卷管機：姜堰波紋管制管機【寶欣】參數對遭受30,40,50,60℃堿溶液作用后的碳纖維增強聚合物(CFRP)和玻璃纖維增強聚合物(GFRP)片材進行了靜力拉伸試驗.結果表明:隨著老化時間的,CFRP和GFRP片材的抗拉強度、彈性模量和延伸率逐漸降低,且溫度越高,降低速度越快.采用修正阿倫尼烏斯模型對試驗結果進行分析,給出了纖維增強聚合物在溫度與堿溶液共同作用下的設計強度參考意見.nybxjx
扁形的波紋管稱為扁管，配套使用于扁形錨固體系中，主要用于箱形板梁，三維預應力連續鋼構梁中橫向預應力筋，蓋梁承臺以及其他擴大應用。卷管機：姜堰波紋管制管機【寶欣】參數
采用扁管可以大幅度減少預應力構件的截面厚度，有效的降低工程造價。預應力波紋管扁管機概述：

波紋管扁管機主要是對卷好的波紋管進行壓扁，并不是全部壓成扁的而是壓成橢圓形狀。卷管機：姜堰波紋管制管機【寶欣】參數本產品適用于公路橋梁、鐵路橋梁、港口、碼頭、水利等預應力工程中的扁形金屬波紋管的加工制作。nybxjxgs

型號：YBG-100

電機功率1.5KW

壓制速度每分鐘4M

出料口高度：25MM

自重：160

卷管機：姜堰波紋管制管機【寶欣】參數ZG-135型制管機是生產預應力混凝土預留孔道金屬波紋管的設備,采用鍍鋅或冷軋鋼帶(黑帶)卷制成雙波形經咬邊扣壓而成波紋管;本機體積小、效率高、操作簡單,適于工地或工廠集中使用nybxjxgs

卷管機：姜堰波紋管制管機【寶欣】參數工作流程及工作原理:

原料(鋼帶)→清洗槽→導帶架→成形軋輥→纏繞模頭→咬邊扣壓→成管→切割。

卷管機：姜堰波紋管制管機【寶欣】參數工作原理:將0.23～0.4×36±0.5鋼帶進入化油的水槽;在過導帶架,控制鋼帶偏向;進入四組成形軋輥,壓模成雙波呈半圓(加強筋),左側向上折,右側向下折的形狀;再纏繞于模頭上,經翻邊輪擠、壓邊輪壓,使向上折和向下折邊緊扣讓直齒壓花輪壓痕,雙邊咬合后,經壓緊輪壓實即形成緊密相扣的波紋管。連續卷成延伸至達到合乎要求的長度,當管端接觸行程開關時,主電機會自動停下;然后用切割機切斷即完成一根管的制作。再起動主電機作下一根波紋管

卷管機：姜堰波紋管制管機【寶欣】參數預應力混凝土橋梁用金屬波紋管，用于公路/鐵路橋梁工程、邊坡錨固的螺旋狀預應力波紋管，作為一種新型成孔材料，它具有不怕酸、堿腐蝕，密封好好，無滲水，漏漿，環剛度高，磨擦系數小，耐老化，抗電腐蝕，柔韌好好，不易被震搗棒搗破，施工連接方便，不怕踩壓，易于運輸存放保管等優點。

為解決廢舊轎車輪胎膠粉難利用和螺桿高溫擠出脫硫膠粉能耗高、污染大的問題,采用廢機油活化輔以螺桿低溫擠出的工藝制備脫硫膠粉,研究活化工藝、擠出溫度、廢舊轎車輪胎膠粉摻量對改性瀝青脫硫程度及高低溫流變性能的影響.結果表明:廢機油活化能顯著提高廢舊轎車輪胎膠粉的溶膠含量,廢舊轎車輪胎膠粉的擠出溫度和摻量能顯著影響改性瀝青的性能,廢舊轎車輪胎膠粉擠出溫度為180℃的改性瀝青高低溫流變性能,加工性能良好,且廢舊轎車輪胎膠粉摻量可達30%(分數).

卷管機：姜堰波紋管制管機【寶欣】參數產品的外觀、結構尺寸、環剛度、局部橫向荷載、柔韌好等技術指標，符合gb/t9好7-2003、jt/t529-2004交通行業，我們的產品通過了***權威機構的形式檢驗檢測金屬波紋管是用鍍鋅或不鍍鋅薄鋼帶用卷管機經壓波、螺旋折疊咬口制成，具有重量輕，剛度好、彎折方便、連接簡單、摩擦系數小與混凝土粘結好好等優點，是后張預應力筋孔道成型用的材料，規格（內徑）有： 35  40  45  50、55、65、70、75、80、90、100mm等  本機易見的故障主要在制管中管內徑增大,看或摸螺旋套底部折邊高于螺旋套邊沿,再用卡尺量內徑確認。

卷管機：姜堰波紋管制管機【寶欣】參數原因主要有以下幾點:

1、 成形軋輥箱固定角度不對。 處理方法:至與螺旋套螺旋相對順直切。

2、 壓邊輪、翻邊輪角度或松動移位。處理方法:角度。

3、 壓花輪及壓緊輪角度、力度不良。處理方法:適當兩輪的角度及力度。

 摻加聚丙烯纖維對脫硫建筑石膏進行物理改性,研究纖維摻量及摻加工藝對脫硫建筑石膏力學性能的影響;摻加有機乳液對脫硫建筑石膏進行化學改性,研究脫硫建筑石膏的耐水性能,并構建乳液防水物理模型;研究聚丙烯纖維和有機乳液對脫硫建筑石膏性能的復合改性效果,利用掃描電鏡進行微觀形貌分析,對聚丙烯纖維和有機乳液的復合改性作用機理進行討論.試驗表明,經過聚丙烯纖維和有機乳液的復合改性作用,脫硫建筑石膏的性能指標為:抗折強度8.57MPa,抗壓強度10.14MPa,24h吸水率6.01%(分數).

卷管機：姜堰波紋管制管機【寶欣】參數通過PVA-FRCC(聚醇-纖維水泥基復合材料)與鋼筋黏結錨固構件的中心拉拔試驗,對鋼筋應力和黏結應力進行了分析.通過回歸分析提出了PVA-FRCC與鋼筋的黏結強度計算公式,其計算結果與試驗結果吻合良好.在可靠度分析的基礎上提出了PVA-FRCC與鋼筋錨固長度設計建議.結果表明:鋼筋錨固長度可按現行的GB 50010—2010《混凝土結構設計規范》規定的公式計算.利用極化曲線、電化學阻抗譜等電化學方法,就新型有機阻銹劑對鋼筋在含氯鹽的模擬混凝土孔溶液中的電化學行為進行了測試,并與的亞鈣阻銹劑進行了對比.結果發現:新型有機阻銹劑能通過其在鋼筋表面上的吸附而形成保護膜,表現出了良好的阻銹性能.