寶欣：煙臺橋梁張拉機具穿心式千斤頂煙臺2016年，銅產業去產能的目標比較明確，一年來也積累了不少可操作經驗，2017年，相信對行業運行產生的積極影響比較明顯，也有利于增強改革信心。對去產能造成較大影響的另一個因素就是“僵尸企業”。“僵尸企業”阻礙了新技術、新產業的培育成長，也易引發金融風險。然而，很多地方擔心處置“僵尸企業”會影響社會穩定，信心不足，辦法不多；也存在僥幸心理，期盼有朝一日市場回暖使得“僵尸企業”復活，改革的決心被動搖。 


張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預應力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用，張拉和回頂的動力均由張拉油泵的高壓油提供。根據結構的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂（25T/27T）：
預應力前卡式千斤頂結構緊湊，張拉時工作穩，油壓高，張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預應力前卡式千斤頂，專用于張拉單根預應力鋼絞線。（張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂）。廣泛應用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預應力施工工程。
技術參數
張拉力：255KN 油壓：50Mpa
工作壓力：10mpa 行程：200mm
直徑：14mm 重量：22kg
工作空間：750x110
27T前卡式千斤頂主要用途：
1、單根預應力筋張拉，包括頂壓錨固體或回縮自錨固；2、群錨逐根張拉；3、張拉過程中需卸錨時；4、精軋螺紋鋼張拉，5.預應力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
農機作業時,合作社嚴格執行“服務需求—簽訂協議——開展服務—驗收確認—服務結算—回訪”的工作流程。所有農機全部實行“派工單”制度,這一方式不僅加強了農機調配管理,有效了機械使用情況,還減少了機械使用中的跑冒滴漏現象,提升了機械作業效能,節約了成本。據白中友介紹,為保證煙用機械“有錢修”,合作社還設立了機械,資金來源有兩個:一是將機械的日常維修列入專業化服務成本,體現在成本核算和服務定價中；二是根據機械不同型號,從年終盈余中提取。

1、預應力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨，擠壓錨具等。
2、張拉設備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設備----高壓油泵、壓漿機、攪拌機/拌漿機、鋼絞線擠壓機、鐓頭器、波紋管制管機、扁管機，智能張拉設備，智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機----制作各種規格金屬波紋管及扁管。

在的分析儀器市場，國外品牌產品占據主導地位，國產分析儀器處境尷尬；同時，國內也還沒有相對完善的分析儀器評級機制和評價機構。如何界定分析儀器產品是否存在宣傳？如何為企業提供權威的產品認證服務？如何規范分析儀器市場，以打擊偽劣？2月18日，儀器儀表學會“分析儀器性能評價與應用技術中心”正式成立，技術中心依托吉林省產品檢驗院，下設專家會；同日，技術中心聘請汪爾康院士為專家會顧問，并為主任、副主任、頒發聘書。

其中，相關發言人強調，2017年部將深入實施智能制造工程，持續推進智能制造專項。著力打造“雙創”臺，支持大型制造企業、互聯網企業、基礎電信企業建設一批“雙創”服務臺。夯實融合基礎和支撐，實施“芯火”創新計劃和傳感器產業提升工程。智造黃金期我國不落人后智能制造是基于新一代信息技術的先進制造過程、系統與模式的總稱。智能制造貫穿“設計、生產、管理、服務”等制造活動各環節，并具有信息深度自感知、智慧自決策、控制自執行等功能。

1、高壓油泵 ZB系列型 
ZB系列電動高壓油泵是一種柱塞式電動高壓油泵，額定壓力有50MPa和63MPa兩種。主要用途是作為千斤頂，鐓頭器、擠壓機、壓花機等液壓裝置的動力源。 
2、張拉用千斤頂 
（1）、前卡式千斤頂 
前卡式千斤頂是與群錨后張體系錨具配套使用的預應力張拉工藝設備，主要用于單孔或多孔群錨的逐根張拉施工，加配專用的撐腳，還可以用于處理在預應力張拉施工現不符合要求的預應力筋。 
（2）、穿心式千斤頂 
主要用于群錨整體張拉。該千斤頂操作簡單，性能可靠，并節約鋼絞線。千斤頂主要配合預應力錨具及張拉設備等產品運用于橋梁等工程建設中。 
3、擠壓機（擠壓錨） 
TYJ500型擠壓機適用于預應力筋中錨固頭的制作，是擠壓式錨具的專用工具。 
4、灰漿泵（單缸活塞式注漿泵）雙桶攪拌機 
HJB系列雙桶攪拌機 
為注漿泵配套設備，用于水泥漿、砂漿等的攪拌 
5、真空泵 
（MBV80）型真空泵是后張預應力孔道真空輔助灌漿的負壓形成設備。通過真空負壓的作用能減少灌注用水泥漿的水灰比，消除孔道和水泥漿中的氣泡，減少孔隙和泌水現象，使灌漿的飽滿性、密實性及強度保證。

寶欣：煙臺橋梁張拉機具穿心式千斤頂煙臺一位神龍工廠的老工人向記者回憶，1995年輛武漢產神龍富康車在武漢開發區下線，成為武漢工業的濃重一筆。彼時，武漢的整車產能僅有15萬輛，只有一個富康品牌。22年過去，“汽車產業已成武漢大支柱產業。”武漢市汽車辦副主任李林清說，目前武漢匯聚了神龍汽車、東風乘用車、東風本田、東風雷諾、上海通用等乘用車企業，是擁有乘用車品牌數量多的城市，成為繼上海、長春與廣州之后的汽車“第四城”，全球四大汽車商都在武漢投資合作。寶欣：煙臺橋梁張拉機具穿心式千斤頂

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