咨詢：攀枝花穿心式千斤頂錨索張拉機具攀枝花LED封裝廠國星光電亦不甘示弱，2016年已輪番投入3次擴產計畫，目前已提升產能規模達40%以上，2017年將持續新增產能，可望再度擴大營運規模。LED晶片廠亦配合進行大幅擴產，業界傳出LED龍頭廠三安光電已向美系設備商Veeco訂購17臺新型機臺，相當于34臺既有2吋機臺的產能規模，可望在2017年陸續釋出產能。至于華燦光電則于浙江義烏投資幣60億元，產能擴充幅度更勝于三安，新產能將投入生產LED磊晶、晶粒及藍寶石加工等。 


張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預應力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用，張拉和回頂的動力均由張拉油泵的高壓油提供。根據結構的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂（25T/27T）：
預應力前卡式千斤頂結構緊湊，張拉時工作穩，油壓高，張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預應力前卡式千斤頂，專用于張拉單根預應力鋼絞線。（張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂）。廣泛應用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預應力施工工程。
技術參數
張拉力：255KN 油壓：50Mpa
工作壓力：10mpa 行程：200mm
直徑：14mm 重量：22kg
工作空間：750x110
27T前卡式千斤頂主要用途：
1、單根預應力筋張拉，包括頂壓錨固體或回縮自錨固；2、群錨逐根張拉；3、張拉過程中需卸錨時；4、精軋螺紋鋼張拉，5.預應力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
產業生產的產品是日常生產生活所必須，新型產業也大都是依靠產業發展起來的。我國產業就具有這樣的根基優勢。然而隨著時代的發展，產業需要與時俱進，進行產業轉型謀求新發展，沒有落后的產業，只有落后的生產方式。五金企業應增強創新意識，組建專業研發團隊，大力發展高端產品的研發技術，早日實現高端產品國產化；產業結構，推動產業升級；發展產業集群，增強行業群體競爭優勢；穩固國內市場，積極開拓國外市場。

1、預應力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨，擠壓錨具等。
2、張拉設備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設備----高壓油泵、壓漿機、攪拌機/拌漿機、鋼絞線擠壓機、鐓頭器、波紋管制管機、扁管機，智能張拉設備，智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機----制作各種規格金屬波紋管及扁管。

如今的價值,不在于僅僅維持日常業務的運作,還要完成公司的組織改革,變革大家的思維方式和工作方法,創造出真實可見的利潤。因此,經銷商要成為“魔鬼”上司,認清自己的目標和方向,只要有機會就要苦口婆心的重復宣講,必須花時間不斷重復。另外,經銷商還必須明確提出每個部下的優點和缺點,賞罰嚴明,一次不能改正的提醒兩次,兩次不行的話提醒三次,不厭其煩地指出來,朝著適應新時代的方向全體部下,是經銷商必須完成的任務。

即使這些勞動力愿意通過刻苦學來獲得新技能，也會面臨另外一方面的巨大困難——教育成本。資本使教育變成一門裸的生意，優質的教育資源要用大筆金錢來購買，這在美國表現得淋漓盡致。美國大學的學費普遍不低，每個學分的收費在1000美元以上。我們做一個保守的估計，按每學分收費1000美元計算，拿一個碩士至少需要30學分，學費起碼要3萬美元。非自愿失業的勞動力本來就夠窘迫的，讓其自掏3萬美元來換取再就業的可能性，稱之為“敲骨吸髓”亦不為過。

1、高壓油泵 ZB系列型 
ZB系列電動高壓油泵是一種柱塞式電動高壓油泵，額定壓力有50MPa和63MPa兩種。主要用途是作為千斤頂，鐓頭器、擠壓機、壓花機等液壓裝置的動力源。 
2、張拉用千斤頂 
（1）、前卡式千斤頂 
前卡式千斤頂是與群錨后張體系錨具配套使用的預應力張拉工藝設備，主要用于單孔或多孔群錨的逐根張拉施工，加配專用的撐腳，還可以用于處理在預應力張拉施工現不符合要求的預應力筋。 
（2）、穿心式千斤頂 
主要用于群錨整體張拉。該千斤頂操作簡單，性能可靠，并節約鋼絞線。千斤頂主要配合預應力錨具及張拉設備等產品運用于橋梁等工程建設中。 
3、擠壓機（擠壓錨） 
TYJ500型擠壓機適用于預應力筋中錨固頭的制作，是擠壓式錨具的專用工具。 
4、灰漿泵（單缸活塞式注漿泵）雙桶攪拌機 
HJB系列雙桶攪拌機 
為注漿泵配套設備，用于水泥漿、砂漿等的攪拌 
5、真空泵 
（MBV80）型真空泵是后張預應力孔道真空輔助灌漿的負壓形成設備。通過真空負壓的作用能減少灌注用水泥漿的水灰比，消除孔道和水泥漿中的氣泡，減少孔隙和泌水現象，使灌漿的飽滿性、密實性及強度保證。

咨詢：攀枝花穿心式千斤頂錨索張拉機具攀枝花“我們是一個自行車王國?！惫纷孕熊囋O計師李震說，現在老百姓擁有5億多輛自行車，年出口達2000萬輛，但我們的公路自行車起步還是太晚。海歸設計師李震，28歲，陜西西安人。在2016年10月西安舉行的“雙創周”成果展上，他的“明星”產品鈦合金公路自行車受到廣為關注。他認為：“綠色出行”的大環境及其效果有賴于城市基礎公共設施建設的不斷完善，同時也取決于“人”本身。物質匱乏的年代曾是百姓的自豪每一都有著自己的自行車記憶。咨詢：攀枝花穿心式千斤頂錨索張拉機具

下一篇：http://www.jiangjunweb.com/sell/gangjinjixie/3141/15702070.html