采訪時表示，“雷士認為照明行業的未來是充滿希望的，對行業的發展信心是非常堅定的，我們會沿著照明方向堅定地走下去。
1、預應力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨，擠壓錨具等。
2、張拉設備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設備----高壓油泵、壓漿機、攪拌機/拌漿機、鋼絞線擠壓機、鐓頭器、波紋管制管機、扁管機，智能張拉設備，智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機----制作各種規格金屬波紋管及扁管。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預應力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用，張拉和回頂的動力均由張拉油泵的高壓油提供。根據結構的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。

 人工智能的重要意義是對每一個行業和領域效率帶來指數級提升推用，由于技術的復雜性，發展不會一蹴而就，必然經歷一個由點到面，由專用領域到通用領域的歷程，通用領域的人工智能實現還比較遙遠。截至2016年11月，據數據統計顯示，全球1485家人工智能公司可劃分為深度學、機器學、機器學、自然語言處理、計算機視覺、圖像識別、手勢控制、虛擬私人助手、無人駕駛、智能機器人、翻譯等13個細分領域。近五年內，專用領域的定向智能化將是人工智能主要的應用發展方向。
27T前卡式千斤頂主要用途：
1、單根預應力筋張拉，包括頂壓錨固體或回縮自錨固；2、群錨逐根張拉；3、張拉過程中需卸錨時；4、精軋螺紋鋼張拉，5.預應力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
群錨張拉—YDC穿心式千斤頂（65-800T）
一. 用途：
主要用于橋梁上群錨整體張拉，張拉多根鋼絞線，主要配合預應力錨具，張拉設備使用。
二. 組成
張拉外套、油缸。活塞、穿心套、連接套、靜密封圈
三. 特點;
1.新型密封件，耐磨性提高，使用壽命提高
2.可節約大量鋼絞線，結構緊湊，外形體積小，重量輕
YDT型系列頂推式千斤頂有立式和臺座式。廣泛用于橋梁、高層建筑和水電工程的頂推和頂舉等施工，也可建筑物。在工程施工中可用于橋梁安裝，承壓實驗，更好橋梁支座或頂推，支柱，支承及舉重功能。

新風科技高壓共軌產品今年預計可銷售10萬臺以上；亞新科天緯非道路高壓共軌產品月銷2000臺，且合作項目有30多個。同時，自主高壓共軌企業正在積極推進車用國五、國六技術的研發工作，均有突破，緊追先進水。汽車零部件放開外商投資12月7日，發改委、聯合發布《外商投資產業指導目錄》修訂稿，正式對外征求意見。修訂稿鼓勵外商投資節能零部件技術，對CAN總線和EPS控制器不再設定股比，并取消新能源動力電池項目。 


應用領域:
廣泛應用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護坡錨固、基礎加固、礦頂錨頂、預應力網架、地鐵、大型樓堂館所、倉庫廠房、塔式建筑、重物提升、滑膜間歇推進、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程（纖維錨具）、碳纖維加固、先張梁場施工、體外預應力工程、斜拉索、懸索等項目工程中

遵義預應力錨具千斤頂丹東300噸張拉千斤頂遵義傳媒副總編輯楊彬彬對記者表示，旗下的自媒體臺“號”已經開始嘗試機器人寫作和翻譯文章。還要把這項技術開放給作者，方便作者提高寫作效率，把更多時間用在對內容價值的判斷和運營上，這些領域機器人暫時仍難以取代。“其實我的心態有點復雜。”楊彬彬坦言，但機器寫作的初衷是為了讓人可以專注于更有附加值的工作上去。“打敗人類不是目的。”林元慶表示，研發人工智能的目的，終還是更好地為人類服務。自動駕駛也好，刷臉進景區也罷，都是為了更好地解放人類。遵義預應力錨具千斤頂丹東300噸張拉千斤頂