總里程高達5033公里，運營里程近五年平均復合增速達19.5%。車站3269座，運營車輛達2.81萬輛，近五年平均復合增速為17.4%。預計2018-2020年城軌車輛制造平均每年市場空間將接近400億元。根據已批復的城市規劃計劃，到2020年軌交規劃里程達到8500公里，這意味著城軌建設里程復合增速將達到19%。按照2017年行車密度5.6輛/公里計算，2018-2020年將新增1.94萬輛城軌交通運營車輛，年均增加6647輛，我們按照每輛車600萬元造價計算，平均城軌車輛市場空熱銷：甘肅武威樁基泥漿凈化器生產公司廠家銷售價錢高峰論壇及活動更豐富

泥漿凈化裝置是一種泥漿凈化設備。主要運用適用工程：鐵路、公路等橋梁樁基礎，市政、地鐵等連續墻，隧道盾構，石油鉆井等。
適用工法：正反循環鉆孔、盾構施工泥漿凈化回收等
一、RTN泥漿凈化機適應范圍
適用工程：鐵路、公路等橋梁樁基礎，市政、地鐵等連續墻，隧道盾構，石油鉆井等。
適用工法：正反循環鉆孔、盾構施工泥漿凈化回收等。
二、RTN泥漿凈化機的應用功效
改善泥漿質量和護壁效果，提高樁基成孔率；
　　有效分離泥漿中的固體顆粒與水，減少卡鉆現象，提高成孔效率；
　　減少膨潤土用量和水的排放，降低造漿成本，節約水資源，保護環境。
三、RTN泥漿凈化機結構
1、設備構成
　　泥漿凈化機主要由動力系統、旋流系統、振篩系統、控制系統、輔助系統構成
2、各系統功能
　　動力系統：電力驅動式，電機為泥漿泵運行提供動力；
　　泥漿泵：葉片式，泥漿內循環過程的泵送；
　　旋流系統：漸開線流動式，泥漿通過該系統后受離心沉降作用實現粗細顆粒的分離；
　　振篩系統：電力驅動式，通過高頻振動篩分外部輸入泥漿和旋流分離后的泥漿顆粒；
　　控制系統：智能與集中控制相結合，可實現遠程監控；
　　輔助系統：包括液位計、減振塊、壓力表、儲料倉等

此外，紅宇新材、川潤股份、恩捷股份、初靈信息、江南化工和新國都預告凈利潤同比增長下限均超過500%;大立科技、廣和通、威華股份、仙壇股份、愛迪爾、移為通信、海翔藥業、高德紅外、東方通、全志科技、大冷股份、五洋停車、姚記撲克和美聯新材預告凈利潤同比增長下限低于500%但大于200%。從行業角度(申萬一級行業劃分)來看，預告凈利翻倍的公司集中在化工、機械設備、電子這三大行業。以化工行業來看，由于國際油價及中美貿易摩擦等不

功能配置
施工現場泥漿泵將樁孔中的泥漿通過輸入口(A)泵入，泥漿經過振動篩(N)的粗篩板脫水后流入到下儲料箱(B)，再由本機泥漿泵(C)泵送到旋流器(E)進行離心分離;經過旋流分離的泥漿一部分從旋流器頂部流出口(H)排出，成為可循環利用的泥漿，另一部分從旋流器底部出口(G)排出，流入振動篩(N)細篩板脫水分離，分離后的渣料隨之排出   。
產品特色編輯
動力系統：電力驅動式，電機為泥漿泵運行提供動力 ；
　　泥漿泵：葉片式，泥漿內循環過程的泵送；
　　旋流系統：漸開線流動式，泥漿通過該系統后受離心沉降作用實現粗細顆粒的分離；
　　振篩系統：電力驅動式，通過高頻振動篩分外部輸入泥漿和旋流分離后的泥漿顆粒；
　　控制系統：智能與集中控制相結合，可實現遠程監控；
　　輔助系統：包括液位計、減振塊、壓力表、儲料倉等  。

發展歷史
隨著城市建設的步伐越來越快，大量的市政、市建項目開始施工。上海及周邊沿海地區，地下土層情況較差，屬軟土地基，土層中含砂率較高，施工時需要穿過層，在砂層中施工地下連續墻，較難保證地墻質量，往往造成槽段塌方和墻底沉渣較厚，，給工程的建設、工期及成本造成嚴重的影響；另一方面，人民對環境保護的意識越來越高。如何解決發展與保護環境之間的矛盾，以發揮更大的經濟和社會效益，適應城市持續發展的綜合需要，已成為中國經濟增長機遇中一項不可或缺的課題   。
目前發達國家對樁基及地墻施工的泥漿控制非常嚴格，例如日本，硬性規定必須使用除砂機進行泥漿的處理，以保障地墻施工的工程質量。同時經過處理的泥漿被嚴格分成固體的漿餅和清水，減少對環境的影響。

我公司江蘇揚中新韓通船塢地下連續墻的建設中，采用泥漿的凈化設備，對地墻的泥漿質量進行優化，取得了很好的技術經濟效果。本文主要闡述了在砂層地區采用泥漿凈化裝臵施工地下連續墻的情況，并總結了我公司在使用泥漿凈化設備的經驗教訓，整理出合理的控制參數。對今后地下連續墻在砂層地區的施工總結了開辟了一條新的思路。并且為今后同類地區施工地下連續墻如何減少環境污染，保護環境提供了一套全新的思路