30年塑造了出一個強大的行業過去30多年齒輪行業的發展出現了三個增長高峰，通常稱為三個增長極。25年前，摩托車齒輪的發展讓我國齒輪行業的產值從幾十個億元變成了200多億元;16年前，以加入WTO為轉機，汽車齒輪的發展使我國齒輪行業產值從幾百億元躍升到了大約1300億元，這是齒輪行業發展的第二極。10年前，風電和工程機械齒輪的發展為齒輪行業帶來了第三極增長，使齒輪行業產值上升近2000億元。過去5年，我國齒輪行業進入了一個相對穩發展期，在2015年行業產值還有小小的回調。眉山鋼絞線穿束機[股份@有限公司}在線（宜春）
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產成本、提高生產效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業的工作重心。現在大規模的高鐵建設，預制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預應力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經常導致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度
預應力鋼絞線穿束機工作原理：減速機帶動雙輪轉動，鋼鉸線從一端進線口插入，輪與雙叢動輪鋼鉸線向前沿導管穿入預留孔道，直到從孔道另一端穿出達到張拉用尺寸。
現用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預制梁端頭，離預制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。4、 梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。5、 當鋼絞線到梁的另一端時，達到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關閉穿索機電源，同時進鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。
眉山鋼絞線穿束機[股份@有限公司}在線（宜春）對于燃料電池乘用車，給予20萬元/輛補貼；對于燃料電池小型貨車、客車，給予30萬/輛補貼；對于燃料電池大中型客車，中重型貨車，給予50萬/輛補貼。無疑，在此輪新能源汽車補貼中，燃料電池車受益力度，繼續凸顯了政策支持的熱情。在業內看來，隨著電動汽車補貼退坡加速，燃料電池車較高的補貼額度會逐漸彌補之前價格高的劣勢，鼓勵企業加大對燃料電池車的研發投入，2017年將有更多燃料電池車型出現。“燃料電池補貼延續至2020年不退坡的政策，經濟性有望進一步凸顯，2017年有望看到更多燃料電池車型。
預應力鋼絞線穿束機：
1、定期檢查鋼絞線穿線機機內潤滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達不到使用程度時，應及時更換。
2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機應放在干燥無雨雪的環境中。
眉山鋼絞線穿束機[股份@有限公司}在線（宜春）以山西省原市為例，通過推廣玉米精播技術，當地畝產均達到650到800公斤，比推廣前增長20%左右。然而近年來這項技術的缺陷逐步顯現，比如種植模式導致通風欠佳，遇大風易倒伏，甚至病蟲害及增產困難等問題。針對這種情況，當地有的種植合作社對種植模式進行了新的探索，使得玉米畝產均突破1000公斤，但同時面臨著沒有相應的精播機配套，推廣起來比較吃力的，多數種植大戶還是希望能有更適用的播種機械，改進舊的耕作方式，繼續提高單位面積產量。
眉山鋼絞線穿束機[股份@有限公司}在線（宜春）為了縮短技術差距，中芯找上了高通尋求技術升級協助。高通該時方被反壟斷調查、中芯目前已于2015下半年開始量產28納米制程，這也是中芯的首款產品。該產線也不意外地拿到了高通驍龍410處理器的訂單。關于晶圓代工戰爭的故事就到這邊暫且告一個段落。看完了各家大廠間的競合策略，你認為哪一家有可能成為下一代的廠商呢？總結由于摩爾定律逼近極限，讓過去臺積電能仰賴在制程上甩脫對手一個世代、降低成本綁住訂單，借以維持高毛利的作法將日益困難。
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[第1年] 指數:1
