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在這樣復雜的形勢下，我們應當繼續堅持“周邊是首要，大國是關鍵，發展家是基礎”周邊外交的思路，創造更加有利的環境。“能源是戰略物資，幾十年來多次發生的戰爭都具有能源背景。能源也是建設的重頭戲，我們走出去的就是能源企業。”國防大學特聘教授、前駐大武官、察哈爾學會咨詢會王海運少將提出，在能源外交中，中俄合作是尤其重要的。一方面隨著近年來歐洲大力發展新能源，擺脫對的依賴，導致出口減少；另一方面，是石油進口大國，但主要從中東海灣地區進口石油。
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不過，他也表示，“當前的能源消費可能位于一個臺期，隨著能源消費增長放慢，節能壓力將會降低。”他說。地方節能減排進度符合預期實行能源總量和強度雙控行動，是推動我國綠色發展、破除資源環境瓶頸的重要舉措。“十一五”規劃把單位國內生產總值能源消耗強度作為約束性指標，提出2010年單位GDP能耗比2005年降低20%。“十二五”規劃則進一步提出2015年單位GDP能耗比2010年降低16%，并提出“合理控制能源消費總量”。
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新能源汽車積分的具體計算方法是，每輛純電動汽車依據續駛里程不同可積2-5分，每輛插電式混合動力汽車積2分。如果新能源積分不達要求，只能通過購買方式抵消，否則將會削減未達標企業燃油汽車產量。知情人士稱，該政策制定初衷便是保證至2020年新能源汽車產銷可達200萬輛。海通研報預計，新能源積分交易初期，價格約為每分5000元，相當于直接提升新能源汽車單車補貼額度，將提升新能源產業鏈整體盈利能力。
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16組人員經過分析認定，華清公司污水處理廠在線監測數據造假。檢查組人員告訴《法制日報》記者，華清公司的污水處理在線數據幾乎每天都存在問題。除了新上銅米加工車間沒有報批環評、污水處理廠造假外，16組在華清公司一天的檢查發現9個違規問題。老板提前打探企業也未能幸免昌發公司是清遠市眾多進口固體加工企業之一。7月24日，16組到達昌發公司時，企業的總經理早已在廠里等候。“哎，你怎么又來了。
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天氣一改前段的晴空萬里，城市上空不時地被一層灰蒙蓋住。往年在秋冬供暖季常見的霧霾天氣，今年似乎來得早了一些。對此，北京市環境保護監測中心4日解釋稱，本次污染過程的主因在于北京本地污染排放，天氣靜穩條件下機動車污染貢獻較大。資料圖：北京遭遇霧霾天。中新社記者劉關關攝“今年的霧霾來的是不是太早了，這才九月就開始了？”這是很多身處京城的小伙伴兒近日在社交媒體上曬的多的一個疑問。進入九月后，北京的天氣與以往人們印象中的秋高氣爽相反，讓人格外頭疼的霧霾天時隔大半年再度來襲。

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