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環保督察組督察反饋會現場。中青在線北京8月1日電（青年報·中青在線記者劉世昕）為了吸引“老干媽”食品公司來落戶，遵義市播州區居然包攬了企業的治污責任，由地方財政出資替企業治污，還與企業簽約，環保局去該企業開展環境。環保督察組在貴州省進行督察反饋時披露了這一極端案例。今年4月26日至5月26日，環保督察組對貴州省開展環境保護督察，并形成督察意見。經、批準，督察組向貴州省委、省進行反饋。
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據工業和信息化部裝備工業司司長李東透露，在專項檢查中，發現了部分企業在產品設計、控制等方面存在隱患，有些地方的甚至存在著漏洞。在李東看來，“新能源汽車的問題既重要又復雜，涉及到了全產業鏈，也涉及到了產品的全生命周期。從電池、管理系統到充電樁、充電站等等，從整車的制造存儲到報廢回收拆解等各個環節。可以說，問題是發展新能源汽車要解決的主要問題。”2017年年初制定的《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》已于7月1日正式實施。
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但環保督察組指出，在環境保護上，天津市壓力傳導不足、責任落實不夠、工作不到位等問題依然存在，與要求、直轄市定位和群眾期盼尚有明顯差距。空氣環境治理仍顯薄弱，水環境問題較為突出，一些突出環境問題長期沒有解決。督察組在反饋情況時特別提及：寧河區在天津古海岸與濕地自然保護區七里海濕地核心區和緩沖區建設濕地公園，天津市海洋部門多次違規批準游客進入保護區核心區；天津市國土資源部門從未對占用保護區土地行為實施。
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對嶗山區北宅街道溝崖社區一游艇工廠玻璃絲粉塵污染和散發有害氣味問題，要求嶗山區制定方案，明確時間，按照環保有關規定，責成企業搬離。18日下午，副市長劉建軍到嶗山區督導解決環保督察組轉辦問題。據環保督察組轉辦問題反映，牟家村東南方向存在一處石子加工廠，經調查，投訴人投訴反映的拉沙貨車晚間噪音大影響濱河東路居民休息問題屬實。進出該廠的公共道路是土路，且坑洼不，拉沙子的車輛經過易產生揚塵和噪聲。
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一條9公里的公路橫穿這三個區，按照相關規定，經過核心區、緩沖區的道路須恢復原貌。記者沿著公路一路行進，看到除了實驗區內尚有4公里水泥路外，在緩沖區、核心區內的5公里公路，上面的水泥、石塊已被搬走，露出了新鮮的泥土，并栽種上銀杏幼苗，幾位村民正在壘盤、澆水。金竹村6社村民趙文修說，保護區核心區內的村民在林業部門指導下重新栽種了大量銀杏。在自然保護區實驗區內道路一側，一棟剛剛起來的兩層磚混新樓十分醒目，一臺挖掘機正在轟隆隆破除水泥地壩。

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