經(jīng)過3個月的緊張，2個月案例的耐心收集，1個月的部分參評企業(yè)考察和初審，2016首屆鈴軒獎在上海舉行了終審及頒獎典禮。在鈴軒獎12位專業(yè)評委的高水準(zhǔn)、嚴(yán)要求評選下，本屆鈴軒獎共評出發(fā)動機類、底盤類、車身類、電子電器類、新能源類、跨國零部件類六大類、17個獎項，通用類零部件獎項終空缺。在11月29日的“突圍之路——2016首屆鈴軒獎頒獎典禮暨汽車零部件創(chuàng)新”上，鈴軒獎評委、上海交通大學(xué)汽車工程研究院副院長殷承良發(fā)表了主題演講。廣元——波紋管制管機-hollo熱線

廣元——波紋管制管機-hollo熱線波紋管制管機是生產(chǎn)預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)留孔道金屬波紋管的設(shè)備,采用鍍鋅或冷軋鋼帶(黑帶)卷制成雙波形經(jīng)咬邊扣壓而成波紋管;本機體積小、效率高、操作簡單,適于工地或工廠集中使用。nybxjx

廣元——波紋管制管機-hollo熱線性能及特點:
1、本機易學(xué)、易懂。(本廠有專業(yè)技師培訓(xùn),一般青工兩～三天即可學(xué)會)
2、省料、出管率高,與國內(nèi)的期他機型相比,同規(guī)格的鋼帶,產(chǎn)管多;
其他機型【如YJG110型(別針機) 】一般螺距為24～26mm之間,本機為26.5～28.5mm)
3、速度快,采用無級調(diào)速電機。  (熟練工: Ф70  2000米/12小時; Ф50: 5000米/日)
4、省電。                     ( Ф70:0.7kwh/百米)

5、經(jīng)久耐用,三包。       (制作二十萬米內(nèi)不需大修)主要技術(shù)參數(shù):
1、 主電機型號YCT180-4A   功率:N=3kw   
切割機功率:N=2.2kw   水泵功率:N=40w  水箱容量:   23升
2、 符合:JG/T3013-94(預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬螺旋管)《中華工業(yè)行業(yè)》

a、徑向剛度≤0.2 ；b、抗拉伸荷載≥4500；c、抗集中荷載800N變形不大于0.2d。
3、   鋼帶規(guī)格:0.23～0.4（厚度寬度越小成本越低，一般2.5mm*32mm就可以，）×36±0.5; 波紋管螺距:  26.5~28.5mm

【偽原創(chuàng)】
一位智能產(chǎn)品開發(fā)者表示，目前包括智能穿戴、智能家居等相對普及的智能產(chǎn)品大部分還停留在電子顯示、記錄分析、簡單識別的水。“從嚴(yán)格意義上說，電子化、自動化和智能化是存在本質(zhì)區(qū)別的，目前市面上很多智能產(chǎn)品還稱不上真正的智能，但可以在市場化的過程中人們的智能意識、篩選出真實的消費者需求。”上述開發(fā)者這樣評價道。二是“偽需求”。這是很多智能產(chǎn)品在現(xiàn)階段遭到的質(zhì)疑。以智能文胸為例，各種功能的智能文胸都在宣傳中賦予了強烈的科技感。

廣元——波紋管制管機-hollo熱線工作原理:將0.23～0.4×36±0.5鋼帶進入化油的水槽;在過導(dǎo)帶架,控制鋼帶偏向;進入四組成形軋輥,壓模成雙波呈半圓(加強筋),左側(cè)向上折,右側(cè)向下折的形狀;再纏繞于模頭上,經(jīng)翻邊輪擠、壓邊輪壓,使向上折和向下折邊緊扣讓直齒壓花輪壓痕,雙邊咬合后,經(jīng)壓緊輪壓實即形成緊密相扣的波紋管。連續(xù)卷成延伸至達(dá)到合乎要求的長度,當(dāng)管端接觸行程開關(guān)時,主電機會自動停下;然后用切割機切斷即完成一根管的制作。再起動主電機作下一根波紋管。

