CNG子站壓縮機工作原理
新型液力驅動式CNG加氣子站用壓縮機采用液力驅動原理，應用液壓缸驅動氣缸活塞來實現氣體壓縮，從而有效地克服了常規容積式壓縮機存在的壓縮效率低、能耗大、故障率高、尾氣排放等缺點，屬于高效、節能、降耗、減排、環保、主要性能達到國際先進水平的新型壓縮機產品。
CNG子站壓縮機技術特點
1、采用液力驅動原理，徹底改變了機械傳動式氣體壓縮機的設計理念，產品在提高壓縮效率、節約電能、減排、環保等方面具有獨特的優勢。
2、液壓系統采用了恒功率變量泵的設計，起到了類似于變頻電機的作用，有效提高了功率的利用率。
3、采用了目前國際最新的磁感應傳感技術，使油缸換向感應更加靈敏。
4、創新并成功采用了國際先進的油缸緩沖技術，既有效減小了油缸的換向時間，增加了有效工作時間，同時還減小了沖擊。
5、創新并成功采用了氣缸余隙減小技術，使壓縮機在低進氣壓力情況下的壓縮效率大幅提升。
6、創新并成功采用了一個油缸同時帶動兩個氣缸的驅動形式設計，使油缸運動的每一個行程，實現兩個氣缸的同時吸氣和排氣，從而提高了壓縮效率。
7、創新油氣缸連接方式設計，實現了油缸和氣缸的分離式設計，有效杜絕了油氣的混合。
8、充分利用液力驅動方式結構簡單的特點，創新并成功采用了集成組合模塊化設計方式，實現了將多臺壓縮機集成為一體的目標，有效提高了壓縮機的性價比和適用范圍。
9、創新設計了集裝箱式撬體結構，便于運輸吊裝。
10、采用了濾芯嵌入鋼架內的新型氣體過濾器設計方式，極大地提高了濾芯在受壓情況下的抗變形能力，大幅延長了濾芯的使用壽命。
11、創新設計了冷卻系統，采用循環混合冷卻方式，達到了不結水垢、無廢水排放、熱交換充分以及及時對氣缸進行冷卻的目的。
12、產品采用了直徑大、行程長、速度慢的氣缸運行方式，加之采用了國際最先進的密封方式和密封材料，成功實現了真正意義上的氣缸無油潤滑，節約了設備運行成本，并且使氣體更加清潔。
13、產品采用了小功率電機軟啟動的設計方式，不僅減小了電機啟動的瞬間電耗，而且對電網沖擊很小，不會影響周圍用電戶。
14、產品結構簡單，易損件少，維修性好，維修費用低。15、PLC電控柜，采用西門子可編程控制器（PLC）完成主要邏輯控制功能。系統進氣壓力、排氣壓力、冷卻水壓力、天然氣濃度采用高靈敏的壓力變送器和探測器進行參數采集，并轉換為可靠的控制電流信號，進行遠程監控操。