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彌補環保短板，環保產業的創新發展是大勢所趨。以大氣污染治理為例，環保部大氣司司長劉炳江說，當前我國VOC排放量大，來源復雜，是目前大氣污染工作的薄弱環節。現在的治理技術參差不齊，尚未形成具有帶動能力的龍頭企業，低質低價競爭問題突出，VOC監測能力不足，在線監測設備等無法滿足要求，這對于環保產業既是機遇也是挑戰。“環保產業有巨大的發展空間和廣闊的市場，我們需要把大氣污染治理的要求有效轉化為環保產業發展的市場需求，促進重大環保技術裝備產品的創新開發與產業化應用，實現產業經濟效益與管理效益雙豐收。
山東聊城萬益金屬材料有限公司是一家集銷售、加工配送為一體的專業化鋼鐵企業，

南方日報：能源對普通居民未來的生活能源消費有怎樣的影響？劉強：未來生活能源的重點是清潔化，即由污染排放較多的煤炭轉向清潔的天然氣、可再生能源和電力消費。未來能源工作的重點將從保障工業用能轉向工業與民用并重，城鄉能源基礎設施將成為新的發展方向。更細的方面，現在城市在發展智慧城市、智慧能源的各種方面，以及辦公室和家庭內部的節能技術的成熟，當然也包括出行方式如電動汽車、新能源汽車的發展，未來我們的生活方式和出行方式也會越來越多樣化。
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國內所有優質鋼鐵資源，建立了一條高端的鋼鐵貿易樞紐，把的鋼鐵資源和世界的

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大眾集團“排放門”丑聞2015年在美國曝出。當年9月，美國環境保護署指認大眾在部分柴油車上安裝專門應付尾氣排放檢測的軟件，使汽車能夠在車檢時以高過關，時行駛時卻大排污染物，有些車甚至排放超標40倍。大眾集團隨后承認在銷往全球的1100萬輛柴油車上安裝專門應付尾氣排放檢測的軟件。“排放門”涉及大眾、奧迪、西雅特等多個品牌。在謀求連任的活動中說，車企需要重獲公眾信任。事實上，法國和英國已然給燃油車判了“死刑”。
公司主營中厚板、冷熱卷板、圓鋼、無縫管、焊管、工角槽鋼、H型鋼以及各類產品，擁有

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“我們車間有800多位工人，每天工作可以超過20個小時還不嫌累。”這是大學生記者團來到一汽-大眾佛山工廠，來自焊裝車間的質檢員小王對筆者講的話。“什么樣工人有如此的力？”小王淡定地笑了笑回答：“是車間機器人。”鋼板變汽車需要四次“”：沖壓、焊裝、涂裝和總裝。佛山工廠也因此合理分布著整車制造的沖壓、焊裝、涂裝、總裝4大車間。在我們參觀四大車間的過程中，焊裝車間可以看到許多“跳舞”的“小黃人”—機器人。
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武漢光谷藍焰董事長熊建對光谷藍焰的核心業務和建設發展情況進行了介紹。他指出，光谷藍焰將把巴基斯坦作為服務“”的站，攜手蘭州大學同巴基斯坦開展密切合作。巴基斯坦科學會MuhammadAshraf感謝蘭州大學和光谷藍焰對干旱農業生態聯合實驗室的支持。他表示，希望中巴緊作，盡快在巴基斯坦選址建立沼氣示范項目，然后逐步推廣，造福巴基斯坦和。在MuhammadAshraf見證下，王乘，熊建、巴基斯坦薩果達大學校長代表、農學院院長MuhammadAfzal代表三方簽署了合作協議。

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