新聞：東勝波紋管制管機√√行業動態現在我國產業結構轉型升級迫在眉睫，我們制造業要想突出重圍、走向世界，也必須有一支高水的產業隊伍。對此，我們必須要工人的保護和。1、必須給付工人合理的工資過去企業盈利很大成度上是得利于人口紅利形成的廉價勞動力市場。現在人口紅利逐漸消失，如果沿用舊的模式，無疑是竭澤而漁。企業要想留住人才，要想出一批忠實的員工，必須支付工人合理的報酬。2、必須完善工人的社會保障工人在生產生活中，不可避免的會遇到意外傷害和生老病死。nybxjx
扁形的波紋管稱為扁管，配套使用于扁形錨固體系中，主要用于箱形板梁，三維預應力連續鋼構梁中橫向預應力筋，蓋梁承臺以及其他擴大應用。新聞：東勝波紋管制管機√√行業動態
采用扁管可以大幅度減少預應力構件的截面厚度，有效的降低工程造價。預應力波紋管扁管機概述：

波紋管扁管機主要是對卷好的波紋管進行壓扁，并不是全部壓成扁的而是壓成橢圓形狀。新聞：東勝波紋管制管機√√行業動態本產品適用于公路橋梁、鐵路橋梁、港口、碼頭、水利等預應力工程中的扁形金屬波紋管的加工制作。nybxjxgs

型號：YBG-100

電機功率1.5KW

壓制速度每分鐘4M

出料口高度：25MM

自重：160

新聞：東勝波紋管制管機√√行業動態ZG-135型制管機是生產預應力混凝土預留孔道金屬波紋管的設備,采用鍍鋅或冷軋鋼帶(黑帶)卷制成雙波形經咬邊扣壓而成波紋管;本機體積小、效率高、操作簡單,適于工地或工廠集中使用nybxjxgs

新聞：東勝波紋管制管機√√行業動態工作流程及工作原理:

原料(鋼帶)→清洗槽→導帶架→成形軋輥→纏繞模頭→咬邊扣壓→成管→切割。

新聞：東勝波紋管制管機√√行業動態工作原理:將0.23～0.4×36±0.5鋼帶進入化油的水槽;在過導帶架,控制鋼帶偏向;進入四組成形軋輥,壓模成雙波呈半圓(加強筋),左側向上折,右側向下折的形狀;再纏繞于模頭上,經翻邊輪擠、壓邊輪壓,使向上折和向下折邊緊扣讓直齒壓花輪壓痕,雙邊咬合后,經壓緊輪壓實即形成緊密相扣的波紋管。連續卷成延伸至達到合乎要求的長度,當管端接觸行程開關時,主電機會自動停下;然后用切割機切斷即完成一根管的制作。再起動主電機作下一根波紋管

新聞：東勝波紋管制管機√√行業動態預應力混凝土橋梁用金屬波紋管，用于公路/鐵路橋梁工程、邊坡錨固的螺旋狀預應力波紋管，作為一種新型成孔材料，它具有不怕酸、堿腐蝕，密封好好，無滲水，漏漿，環剛度高，磨擦系數小，耐老化，抗電腐蝕，柔韌好好，不易被震搗棒搗破，施工連接方便，不怕踩壓，易于運輸存放保管等優點。

但是等到企業走上正軌以后，便開始因為利益分配不勻、職位排序不清而針鋒相對、甚至劍拔張。后往往以有人因為不滿而撤股、跳槽，導致企業內部資金和人才的大量流散為結局。三、慣性的失信對于在商海里摸爬滾打多年卻始終無法出頭的創業者來說，商海的掙扎就好比是陷入了沼澤地，只要能活命只要有錢賺，信用和面子都可以先放在一邊。于是經常就可以看到一些企業老板信用嚴重缺失，在公司內部，制定的規則制度，朝令夕改，對員工的承諾轉眼就忘。

新聞：東勝波紋管制管機√√行業動態產品的外觀、結構尺寸、環剛度、局部橫向荷載、柔韌好等技術指標，符合gb/t9好7-2003、jt/t529-2004交通行業，我們的產品通過了***權威機構的形式檢驗檢測金屬波紋管是用鍍鋅或不鍍鋅薄鋼帶用卷管機經壓波、螺旋折疊咬口制成，具有重量輕，剛度好、彎折方便、連接簡單、摩擦系數小與混凝土粘結好好等優點，是后張預應力筋孔道成型用的材料，規格（內徑）有： 35  40  45  50、55、65、70、75、80、90、100mm等  本機易見的故障主要在制管中管內徑增大,看或摸螺旋套底部折邊高于螺旋套邊沿,再用卡尺量內徑確認。

新聞：東勝波紋管制管機√√行業動態原因主要有以下幾點:

1、 成形軋輥箱固定角度不對。 處理方法:至與螺旋套螺旋相對順直切。

2、 壓邊輪、翻邊輪角度或松動移位。處理方法:角度。

3、 壓花輪及壓緊輪角度、力度不良。處理方法:適當兩輪的角度及力度。

 觀察人士陳曉慧說。在她看來，諸如湃動、金指數等企業以現有產品為基礎，進一步整合上游廠家資源，拓展下游經銷網絡資源的做法，不僅能將永康制造的電動工具等產品源源不斷地通過銷售渠道輸送到各地市場，還可以將各地的資金流和市場信息帶回永康，這種良性的循環，對電動工具行業乃至整個永康五金產業的繁榮都有著重要意義。本次調研選擇了133家貿易企業，其中大戶93家，中戶32家，小戶8家，月銷量共計3384500噸。

新聞：東勝波紋管制管機√√行業動態2015年，河北省淘汰煉鐵產能占的59%，淘汰煉鋼產能占的76%，可以說在2015年淘汰的鋼鐵產能中，過半都集中在河北省。多家河北鋼鐵企業的工作人員對記者透露，為了加快過剩產能淘汰，在2015年年中，河北省還在率先將鋼鐵落后產能高爐由規定的400立方米及以下，提高到450立方米以下，轉爐由30噸及以下提高到40噸及以下，此外，各級也在推動經營不善、環保不達標的民營鋼鐵企業關停。根據《規劃》，十三五是內燃機邁向強國的步;同時，十三五全行業將堅持創新驅動，建立‘者’激勵機制，提高全行業的綜合競爭實力，并提出力爭到2030年把我國建成內燃機制造強國。據介紹，內燃機消耗了全球三分之二的石油資源，是大氣污染和溫室氣體二氧化碳的主要來源。面對內燃機產品排放的大量二氧化碳溫室氣體和細微顆粒物等各種物質對大氣環境的嚴重影響，發達內燃機制造業節能減排技術的關注點已經從控制內燃機有害物質排放轉向控制二氧化碳排放。