歡迎：株洲橋梁鋼絞線穿線機穿心式千斤頂株洲德形成了一個友好的產業協同環境。德的商業競爭，更多的是在創新和品質上取勝，很少看到殘酷的價格戰。因為打價格戰，某種程度上是對勞動者的一種。依照德教育體系陶冶出來的工匠精神，產品的定價，一定需要考慮制造的人工成本，而這個涉及到勞動者的尊嚴，所以費用是不可以打折的。這樣做雖然無法做到價廉物美，但卻保證了勞動者的利益和產品的高品質。在這種體系下設計生產出來的產品，是值得信賴的，不僅是對生產者的負責，更是間接給消費者帶來質量上的保證。 


張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預應力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用，張拉和回頂的動力均由張拉油泵的高壓油提供。根據結構的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂（25T/27T）：
預應力前卡式千斤頂結構緊湊，張拉時工作平穩，油壓高，張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預應力前卡式千斤頂，專用于張拉單根預應力鋼絞線。（張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂）。廣泛應用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預應力施工工程。
技術參數
張拉力：255KN 油壓：50Mpa
工作壓力：10mpa 行程：200mm
直徑：14mm 重量：22kg
工作空間：750x110
27T前卡式千斤頂主要用途：
1、單根預應力筋張拉，包括頂壓錨固體或回縮自錨固；2、群錨逐根張拉；3、張拉過程中需卸錨時；4、精軋螺紋鋼張拉，5.預應力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
現有的工業設計服務機構成立時間普遍較短，第二是工業設計發展水平存在區域與行業短板。工業設計的優勢企業主要分布在東南沿海省市，高端設計人才主要集中于北京、上海、廣州、深圳等少數城市。在產業轉型升級進程中，一些中西部地區企業也選準了制造業細分領域、細分環節，力求取得突破，有較為迫切的工業設計服務需求。然而，它們在本地區得不到高水平的工業設計服務，主動尋求發達地區企業提供工業設計服務的意識又較為薄弱。

1、預應力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨，擠壓錨具等。
2、張拉設備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設備----高壓油泵、壓漿機、攪拌機/拌漿機、鋼絞線擠壓機、鐓頭器、波紋管制管機、扁管機，智能張拉設備，智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機----制作各種規格金屬波紋管及扁管。

美模具專業化分工很明確，每個模具廠都有自己的優勢產品，基本都是專攻一路，以們曾經合作過的美Synergis模具廠為例，們就是專門做底盤副車架類模具，做級進模和多工位模具。們曾經合作的一個車型副車架，分別制造3份，一份在美洲用，一份在歐洲用，一份在亞洲用。們負責加工、組裝，達到初驗收程度交付，由美模具廠負責終調試。這種合作對雙方都有利，們也在大型多工位模具的設計制造方面學到不少東西。

近年來隨著LED技術的成熟，具備高響應、高亮度、低能耗以及智能化特性的LED光源逐步滲透汽車照明市場，有望成為汽車照明的主流光源之一。預計2020年汽車LED照明市場預計將突破100億美元，其巨大的市場空間及高毛利率令LED企業垂涎三尺。但目前車燈市場份額主要被日亞、歐司朗、飛利浦等幾大品牌企業所占據。同時，對內車燈市場而言，由于車企供配套體系相對穩定，而內汽車廠商又以合資為主，因此外資燈企占據了大部分市場份額。

1、高壓油泵 ZB系列型 
ZB系列電動高壓油泵是一種柱塞式電動高壓油泵，額定壓力有50MPa和63MPa兩種。主要用途是作為千斤頂，鐓頭器、擠壓機、壓花機等液壓裝置的動力源。 
2、張拉用千斤頂 
（1）、前卡式千斤頂 
前卡式千斤頂是與群錨后張體系錨具配套使用的預應力張拉工藝設備，主要用于單孔或多孔群錨的逐根張拉施工，加配專用的撐腳，還可以用于處理在預應力張拉施工現不符合要求的預應力筋。 
（2）、穿心式千斤頂 
主要用于群錨整體張拉。該千斤頂操作簡單，性能可靠，并節約鋼絞線。千斤頂主要配合預應力錨具及張拉設備等產品運用于橋梁等工程建設中。 
3、擠壓機（擠壓錨） 
TYJ500型擠壓機適用于預應力筋中錨固頭的制作，是擠壓式錨具的專用工具。 
4、灰漿泵（單缸活塞式注漿泵）雙桶攪拌機 
HJB系列雙桶攪拌機 
為注漿泵配套設備，用于水泥漿、砂漿等的攪拌 
5、真空泵 
（MBV80）型真空泵是后張預應力孔道真空輔助灌漿的負壓形成設備。通過真空負壓的作用能減少灌注用水泥漿的水灰比，消除孔道和水泥漿中的氣泡，減少孔隙和泌水現象，使灌漿的飽滿性、密實性及強度得到保證。

歡迎：株洲橋梁鋼絞線穿線機穿心式千斤頂株洲”無獨有偶，五十鈴汽車公司在本周三的財報中指出，公司計劃為美產卡車，更多地采購當地零部件。與此同時，不少車企尚處于觀望狀態。馬自達總裁兼執行MasamichiKogai表示目前并不清楚政策的走向，目前能做的就是生產更多受歡迎的產品，并積極促進銷量。馬自達美業務負責人AkiraMarumoto公開表示，公司將會面臨產能短缺問題，計劃逐步擴大其日本和墨西工廠的生產，但暫時無計劃在美建廠。歡迎：株洲橋梁鋼絞線穿線機穿心式千斤頂

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