廣元——波紋管制管機-hollo熱線、操作要領(lǐng)、成管:本機出廠時成形軋輥經(jīng)過技術(shù)人員調(diào)試好;時請勿把彈簧頂桿壓太緊, 造成螺距太小, 并造成壓力過大,使電機負(fù)荷過重影響效率,長時運作還易燒電機。
   1、成形軋輥壓出鋼帶左側(cè)向上折邊順直切入螺旋套舌口根部，與螺旋形成同一角度。
2、螺旋套的位置:舌口應(yīng)在模頭圓弧點;當(dāng)模頭旋轉(zhuǎn)時與模頭之間無嚴(yán)重摩擦。
3、纏繞鋼帶時,初學(xué)者是用手盤皮帶輪進行繳鋼帶咬扣。

4、翻邊輪放置:輪尖接觸模頭的位置應(yīng)距螺旋套舌口尖端2mm,時請勿太用力,以免輪尖擠壓鋼帶壓裂。

菲律賓周四下令關(guān)停23座礦場，且多數(shù)為鎳礦，關(guān)停礦場的產(chǎn)量約占這一全球頭號鎳礦石供應(yīng)國總產(chǎn)量的一半，導(dǎo)致鎳價漲至三周高點每噸10,500美元。據(jù)了解，被勒令關(guān)停的鎳礦場產(chǎn)量約占菲律賓年產(chǎn)量的50%，而分析機構(gòu)估計菲律賓年產(chǎn)量約占全球總產(chǎn)量的10%。分析師認(rèn)為，菲律賓鎳供應(yīng)中斷的風(fēng)險將繼續(xù)提振鎳價。澳新(ANZ)大宗商品策略顧問DanielHynes表示，鑒于菲律賓是全球的鎳礦石出產(chǎn)國，其供應(yīng)受擾將對整體鎳市產(chǎn)生更大的影響。
5、 壓邊輪緊貼鋼帶,使鋼帶上、下折邊沿著翻邊輪與壓邊輪之間滑走扣緊,壓邊輪也勿需太大力,以免易壓裂或壓蹦翻邊輪。
6、 壓花輪與直齒輪:應(yīng)根據(jù)折扣邊的角度,放置輪走向與邊的角度應(yīng)基本一致;時以壓緊、有明顯壓痕即可。
7、 壓緊輪:根據(jù)扣好壓邊的邊沿,角度稍微向右擺,力度以手力扭緊,出管時再根據(jù)情況調(diào)節(jié)。

8、 調(diào)節(jié)翻邊輪、壓邊輪伸縮叉及壓花輪、壓緊輪推進筒的力度盡可能不使用扳手來旋扭,以免造成受力過大或不均時頂主軸變形。

廣元——波紋管制管機-hollo熱線近日，自主研制的首架有人駕駛氫燃料電池試驗機在沈陽試飛成功。飛機飛行高度320米，全程零污染排放。至此，成為繼美、德之后第三個擁有該技術(shù)的。這架氫燃料電池試驗機是由中科院大連化物所與遼寧通用研究院聯(lián)合研制的。它是在遼寧通用研究院研制的RX1E電動飛機上進行改裝，采用大連化物所研制的20千瓦氫燃料電池為動力電源，配合小容量輔助鋰電池組，儲氫方式為機載35MPa氫儲罐。飛機在起飛和大速率爬升時由燃料電池和鋰電池組共同提供動力電能，在巡航階段完全由燃料電池提供電能，并為鋰電池組充電。廣元——波紋管制管機-hollo熱工智能就是提升系統(tǒng)的認(rèn)知能力，看懂世界、聽懂世界、理解和文字，只有這樣數(shù)字世界和物理世界才能實現(xiàn)認(rèn)知連接，知識不需要從人進行周轉(zhuǎn)，而是機器自己處理，這樣大大提升人機效率。機器要達(dá)到這一能力，需要改變現(xiàn)有的計算模式，從定量和準(zhǔn)確的計算，轉(zhuǎn)變?yōu)槎ㄐ院湍：恼J(rèn)知計算。機器從0和1的基本算術(shù)上升到、視覺、知識、思考和決策等認(rèn)知層面的理解。這對整個智能機的軟硬件架構(gòu)帶來根本性變化，軟件的OS將不是以計算為基礎(chǔ)，而是以AI為核心的OS。