淮南鋼絞線穿線機橋梁預應力機具內江從智能手機到汽車，所有產品的量產都離不開金屬模具。在過去，日本模具產業著世界。現在與韓國都已經成為了模具出口大國。在要求高精度模具方面，日本尚未輸給與韓國。但模具產業作為國策進行強化的與韓國很有可能構成日本的威脅。到90年代中期還以來從日本進口模具的韓國已經成長為出口國。據大韓貿易投資振興公社的數據，韓國2012年的模具生產額約100意美元，接近日本，而其中四分之一出口到日本、、美國等地。 


張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預應力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用，張拉和回頂的動力均由張拉油泵的高壓油提供。根據結構的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂（25T/27T）：
預應力前卡式千斤頂結構緊湊，張拉時工作穩，油壓高，張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預應力前卡式千斤頂，專用于張拉單根預應力鋼絞線。（張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂）。廣泛應用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預應力施工工程。
技術參數
張拉力：255KN 油壓：50Mpa
工作壓力：10mpa 行程：200mm
直徑：14mm 重量：22kg
工作空間：750x110
27T前卡式千斤頂主要用途：
1、單根預應力筋張拉，包括頂壓錨固體或回縮自錨固；2、群錨逐根張拉；3、張拉過程中需卸錨時；4、精軋螺紋鋼張拉，5.預應力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
據奇點汽車聯合創始人、汽車系統負責人劉海明介紹，奇點目前的產品包括自主品牌整車和整套的智能汽車系統兩部分，其中整套智能汽車系統包括組合儀表，中控娛樂、有關的ADAS自動駕駛、云端的車聯網服務等等。“整套車聯網服務是為了用戶的吃住行玩樂分享，是圍繞用戶來做的，這是奇點主要提供的產品和服務。”劉海明表示。無偶，國內知名車聯網企業飛馳鎂物CEO王強則認為，智能化和車聯網的發展因新能源汽車而有了一個巨大的發展契機，眼下飛馳鎂物已經從車聯網提供商向智能化和出行的戰略轉移。

1、預應力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨，擠壓錨具等。
2、張拉設備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設備----高壓油泵、壓漿機、攪拌機/拌漿機、鋼絞線擠壓機、鐓頭器、波紋管制管機、扁管機，智能張拉設備，智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機----制作各種規格金屬波紋管及扁管。

而未來剝離礦業后，將按計劃繼續布局稀貴金屬。西部資源計劃剝離礦業資產已達1年多時間，如今終于等來接盤方。2015年7月，西部資源公告稱，今年7月，已決心剝離礦業的西部資源再度出手，將銀茂礦業80%的股權單獨出售，該項交易構成重大資產重組。預案公布后引來上交所問詢，公司又修改預案，公司實控人闕文彬也做出了“不參與本次交易”的書面承諾。終，西部資源的出售“峰回路轉”，迎來了受讓的意向方——四川發展興城股權投資合伙企業。

后市場野蠻生長的原因到底是什么？互聯網的發展，特別是互聯網使跨界經營成為可能，很多新商業模式、新業態就是打著“互聯網＋”的旗號而大行其道的；經濟的發展解放了大量的勞動力，他們需要重新就業，把汽車后市場領域當做可撈錢的樂土一起沖進來，供應飽和的局面呈現。表面看來，汽車的保有量在，而實際上因為交通擁堵、大城市限行等因素，單車使用的越來越低，后市場終端服務的總需求并沒有明顯上升。早已飽和的終端在倚門等待幾輛待服務車的出現。

1、高壓油泵 ZB系列型 
ZB系列電動高壓油泵是一種柱塞式電動高壓油泵，額定壓力有50MPa和63MPa兩種。主要用途是作為千斤頂，鐓頭器、擠壓機、壓花機等液壓裝置的動力源。 
2、張拉用千斤頂 
（1）、前卡式千斤頂 
前卡式千斤頂是與群錨后張體系錨具配套使用的預應力張拉工藝設備，主要用于單孔或多孔群錨的逐根張拉施工，加配專用的撐腳，還可以用于處理在預應力張拉施工現不符合要求的預應力筋。 
（2）、穿心式千斤頂 
主要用于群錨整體張拉。該千斤頂操作簡單，性能可靠，并節約鋼絞線。千斤頂主要配合預應力錨具及張拉設備等產品運用于橋梁等工程建設中。 
3、擠壓機（擠壓錨） 
TYJ500型擠壓機適用于預應力筋中錨固頭的制作，是擠壓式錨具的專用工具。 
4、灰漿泵（單缸活塞式注漿泵）雙桶攪拌機 
HJB系列雙桶攪拌機 
為注漿泵配套設備，用于水泥漿、砂漿等的攪拌 
5、真空泵 
（MBV80）型真空泵是后張預應力孔道真空輔助灌漿的負壓形成設備。通過真空負壓的作用能減少灌注用水泥漿的水灰比，消除孔道和水泥漿中的氣泡，減少孔隙和泌水現象，使灌漿的飽滿性、密實性及強度保證。

淮南鋼絞線穿線機橋梁預應力機具內江在經濟需求不振、國內產能嚴重過剩的局勢下，鋼鐵行業遭遇了全行業的虧損局面。由此可見，鋼鐵行業去產能已刻不容緩，而在此過程中，應妥善安置分流人員，對特大型集團來講尤為重要。同時，鋼鐵集團既要立足國內智能創新發展，又要對標世界一流，做強做精鋼鐵主業的核心競爭力，在持續深化改革中激發出內生動力和發展活力。鋼鐵工業升級規劃今年11月14日，部發布了《鋼鐵工業升級規劃（2016-2020年）》（下簡稱：《規劃》）。淮南鋼絞線穿線機橋梁預應力機具

下一篇：http://www.jiangjunweb.com/sell/gangjinjixie/3321/16600577.html