青海果洛智能壓漿臺車襄樊穿線機擠壓油泵壓漿機襄樊重大科技專項04專項2017年要列入一個新重大項目——“換腦工程”，即國防軍工領域用國產數控系統批量置換進口數控系統，以大幅提升國防軍工領域制造裝備自主可控能力和水。“04專項”即“高檔數控機床與基礎制造裝備”，“換腦工程”僅僅是“十三五”期間大力推動中高檔數控機床國產化的一個方面。“04專項”于2009年啟動。歷經7年后，以標志性設備為代表的重型、超重型制造裝備研發產業化取得突破，中高檔數控機床性能有效提升，數控系統、功能部件及研發進展順利。 


張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預應力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用，張拉和回頂的動力均由張拉油泵的高壓油提供。根據結構的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂（25T/27T）：
預應力前卡式千斤頂結構緊湊，張拉時工作穩，油壓高，張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預應力前卡式千斤頂，專用于張拉單根預應力鋼絞線。（張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂）。廣泛應用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預應力施工工程。
技術參數
張拉力：255KN 油壓：50Mpa
工作壓力：10mpa 行程：200mm
直徑：14mm 重量：22kg
工作空間：750x110
27T前卡式千斤頂主要用途：
1、單根預應力筋張拉，包括頂壓錨固體或回縮自錨固；2、群錨逐根張拉；3、張拉過程中需卸錨時；4、精軋螺紋鋼張拉，5.預應力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
國內氣動行業近期開發的如鋁業專用氣缸(耐高溫、自鎖)，鐵路專用氣缸(抗震、高可靠性)，鐵軌潤滑專用氣閥(抗低溫、自過濾能力)，環保型汽車燃氣系統(多介質、性能優良)等。十、應用新技術、新工藝、新材料型材擠壓、鑄件浸滲和模塊拼裝等技術十多年前在國內已廣泛應用；壓鑄新技術(液壓抽芯、真空壓鑄等)、去毛刺新工藝(法、電解法等)已在國內逐步推廣；壓電技術、總線技術，新型軟磁材料、透析濾膜等正在被應用；超精加工、納米技術也將被移植。

1、預應力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨，擠壓錨具等。
2、張拉設備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設備----高壓油泵、壓漿機、攪拌機/拌漿機、鋼絞線擠壓機、鐓頭器、波紋管制管機、扁管機，智能張拉設備，智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機----制作各種規格金屬波紋管及扁管。

另外，中科院計算機網絡信息中心發起成立了“LPWAN產學研聯盟”，依托中科院和高校的科研力量，致力于低功耗廣域網絡技術和應用的研發，并與物聯網領域的企業展開多方面合作，推動低功耗廣域網絡的在國內產學研的進展。還有不少企業基于低功耗廣域網絡發起了聯盟類的組織，構建產業生態，就不一一列舉了。“看不見的手”市場力量，層出不窮聯盟不會“迷人眼”低功耗廣域網絡作為物聯網產業的一個分支領域，還未大規模應用，就有大量聯盟出現，讓不少從業者覺得困惑。

不過，高田氣囊的問題不僅是在氣體發生器容器本身上，還有其他更嚴重的原因導致氣囊存在隱患。事實上，高田公司在2008年就已經發生過氣囊存在隱患并致乘員傷亡的一系列事件，其在氣囊中使用銨一事就被媒體曝光過。可是在長達8年的時間里，高田公司依然我行我素，仍然繼續銷售相同材料的氣囊，終導致東窗事發，在2016年爆發了全球式召回。作為全世界第二大汽車部件制造商，高田的客戶不僅有日系的豐田，本田，日產，馬自達等，還有德系的寶馬、奔馳、奧迪，美系的通用、福特，以及韓國現代等。

1、高壓油泵 ZB系列型 
ZB系列電動高壓油泵是一種柱塞式電動高壓油泵，額定壓力有50MPa和63MPa兩種。主要用途是作為千斤頂，鐓頭器、擠壓機、壓花機等液壓裝置的動力源。 
2、張拉用千斤頂 
（1）、前卡式千斤頂 
前卡式千斤頂是與群錨后張體系錨具配套使用的預應力張拉工藝設備，主要用于單孔或多孔群錨的逐根張拉施工，加配專用的撐腳，還可以用于處理在預應力張拉施工現不符合要求的預應力筋。 
（2）、穿心式千斤頂 
主要用于群錨整體張拉。該千斤頂操作簡單，性能可靠，并節約鋼絞線。千斤頂主要配合預應力錨具及張拉設備等產品運用于橋梁等工程建設中。 
3、擠壓機（擠壓錨） 
TYJ500型擠壓機適用于預應力筋中錨固頭的制作，是擠壓式錨具的專用工具。 
4、灰漿泵（單缸活塞式注漿泵）雙桶攪拌機 
HJB系列雙桶攪拌機 
為注漿泵配套設備，用于水泥漿、砂漿等的攪拌 
5、真空泵 
（MBV80）型真空泵是后張預應力孔道真空輔助灌漿的負壓形成設備。通過真空負壓的作用能減少灌注用水泥漿的水灰比，消除孔道和水泥漿中的氣泡，減少孔隙和泌水現象，使灌漿的飽滿性、密實性及強度保證。

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